c14nz -> 1.6 koneeseen (x16xe)

[JNN]

Ei tarvitse käydä näyttämässä etukäteen.

[hercules]

Paljonkohan tulee prosentteja? Mitä muuta pitäs ottaa huomioon?

Aken sivuita aikasemmin ainakin löyty lista paljon mikäkin osa tuo prosentteja.
Ja kävisin ehkä konttorilla juttelemassa asiasta että mitä ne siellä haluaa ja jos mahdollista asioida saman henkilön kanssa muutoskatsastuksessakin.

[telwin]

Levyjä ei taakse tarvita koska sellaisia ei missään B-Corsassa ole koskaan tehtaalta lähtiessä ollutkaan.
Prosenteista ei ole pelkoa riittää varmasti.

Tuomas osaa varmasti Corsan tapauksessa kertoa tarvittavat tiedot ilman mutuiluja.

[Tuomas]

Ei ole ihan tyhjentävää listaa eroista, mutta jotain havaintoa. Jousitus on jäykempi ja vakaajat paksummat, edessä isommat jarrut (256 mm, 48 mm sylinterit) ja abs. Takajarrut on abseja lukuunottamatta samanlaiset, absien takia jarrukilpi ja jarrurumpu on erilaiset. Tehostimen kokoeroa voisi selvittää vaikka ihan autosta mittaamalla.

[hercules]

Tehostimen kokoeroa voisi selvittää vaikka ihan autosta mittaamalla.

Tehostimen koollakaan ei taida olla väliä kun absillisessa on erilainen tehostaja?

[Tuomas]

Suattaap ollannii... Pääsylinteri ainakin on erilainen, mikä sinänsä ei vielä vaadi erilaista tehostajaa.

[Tuomas]

Juu, Tigrastahan sinne saa koko hoidon niin selviää helpolla, vakaajatkin saa samasta autosta.

[|vectraman|]

Tuo Rookerin linkin auto on pikkulohkolla.

[Tuomas]

1.6 on tosiaan pikkulohko, äffän 1.8:t kaikki isoja. Menee se isolohkokin sinne, mutta ei ihan heittämällä. Jos isolohkon laitat niin mieluummin C18XE kuin ekotykkiä, enemmän voimaa eikä EGR venttiiliä hajoamassa.