20XE, C20XE diagnoosiliittimen X13 kytkentäkaavio

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

Onko kellään niitä mahdollisesti tai jotain nettisivua jossa ne olisi. Tai jos jollakin on niin voi vaikka tänne laittaa pinni järjestyksessä että mikä pinni ja minne menee?
Tapi
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 13
Liittynyt: 09 Loka 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Tapi »

Itsekin olisin kiinnostunut asiasta. Diagnoosilamppuni palaa virrat päällä jatkuvasti ja koneen käydessä himmeästi.

Haynesin kirjan mukaan kello (!) on jotenkin kytkettynä tuohon lamppuun..
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

Joo tuli tuossa tutkailtua noita liittimen kytkentöjä niin että voin kytkeä sen omaan autooni. Ja näyttää olevan että vuosimalleissa on eroja tuon liittimen kytkennän osalta, koska mukana saattaa olla nelivedon kytkentöjä ja ABS:iä. Esim. Vectra -89 malleissa ei pitäisi olla ollenkaan sitä hyppylankaa A ja G nastan välillä, mutta taas -90 ja siitä eteenpäin se on, kummallista.

Mutta tuo merkkivalon piuha lähtee X13 liittimen E nastasta, jos sitä haluat tutkailla, itsellä siitä kohtaa ei lähde mitään piuhaa. Kytkeppä siinä sitten merkkivalo. Ja mitä itse kattelin niitä kytkentöjä niin merkki valolta lähtee ruskeasininen johto joka menee boksille suoraan ja X13 liittimen E nastaan, ei muualle.

Ja vielä yks juttu, onko sillä X13-liittimen vasta kappaleela mitään merkitystä käytännössä?

_________________
-Janne
Kuva

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-10-13 13:14 ]</font>
Vastaa Viestiin