Omega B 2.5L matka-ajossa hirttää kaasu

[P. Lanttola]

Nyt ei millään muista vaikka kyllä pitäisi, mutta eikö tuossa v6:n kaasuläppäkotelossa ole kuitenkin vesikierto, onko se käytössä?

[rmk]

Kyllä siinä joku vesi / vesihöyry kierto on, toinen pää lähtee paisarista, toisesta päästä ei tietoa mihin se menee. Pitäisi olla ihan kunnossa.

Mutta taisipa tulla kuntoon, ainakin parani pirusti ku puhdisti. Aamulla pahimmillaan -16.5c auton mittarissa eikä juminu. Ehkä pientä tahmeutta oli, tai sit vaan kuvittelin.

[rmk]

No voi saatana.

Eipä se mittään kuntoon tullut. Taas ihan samanlainen oli ku kunnon pakkaset iski. Eli lähtee ajelee ni toimii suht normaalisti, ja mitä kauemmin ajaa ni sitä nihkeemmäks kaasu menee. 20km jälkee uskalsi painaa kaasua n. sentin. Tuntee ihan selvästi että joku alkaa pistää vastaan, varmaa hirttäis siihe asentoo mihi asti sen uskaltais painaa. Jännä täs on se että ku matkan aikana ilma lämpeni tohon -12 asteen tienoille ja auto seiso minuutin ni toimi taas iha perfect.

Tietääkö joku tarkemmin ton vesikierron merkitystä? Kuuluuko sen pikkuletkun mikä lähtee paisarista toho läppäsysteemiin olla kuuma? Mulla se oli melko kylmä. Moottorin lämmöt ajon aikana kuitenkin sen 90c mittarin mukaan. Muita ideoita? :S

[auliskar]

Moi!
Oli samanlainen vika omasssa omegassa vaihdoin paisuntasäliön korkin piti liikaa painetta jäähdytysjärjästelmässä.
Lisäsin pakkasnestettä sentin yli alamerkin nyt kun kone lämpeää nesteen korkeus nousee ja lämmittää kaasuläppäkotelon

[rmk]

Joo mä vaihdoin ton paisarin korkin syksynä "just in case" mutta jäähdytinnestettä voisi koittaa lisätä. Ja tsekata ne letkut ku menee siihe läppäkoteloon.

[rmk]

Joo se letku ku paisarilt menee läppäkoteloon oli iha täynnä jotain skeidaa. Heitin sen sulamaan lavuaariin ja koht koittais puhdistaa ni eiköhän ala taas kaasu toimii vähä paremmin.

Edit: Jaahas, näytti olevan se paisarin lähtökin iha tukkees. Puhaltelin sinne ja pidin sormel kii siit pienemmäst reijäst mist lähtee letku syyläriin mut unohdin sen yhe paksun lähdön ni sain viel jäähdytinnestettä maahan, jee.

Mihis muuten se toinen letku menee siitä kaasuläpältä?

[auliskar]

moi!
Saitko ongelman korjattua itselläni jäi kaasujumiin kun oli pakkasta 25c puolilämmin kone yhden kerran.
Kaasuläppäkotelolle menevät letkut olivat kylmät vaikka moottori normaalilämpöinen saattaa olla minullakin tukos jossain niisä letkuissa

[rmk]

En saanut, mutta vika 90% todennäköisyydellä on tossa huohotinjärjestelmäs. Broidin Omegast katoin ni ne molemmat letkut lämpimiä, mulla oli ihan kylmiä ja tukossa. Et eiköhän se vika siitä selvii ku saa uudet letkut.

[Vincent]

Itselläni hirtteli 16V Gsi Kadetissa kaasu myöskin tässä joitakin vuosia sitten. Taisi korjaantua putsaamalla. Nyt kun tätä topiccia luen, niin joo oli jäähdytinnesteen seassa mönjää, joka taisi haitata nesteen kulkua. Oli se vaan metkaa kun alle 1000 kg / 150 hv autossa hirttää kaasu

[IziO]

Eilen hirtti kaasu kiinni niin että hakkasi rajoitinta vasten.. ajatteli eilen et jos sitä vasta tämän päivän päätteeksi ajelis mökille putsaamaan kaasuläppäkotelon.. pääsin aamulla pihasta 50m päähän ja kiihdyttäessä leipoi tallan pohjaan.. siinä sitten rajoitinta vasten taas hakkas.. no äsken kävin kaasuläppäkotelon putsaamassa se oli sitä samaa kermaa "täynnä mitä noi v6:n öljykorkit on täynnä.. putsasin sen mitä pystyin ja pistin voiteluainetta, sää nähdä koska tääs vetää hanat auki XD

[rmk]

Joo nä on kivoja autoja ku leipoo kaasu. Mullakin oli kaasuläppäkotelo tosi kakkanen mutta ongelma ei ratkennu vaikka sain sen ihan puhtaaksi (konepesurissa 30min).

Suosittelen että tsekkaat ne huohitinletkut mitkä menee siihe kaasuläppäkoteloon. Mulla oli se paisarista menevä letku totaalisen tukossa, vasta paineilmalla sai auki. Vissii edellinen omistaja käyttänyt kuuluisaa syyläribetonia tukkiakseen vuodon (mikä olikin lämppärin hanassa). Saa nähä jos vähä ees auttais, pääsis kevääseen.

[Ahvenjarvi]

Tä vissii yleisempää ku luulis et toi kaasu jäätyy kiinni näis omegois. Suosittelen kyl ostamaan ne uudet letkut siit kaasuläppäkotelost, ite tilasin magneetist, pari päivää ja pääl parikypää tsibale.

T:Ton yhen broidi kenen kaasuläppäkotelon letkut on viel toistaseks lämpimät

[rmk]

Viel sen verran kysyisin et jos joku osais antaa hyvää vinkkiä miten sen letkun saa vaihdettua mikä lähtee kaasuläppäkotelolta ja menee johonkin koneen taakse? Vaikka mullakin on pieni käsi ni tuntu aika mahdottomalta operaatiolta..

[P. Lanttola]

Homma voisi onnistui kun irrottaa lasinpyyhkimet ja niiden alla olevan muovin. Jonneki sinne apukuskin puolelle koneen taakse se letku meni, varmaan löytyy se paikka helpommin kun irrottaa nuo muovit. Tai sitten altapäin voi kans näppäräsorminen päästä letkuun käsiksi, auto vaan pitää melkein olla montun päällä tai nosturilla.

[rmk]

Joo mulla oli pyyhkijät ja se muovi irti ja just mahtu käsi sinne. Mutta en usko että pihtejä sinne olisi enää saanu mahtumaan.. varmaan alakautta ainut vaihtoehto, oispa monttu..

Edit: Unohtupa tehokkaasti päivittää tätä kun sain vian korjattua enkä viitti nostaa ketjua enään. Eli mulla vika oli tosiaan tossa vesikierrossa kaasuläppäkotelossa. Taino vesikierrossa yleensäkin (edellinen omistaja käyttänyt syylärisementtiä). Töissä huuhdeltiin koko systeemi lämpimällä vedellä ja puhallettiin kaikki letkut auki ja uudet nesteet sisää, toimii kuin unelma. Jos joku tähän ketjuun törmää ja epäilee kyseistä vikaa ni hyvä testi on koittaa koneen ollessa lämmin niitä kahta letkua kun tulee kaasuläppäkoteloon. Jos molemmat tai toinen letku on kylmä tai haalea, melko varmasti kierto tukossa -> ei lämmitä kaasuläppäkoteloa ja ajoviima vetää sen jumiin!