LET koneiden viritys

[madi]

Ja tähän aiheeseenhan me ollaan jouduttu sen takia kun tiivisteen piti tukkia vesikanavia
poratkraa reijät ja käyttäkää kiertovesipumppua kannen päästä sisäkiertoon !!

[vectraTBO]

Kuinkas monella on nyt oikeasti kansi/kone hajonnut kannen lämpöongelmiin jos on ollut käytössä tuollainen z20let tiiviste johon ON porattu reiät oikeisiin paikkoihin?

Mulla tosiaan EI niitä lisäreikiä porattu ja kansi syöpyi pakopuolelta montulle niissä kohdissa joissa tiiviste tukki kanavat ja samoista kohdin paloi tiivisteen musta pinnoite pois... Cometicillä tätä ainakaan ei voi tapahtua kun ne aukot on kohdallaan. Tuosta kannen takaosan lämpenemisestä sitten en osaa sanoa, vielä

Voitais myös kysyä kuinka moni on oikeasti todistetusti käyttänyt (tehokasta) moottoria muuhun kuin kaupassa käymiseen? Itsekin kukkopillillä ja Z20LET tiivisteellä ajelin sen 35tkm ilman ongelmia ja auto sai kyllä monoa, mutta se moottori ei ollut tehokas

[Jarno]

Taitaa olla sitten ihan turhaan porailleet niitä lisäreikiä Opelin kisakoneisiin jos kerta yhdet kolmemilliset reiät pakopuolelle olisi riittäneet.

Ilmeisesti tarkoitat niitä pieniä reikiä jotka näkyvät kometikin tiivisteessä ryhmien välissä?

No niitä ja kolmea muuta reikää pakopuolella jotka löytyy myös Comericin tiivisteestä.

[madi]

mutta noillahan sylintereiden välissä olevilla reijillä ei ole mitään virkaa

[Jarno]

mutta noillahan sylintereiden välissä olevilla reijillä ei ole mitään virkaa

Ei varmaan olekkaan jos lohkoon ja kanteen ei ole porattu vastaaviin paikkoihin reikiä.

[GSi+to4]

mutta noillahan sylintereiden välissä olevilla reijillä ei ole mitään virkaa

Ei varmaan olekkaan jos lohkoon ja kanteen ei ole porattu vastaaviin paikkoihin reikiä.

Jotka kannattaa myös tehdä jos tuota tiivistettä käyttää. Niitä kolmea reikää ei varmaankaan kannata sitten porata yhtä isoksi mitä ne tiivisteessä on.
Itsekin meinasin ihan mielenkiinnosta seuraavaksi kokeilla tuota kometikin tiivistettä...

Jollain jos olisi mielenkiintoa niin parhaiten tämä selviäisi muutamalla lämpömittauksella eroista lohkon/kannen eri osista eri tiivisteillä niin jäisi turha mutuilu pois...

Voitais myös kysyä kuinka moni on oikeasti todistetusti käyttänyt (tehokasta) moottoria muuhun kuin kaupassa käymiseen? Itsekin kukkopillillä ja Z20LET tiivisteellä ajelin sen 35tkm ilman ongelmia ja auto sai kyllä monoa, mutta se moottori ei ollut tehokas

Sepä se, enemmän tehoa tarkoittaa myös enemmän lämpöä mutta pienellä ahtimella, väärillä säädöillä yms voi lämpökuorma olla jopa suurempi mitä paljon tehokkaammilla mutta oikein säädetyillä.

cossun kansi kylläkin oli että en pysty sitä vahvistaan että onko eroo kolben käytössä koska jotain eroja niissä on havaittavissa juurikin vesikanavissa ja niiden muotoilussa
ps. ei ollu porattu mitään reikää mihinkää ja tiivisteet (2 kertaa z20let) oli kasattu oikealla tavalla eli 8 kerrosta käytössä.

Coswortin kantta käytettäessä nuo kanavat ei ilmeisesti ole kokonaan tukossa.

[Thuuning]

Niin ja voisiko siinä olla eroa että jos kolben kantta käytettäessä tulee noit syöpymis ilmioitä ja cossun kannella ei itsellä ainakaan tullut mitään koska olen kuullut että kolbe olisi jotenkin pehmeämpää/harvempaa valua kuin cossun kansi, voisiko olla tuossa jotain perää. mulla ei omasta mielestä kyllä kokonaan tukkinutkaan noit vesikanavia ainakaan kannen puolelta mitä zoomailin.

