vectra B juo jäähdytys nesteet! TAAS !

[bart]

aikoinaan eukon opelin kansiremontin yhteydessä ei merkkiliike katsonut tarpeelliseksi hihnaa vaihtaa vaikka
alkoi jo vaihtoväli kolkuttelemaan.. oisko hihnalla ajettu siinäkohtaa joku 40 tkm.

[waakkendaali]

aikoinaan eukon opelin kansiremontin yhteydessä ei merkkiliike katsonut tarpeelliseksi hihnaa vaihtaa vaikka
alkoi jo vaihtoväli kolkuttelemaan.. oisko hihnalla ajettu siinäkohtaa joku 40 tkm.

Tuo haiskahtaa jo siltä että halusivat saada sen jakopään huollon tehtyä sitten erikseen että pääsevät siitä taas laskuttamaan Eiköhän tuohon omaan mene nuo jakopään osat sitten samaan konkurssiin...

[bart]

no kyllä ne laskuttaa osaa.. ihmettelin tuota asiaa itsekin, samantienhän tuo olisi mennyt. pyytämäni termostaatin vaihdon tekivät ja edes ilkeä hintaa tuolle operaatiolle täällä huudella

[waakkendaali]

No niin, eukko ja auto on saatu pihaan. Nesteiden vuotoa on vähän paha seurata koska nesteet oli taas ihan lopussa (lisäsin). Mitään selvää vuotokohtaa en nähnyt, ainoa paikka mikä on märkänä on kannen/tiivisteen kohdalta sytytyspuolan päädystä/kulmasta. Tuosta se on tainnut myös sitä öljyä pirskotella koska moottori näyttäisi toiselta puolelta olevan ihan kuiva mutta tuosta kulmasta ja ympäristöstä on öljyvuotoa. Pitää nyt vielä katsoa vuotaako se nuo uudet nesteet jostain näkyvästä paikasta... Moottorin lämmöt on pysyneet tasaisesti n. 85-90 eikä ole mennyt korkeammalle.

Katsoin samalla huoltokuiteista niin kun tammikuun alussa käytettiin Metroauton säästöhuollossa ja niissä merkinnöissä on että jäähdytysjärjestelmä on vuotojen osalta tarkistettu ja ei ole ollut huomauttamista eikä silloin ole vielä tarvinnut lisätä nestettä.

Potentiaaliselle tiivisteen/kannen vaihdolle + kilkkeille löytyi onneksi tuttavapiiristä osaava tekijä ettei tarvi köyhtyä määräänsä enempää. Jos/kun homma menee tähän suuntaan, niin mitä kaikkea kannattaa tehdä samalla kertaa kun kone korkataan?
- jakopään hihna + rullat
- vesipumppu
- kannentiiviste + muut yläpään tiivisteet (motonetistä näytti saavan sarjan)
- kansipulttisarja
- kannen tarkistus ja höyläys
- imusarja kannattanee putsata?
- mitä venttiileihin liittyen kannattaa tehdä?
- edit: öljyn ja suodattimen vaihto tietysti lopuksi

[jampza]

koneistamolle jos viet kannen oikasuun voit sopia et hiovat venttiilit ja vaihtavat ohjurit sekä venttiilivarren kumit. pystyy kyllä hiomaa itsekkin mutta ei kannata jos ei ole ennen tehnyt venttiileist kannataa kattoo venttilien varret että on tasapaksut / tasasesti kulunut muuten venttiili on vaihto kunnossa itellä oli ok! täällä päin koneistamo tekee koko kannen huollon n.300€ ei koske uusia venttiileit...

[lmb-58]

niin no joo, miten venttiilivarren kumit hiotaan, en ole kuullut, onko jampza kännissä. ei tuossa ole itsekkään tehtynä mikään hirvee työ, eikä niitä ohjureita tarvi vaihtaa jos ei ole täysin loppu, ja ei ole opeleissa ollut koskaan.

[jampza]

jamza, en tiedä??? mutta mie jampza otin eilen pari. ja yks piste jäi uupumaan tost... nyt korjattu... minusta aika arvokas tuo koneistamon hinta 300€ kunnostus työstä. kun motorteam ym tuo saksast kansia ja kunnostaa ne ja myy etippäin koko kannen 400€ ...

