Vectra A c16nz jakopää

[seleri]

onko -90vm Vectra a jakopään remmin kiristys vesipumpulla vai erilisellä kiristimellä?

Konehan on c16nz

[(F)ast_tra]

Vesipumpulla.

[seleri]

olis jakopään huolto edessä ku hihna katkes ajossa. oon kuullu että nuissa 1.6i 8v ei pitäisi tulla isompaa vauriota ku jakopää hihna katkeaa?

mitä muuta olisi hyvä samalla vaihtaa ku huoltaa jakopään?

sitten motonetillä oli nuita jakopään sarjoja myytvänä, käykö tämä?

25-9090

Jakohihna+rullasrj Opel1,4/1,6

* A 1,6 7.90->95 (kiristimellä!) [1990-1995]

55.50 €

[Tuomas]

Jos se jakopää on kiristimellä niin tuo käy, jos ei ole kiristintä niin et tarvitse tuollaista pakettiakaan kun ei siellä muitakaan rullia ole. Vesipumppu pyörii jakohihnalla, joten sen vaihtoa kannattaa harkita kun ei ole edes kallis. Termostaatinkin uusimista voi miettiä, kun termarin vaihto edellyttää jakopään purkamista. Älä sekaannu tarviketermareihin.

[seleri]

eli riittää ku ostaa hihnan, vesipumpun ja termostaatin? vai kannataako vaihtaa nokka-akselin ratas ja kampiakselin ratas samalla? ja vesipumpun se o-rengas kannataa vissii kans vaihtaa?

sitte tuolla motonetissä on 2 eri kampiakselin ratasta irotkiilalla ja kiinteälläkiilalla nii kumpi on oikea?

ja mikä hihna näistä on oikea?

Jakohihna Opel 1,4/1,6SV

* 1,6 88->6.90 (Pelkkä vesipumppukiristys) [1988-1990]
-----

Jakohihna Opel 1.4i/1.6i 8V

* 1,6 7.90->95 (Pumppu ja kiristin-kiristys) [1990-1995]

-----

Jakohihna Opel OHC 1.6-2.0 -92

* 1,8/2,0 88->7.92 (Pelkkä pumppukiristys/ei 16V) [1988-1992]

[ipa]

Jaakohihnanmalli vaihtuu elokuussa 90. Eli loppuvuoden koneet on kiristimellä ja aikaisennat kiristetään vesipumppua kiertämällä. Uudemman mallin hihnan suojakotelo on päältä kulmikas ja vanhemman mallin kotelo on päältä pyöreä.

[Tuomas]

Vuonna '90 on noita tehty sekä kiristimellä että ilman, eli se pitää varmistaa kumpi malli on kyseessä.

Joskus se kampiakselin hihnapyörä saattaa kulua sen verran että alkaa syömään sitä hihnaa, eli kunto on hyvä tarkistaa. Ei sitä säännöllisesti kuitenkaan tosiaan tarvitse vaihtaa.

[esu]

joo, kantsii tosiaa tarkistaa se kampiakselin pyörä, niiku esim tuomas sano.

aikonaa kaverin -90vm 1.6 vecusta meni vuodes 3 vai 4 hihnaa poikki. lopulta syyksi paljastu kampiakselin hihnapyörä.
myöskin öljyä siel lillu. joten vaihto sit kampiakselin stefan myös.

mut mitää se ei hajottanu, vaik hihna katkes.

[seleri]

2.90 on käyttöön ottopäivä eli pitäs olla vesipumpullakiristys.

kiitois tiedoista, eiköhä näillä pääse alkuun

[seleri]

mulla on tuossa vectrassa kulmikas se jakopääkotelo ku ymmärsin että jos on pyöreä nii on pelkällä vesipumpulla kiristys? eli onko mahollista että siinä on silti pelkällä vesipumpulla kiristys? vai onko jo erillinen kiristin tullu helmikuussa?

auto otettu käyttöö 2.1990

[ipa]

vaihtokone? tai kotelointi vaihdettu entisen rikkoonnuttua?
kannattaa käyttää kotelo auki ja varmistaa kumpi siellä oikeasti on.

[seleri]

raotin sitä jakopää suojaa ja katoin nii näyttäs olevan vesipumpun alapuolella kiristin(?) osat kävin hakee (vesipumppu, termari, hihna ja kiristin)

sitten tarvis ohjeita mitä pitää purkaa että pääsee käsiks vaihtamaan kiristimen pumpun ja hihnan, ja sitten tuo ajotus ohjekki ois jees. iten en löytäny googlella minkään laista ohjetta.

jos on kuvallinen ohje nii linnki.

[seleri]

uppia

[lmb-58]

apulaiteremmi, jakokotelo, hihnapyörä, tehostimen pumppu irti ja oliko tuossa moottorin tukikumi myös irroitettava, nokkamerkki on suoraan ylös, kopassa pitäis olla merkki, ja alapuolella hihnapyörässä on kolo ja ryhmässä piikki, ja siinä jakoremmin pyörässä on merkit alaspäin.