Sitten huomasin semmosen jännän jutun että kun hommasin tuon yhden lettikoneen varaosiksi niin siinä oli kolben kansi ja käytetty z20let tiivistettä niin ne tiivisteen muodot olivat selvästi painautunut kanteen (kansi kolben 400) ja tämmöstä ilmiötä ei käynyt cossun kannella.

Täs viel kuva siitä ja kamera ei hirveen tarkka oo että luonnossa kuviot näky selvemmin.

[vectraTBO]

Niin ja voisiko siinä olla eroa että jos kolben kantta käytettäessä tulee noit syöpymis ilmioitä ja cossun kannella ei

Mulla siis syöpyi montulle nimen omaan toi cossun kansi ja kaikki mun kokemukset on juuri tuolla cossulla, kolben kantta mun moottorissa ei ole koskaan ollutkaan.

[Thuuning]

Niin ja voisiko siinä olla eroa että jos kolben kantta käytettäessä tulee noit syöpymis ilmioitä ja cossun kannella ei

Mulla siis syöpyi montulle nimen omaan toi cossun kansi ja kaikki mun kokemukset on juuri tuolla cossulla, kolben kantta mun moottorissa ei ole koskaan ollutkaan.

Aijaa no sitten en kyllä tiedä mistä tuommonen syöpymis ilmiö voi johtua.. Tietty se lämmöstä johtuu ja varmasti nesteetkin vaikuttaa että mitä nestettä on käyttänyt tai jotain.. harmiku itsellä ei oo mitää kokemusta tuollaisesta niin vaikea sanoa tarkemmin, kunhan tässä vaan arvailen et mistä tommonen vois johtuu.

[vectraTBO]

Taitaa olla sitten ihan turhaan porailleet niitä lisäreikiä Opelin kisakoneisiin jos kerta yhdet kolmemilliset reiät pakopuolelle olisi riittäneet.

Ilmeisesti tarkoitat niitä pieniä reikiä jotka näkyvät kometikin tiivisteessä ryhmien välissä?

No niitä ja kolmea muuta reikää pakopuolella jotka löytyy myös Comericin tiivisteestä.

Tuossa purkaessani tuota C20XE konetta niin siinäkin oli vakio? pahvissa reiät noissa palotilojen välissä, kannessa ja lohkossa ei ollut vastaavia. Mikähän idea tuo on että vakiopahvissa on ne reiät vaikka niissä ei kulje mitään nesteitä

Taito mennä offtopiciksi mutta menköön...

[madi]

itekkin niitä olen huomannut vakio xe pahvissa

[vectraTBO]

Mä palaan taas tähän nokka-asiaan mitä tuossa viime keväänä jo kyselin. Eli mitä vaihtoehtoja on? Itse olen löytänyt nokkia MTechiltä, CatCamssiltä, ja Risseltä. Enemin sivuja en saanut auki Opelin kohdalta, onko joku muu saanut? Sitten tarvis jotkut jäykemmät jouset kanteen, hydroilla mennään vielä eli niiden kanssa passaavat niinkuin nuo nokatkin. Olis mukavaa jos nokat ja jouset löytyis samasta puljusta?

Tavoitteena on se sama +500hv kuin vuosi sitten mutta viimeksi se jäi 7hv:sta kiinni

Muita muutoksia ei vielä edellisestä setupista ole kuin ahdin joka on vaihtunut HX40 Superiin.

Sitten vielä onko kellään tiedossa C20XE vakionokkien specsejä niin vois verrata vähän tietoja vaihtoehtoisiin nokkiin.

Pakoputki mietityttää myös joka on 3" alusta loppuun. Tarvisko donwpipeä suurentaa ja saako mistään yli 3" putkikurveja mustana kun toi rosterin räkiminen ei taida multa onnistua?

[telwin]

IE:llä toimii nuo Enemin sivut.

[vectraTBO]

IE:llä toimii nuo Enemin sivut.

Katos perhana niin toimiikin, Firefoxilla oon sitä koittanu availla tähän asti, kiitokset!

[Enochian]

Dbilas myy myös nokkia...