c20ne +kannen kiristysmomenit
c20ne +kannen kiristysmomenit
Oli mulla nuo tulostettunakin jo, mutta ne on tällä hetkellä 100km päässä..
Eli mitäs nuo arvot kannen kiristyksessä oikein oli? oliko 25nm sitten 90 astetta ja vielä kerran 90 astetta?
Ja tarviiko siinä mitä muuta vielä tietää muutakuin itse kannen kiristystiukkuudet?
Koneena vectran c20ne.
Eli mitäs nuo arvot kannen kiristyksessä oikein oli? oliko 25nm sitten 90 astetta ja vielä kerran 90 astetta?
Ja tarviiko siinä mitä muuta vielä tietää muutakuin itse kannen kiristystiukkuudet?
Koneena vectran c20ne.
Opel Insignia 1.6T Sports Tourer -14
Ex. Opel Astra 1.4T Sports Tourer -11
Ex. Opel Vectra C z18xer -06
Ex. Opel Omega 2.6 -02
Ex.Opel Omega 2.2 -02
Ex:Opel Astra x16xel -95
Ex: Opel Vectra c20ne -94
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
25Nm ja 3x 90ast.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
- kadett90
- OCF Member 2024

- Viestit: 13060
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Käytä uusia pultteja.
Ei jälkikiristystä.
Ei jälkikiristystä.
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Oli vielä sellainen kysymys, että mitäs tulee kannen ja venttiilikoneiston väliin?
Ku tota purkaessa muistelisin, että noiden osien välissä ei olisi ollut mitään tiivistettä? (vrt. kannentiiviste tai venttiilikopan tiiviste)
Ku tota purkaessa muistelisin, että noiden osien välissä ei olisi ollut mitään tiivistettä? (vrt. kannentiiviste tai venttiilikopan tiiviste)
Opel Insignia 1.6T Sports Tourer -14
Ex. Opel Astra 1.4T Sports Tourer -11
Ex. Opel Vectra C z18xer -06
Ex. Opel Omega 2.6 -02
Ex.Opel Omega 2.2 -02
Ex:Opel Astra x16xel -95
Ex: Opel Vectra c20ne -94
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
GM:ltä löytyy oma liima siihen nokkapukin ja kannen väliin. Ei maksanut montaa euroa tuubi.
Kai siihen jotain muutakin kamaa voinee laittaa, mutta liiman tulisi kuivua kovaksi.
Kai siihen jotain muutakin kamaa voinee laittaa, mutta liiman tulisi kuivua kovaksi.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Vectran korjausoppaasta:
1.Vaihe:25nm
2.Vaihe:60 astetta
3.Vaihe:60 astetta
4.Vaihe:60 astetta
5.Käytä moottori lämpöiseksi ja sitten sammuksissa vielä 30 astetta.
Ja tosiaan kannattaa tuota GM tahnaa ostaa sinne ala ja ylä kannen väliin.
Ja nämä tosiaan 1.8 ja 2.0 koneille.
1.Vaihe:25nm
2.Vaihe:60 astetta
3.Vaihe:60 astetta
4.Vaihe:60 astetta
5.Käytä moottori lämpöiseksi ja sitten sammuksissa vielä 30 astetta.
Ja tosiaan kannattaa tuota GM tahnaa ostaa sinne ala ja ylä kannen väliin.
Ja nämä tosiaan 1.8 ja 2.0 koneille.
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Korjausoppaassa vanhat kiristysmomentit.torsen kirjoitti:Vectran korjausoppaasta:
1.Vaihe:25nm
2.Vaihe:60 astetta
3.Vaihe:60 astetta
4.Vaihe:60 astetta
5.Käytä moottori lämpöiseksi ja sitten sammuksissa vielä 30 astetta.
Ja tosiaan kannattaa tuota GM tahnaa ostaa sinne ala ja ylä kannen väliin.
Ja nämä tosiaan 1.8 ja 2.0 koneille.
Nuo ovat kirjan painamisen jälkeen vaihtuneet vissiin jo pariin kertaan
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Joo voi mahdollista että ovat vaihtuneet kun ei ihan tältä vuodelta ole tuo korjausopas.
Mutta tosiaan autodata näyttää että olisi sen 25nm ja 3x 90astetta ja ei mitään jälkikiristystä.
Mutta tosiaan autodata näyttää että olisi sen 25nm ja 3x 90astetta ja ei mitään jälkikiristystä.
Re: c20ne +kannen kiristysmomenit
Siinä välissä on tullu vähä millon mitäki vastaan, ilman, silikonia, lakkaa jne.Jani_88 kirjoitti:Oli vielä sellainen kysymys, että mitäs tulee kannen ja venttiilikoneiston väliin?
Ku tota purkaessa muistelisin, että noiden osien välissä ei olisi ollut mitään tiivistettä? (vrt. kannentiiviste tai venttiilikopan tiiviste)
Ite käytin aikasemmin tiivistelakkaa siinä, mutta tuntu, että alkaa aina jostain välistä kusemaan hetken päästä, niin nyt on tullu pari edellistä kasattua ilman mitään. Kunhan pinnat SUORAT ja PUHTAAT, niin tuntuu pitävän ilman mitään paremmin kun lakoilla tai liimoilla.


