Vaihdelaatikon öljyt

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 09 Heinä 2002, 21:27

Elikkä mitä mieltä oletta jos laittaa laatikkoon synteettiset öljyt. jotkut kehuvat niitä ja jotkut moittivat niitä. ota niistä sitten selvää. osaisko joku suositella jotain hyvää öljyä laatikkoon. ettei tartte heti olla vaihtamassa tai lisäämässä.

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 10 Heinä 2002, 06:42

220 atf ,eli automaatti laatikon öljy

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 10 Heinä 2002, 07:37

Onko se minkälainen öljynä ja pyöriikö missä hintaluokassa?

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 10 Heinä 2002, 08:56

eli mobilin 220 atf maksaa n.5€ litra

Viesti Kirjoittaja **TMan** » 10 Heinä 2002, 12:34

Oletko tosiaan sitä mieltä, että automaattilaatikon öljy? Opelin omana suosituksena on ainakin manuaalilaatikolle: Hypoid 80w/90 tai Hypoid 75w/90S ja vastaavasti automaattilootalle Dextron II ATF

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 10 Heinä 2002, 17:02

Viime talvena ostin opelin alkuperäistä loota öljyä ja se oli punaista ja yhtä luirua kuten automaatin öljy mutta haisi pahemmalle(lisätty jokin lisäaine ja purkissa ei lukenut mitään viskositeetistä)) tämä öljy siis f16-5 lootaan, saman sanoivat käyvän 5v pikku getragiin.
Keväällä laitoin f16-5 lootaan 220 atf öljyt ja hyvin toimii, pykälät tuntuisi menevän herkemmin päälle.
Kaverin kilpuriin isot pojat suosittelivat(M5 loota,iso getrag) 210 atf öljyä(joku fordin hyväksymä) juuri sen takia että menis pykälät herkemmin päälle

_________________
Manta B & Ascona C

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juha E on 2002-07-10 17:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MME** » 10 Heinä 2002, 21:33

On vähän kakspiippunen juttu toi pykälien päälle meneminen ohkasilla öljyillä.Kylmänähän ne menee ilmanmuuta paremmin päälle,mutta omien havaintojeni perusteella väittäisin että lämpösenä rupee takertelemaan.Tuo takertelu homma pätee myös sellaisiin askeihin joihin ei ole koskaan vaihdettu öljyjä.

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 10 Heinä 2002, 23:06

Itsekin olen joskus kuullut ettei laatikkoöljy saisi olla liian juoksevaa.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 10 Heinä 2002, 23:19

Mä olenkin ihmetellyt sitä kun varsinkin maantieajon jälkeen pykälät ei mene kovin herkästi päälle ja ajatellut että liittyy varmaan laatikkoöljyihin, kun ei ole tietoa milloin on tuohon vaihdettu viimeksi. Tää viestiketju vahvistaa nyt epäilyn siitä, että laatikkoöljyt on vaihdon tarpeessa.

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 11 Heinä 2002, 13:44

Joo minäkin huomasin että olis laatikon öljyt vaihtokunnosaa kun alko pitään ääntä tai tossa toissatalvena tykätä kyttyrää kun kolmenkymmenen asteen pakkasessa ollut yön ulkona ilman roikkaa ja aamulla joutukaverin autolla laittaan käyntiin. vaihteita piti vaihtaa rautakangella, ei tuntunut oikein vaihtuvan muuten. nyt alko pitään laatokko jonkin laista vikinää(nelosvaihteella). niin joku mainitsi että öljyt voisivat olla lopussa.

tommoisen öljyn ne myvät: Gult Universal Syngear SAE 75W-90
Onko jollakin kokemuksia kyseisestä öljystä. ainakin tuttu myyjä sitä kehu.

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 11 Heinä 2002, 17:11

Lämpösenä menee pykälät hyvin päälle samoin kylmänä, tahmeammin meni joskus kun kokeilin mobilin synteettisillä,tyyppiä en nyt muista

Viesti Kirjoittaja **TMan** » 12 Heinä 2002, 22:50

Mitähän tonne vaihteestoon sitten uskaltaisi laittaa. On jonkin verran myös tihkuttanut öljyä ulos, eli ilmeisesti tiiviste pitäsi ainakin vaihtaa. Ei kai mitään pahempaa voi olla tapahtunut?

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 13 Heinä 2002, 08:10

kannattaa laittaa semmoset öljyt mitä opelin tehdas suosittelee. Nuo atf öljyt suosittelen unohtamaan koska ne ei ole tarkoitettu normaaliin lootaan vaan automaatti lootaan. Ne on viskositeetiltaan liian notkeita normaaliin lootaan ja niistä varmasti puuttuu lisäaineita joita tarvitaan manuaaliaskissa. Atf öljyt on ennemminkin hydrauliöljyjä kuin voitelu öljyjä (tietenkin nekin sisältää voitelevia ainesosia). erilaiset laakeroinnit, pyörintänopeudet ja laakereiden, synkrokiekkojen ja rattaiden tolerannsit vaativat juuri oikealla viskositeetilla ja lisäaineistuksella olevan öljyn että toiminta olisi varmaa.