miksei C20XE:n lämmöt nouse?

Viesti Kirjoittaja **calib** » 08 Loka 2003, 21:38

Onko C20XEssä vika vai onko ominaisuus ettei lämmöt nouse maantieajossa kuin ensimmäiseen ohueen viivaan?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Loka 2003, 21:55

Itsellä ko. kone käy suht viileänä ja laittaisin osittain öljynjäähdyttäjän piikkiin, kun se on mulla suoraan ajoviimassa. Ruuhkassa lämmöt nousee ja laskee normaalisti.

Olenkin miettinyt tuota öljynjäähdyttäjän ohittamista nyt talveksi, kun edelliselläkin tekniikalla hytin lämpötila jäi suht alas ja samoin koneen (veden)lämmöt.

Viesti Kirjoittaja **Tallukka** » 08 Loka 2003, 22:32

suosittelisin katsomaan termostaatin ja sitte että kansi tiiviste on kunnossa en ole vielä omistanut kylmää opelia

Viesti Kirjoittaja **smstormy** » 09 Loka 2003, 09:25

tähän koneseen tehdään 2 termostaattia: 82 ja 92 astetta avaamishetki vastaavasti. kannata tarkistaa.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 09 Loka 2003, 12:20

mulla oli calibrassa orginaalina 82 termari ja tosissaan talvella ajossa ei nousut juurikaan ekan viivan ylä puolelle.
sen jälkeenkään vaikka autoon on jo vaihdettu ainakin kolme termaria. ei silti nouse talvella ajossa "puoleen"(90') väliin lämmöt. muuten toimii loistavasti. eikä sisällä kylmä ole.

on kansikin + tiiv. vaihdettu tosin eri syystä. eikä ole asia muuttunut mihinkään.

olen jo henkilökohtaisesti hyväksynyt asian.

<font size=-1>[ This Message was edited by: juzatheman on 2003-10-09 12:25 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 09 Loka 2003, 12:23

Ja sitten vielä painesäiliön korkin tiiviys kannattaa katsoa. Kadetti ei lämmennyt kun painesäiliön korkki ei pitänyt kunnolla paineita? En ole oikein itekään viel hahmottanut että miten noi liittyy toisiinsa, mutta selvä lämpöjä nostattava vaikutus uudella korkilla oli.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 09 Loka 2003, 13:14

Opelissa ei kannata käyttää muita kuin alkuperäisiä termareita, jos haluaa että lämmöt nousee normaalitasoon. Tarviketermareita saa monilla ei eri avautumisasteilla, mutta toleranssit on omien kokemusten mukaan siinä +-20 astetta.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 09 Loka 2003, 13:31

joo jos on 82 termari niin kyllä se ei kauheesti nouse...

nii ja voihan se termariki jäähä jumiin auki asentoon... joskus tainnu käydä niin..

nii ja ennenku syyttäsin sitä öljynlauhdutinta niin pistäsin lämpömittarin siihen kiinni mulla oli nimittäin ritmosa öljynlauhtin ja vakiona lämpömittari siinä niin kesällä sain jonnekki 150 asteeseen öljylämmön käymään ja talvellaki se pysy aina siellä 80 asteen päällä..
_________________

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: veksu on 2003-10-09 13:37 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 09 Loka 2003, 16:36

Vaihdappas lämpömittarin tunnistinanturi
niin saattavat lämpölukemat muuttua,,
ei ole edes kallis,( tarvikeosa )

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 09 Loka 2003, 19:21

itse olen senkin vaihtanut. ei vaikutusta asiaan. omalla kohdalla.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 09 Loka 2003, 21:26

Ei mullakaan lämmöt nouse ku pari pykälää...

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 09 Loka 2003, 21:48

Mul o 82 asteinen termari eikä oo kylmä tarvinnu ajella

Viesti Kirjoittaja **TJH** » 10 Loka 2003, 08:18

Jotkut sekoittavat syylärin kyljessä olevan termostaatin siihen joka on moottorissa kiinni ja avautuu/sulkeutuu lämpötilan mukaan muuttaen näin veden virtausta.
Ainakin omassa sitä tuskin viitsisi enää näin kylmillä ilmoilla ruveta itse irrottamaan.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 10 Loka 2003, 22:18

syylärissä termostaatti??
vai tarkotatko flektin anturia kumminkin?