[waakkendaali]

Kävin heittään lenkkiä ja samalla katselin lämpöjä ja nesteen kulutusta. Paisuntasäiliössä on painetta reilusti ja näyttäis että nesteet pääsee pihalle jostain moottorin ja tulipellin välistä, ainakin sieltä tuli savua kun pysäytti ja nosti konepellin. Moottorin lämmöt pysyy n. 80-85:ssa maantiellä... Kuinka paljon ja miten tällä uskaltaa nyt ajaa? Huoltopaikka olisi 250km:n päässä ja sinne olisi tarkoitus huomenna nilkuttaa vai uskaltaako jos pysäyttelee usein ja lisäilee nestettä ja tarkkailee moottorin lämpöjä?

[waakkendaali]

Vectra on nyt ajettu huoltopaikkaan ja nätisti meni tuo 250km. Itse asiassa nestettä ei kulunut matkalla yhtään tai ainakaan havaittavasti kun pidin paisuntasäiliön korkin todella löysällä niin että pysyi kuitenkin paikoillaan. Moottorin lämmöt koko ajan tasaisesti n. 85c. 10l jäähdytysneste- ja 10l vesipönikät peräkontissa oli tällä kertaa hieman overkilliä mutta mieluummin näin päin

Paikan päällä huoltomies puristeli letkuja eikä havainnut mitään erikoista. Yksi letku oli tee-se-itse-jatkettu, mutta näkyvää vuotoa ei tullut siitäkään. Pakokaasu tuoksahti aavistuksen makealle joten kannentiivisteen vaihto oli huoltomiehenkin tuomio. Päätettiin marssijärjestys siten että koneen korkkaus ja kansi mittapenkkiin ja sitten koneistukseen jos ei ole halkeamia. Imusarjan putsaus ja kaikki tiivisteet + venttiilivarren kumit + jakopään osat ml. vesipumppu vaihtoon. Samalla ilmansuodatin, polttoainesuodatin + raitisilmasuodatin vaihtoon. Lopuksi öljyt+suodatin.

Nyt kun Vectra menee pajalle, niin samalla voisi tehdä ennakoivaa huoltoa. Autossahan on tällä hetkellä kilometrejä 220tkm. Vaihdelaatikon öljyt vaihdetaan ainakin ja alusta olisi tarkoitus käydä läpi. Alustan osalta katson jonkun passelin ketjun tuolta oikealta osastolta ja kyselen siellä tarkemmin mitä kannattaa vaihtaa/tsekata...

Ilmottelen tänne miten konerempan osalta kävi ja mitä paljastui ym. Kiitokset kovasti kaikille auttaneille tähän mennessä!

[waakkendaali]

Tilannepäivitystä: Soittelin pariin koneistamoon ja kyselin hintoja. 100-150€ voisi selvitä halvimmillaan (kannen mittaus, oikaisu, venttilivarren kumien laitto ja ohjaimiin kierteet että pysyy kumit paikoillaan). Venttiilien hionta ja istukoiden vaihto/kunnostus (?) on kalliimpaa ja siitä tulee lähes 200€ lisää.

Onko mielipiteitä kannattaako mennä tuolla kevyemmällä vaihtoehdolla vai suoraan kaikki vaikka kansi olisikin kunnossa? Vai antaa pajan päättää mitä laitetaan?

Pistän tähän pari hyödyllistä ketjua mitä löytyi x20xev koneremontista:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=157381
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=172585

[lmb-58]

jampza muokkasin myös nyt on oikee nimimerkki. ja on mielipiteitä, kannen oikaisu ei ole välttämätön jos ei ole syöpynyt ja muuten suora, ohjureita niihin ei tarvi vaihtaa ne kestää isältä pojalle, läppäys tietenkin ja kumekset kierteillä.

[waakkendaali]

Hieman päivitystä tänne eli kone kerettiin korkata ja alustava tuomio huoltomieheltä oli, että ei näytä ollenkaan pahalta. Kannen suoruuden pääsee tarkistamaan kunnolla toivottavasti huomenna niin tietää pitääkö viedä koneistamolle ollenkaan. Venttiilien läppäys/hionta ja ohjurikumien laitto onnistuu ko. herralta joten niiden takia ei tarvi kantta kuskata minnekään.

Vaikka täällä suositeltiin jakohihnan+rullien+vesipumpun vaihtoa tässä samassa yhteydessä (vaihdettu n. 10tkm sitten) niin huoltomies oli hihnaa/pumppua katsoessa sitä mieltä ettei kannata vaihtaa kun ihan uudelta näyttää ja olen sille kannalle nyt itsekin kallistunut.

Mielenkiinnolla ja kauhulla odottelen miten käy tuon kannen kanssa.

[lmb-58]

näinkin on mutta vaihdata suosiolla tulee samaan remppaan jakoromut, tuossa ei varmasti kantsi säästää mitään, kun käypi todennäköisesti toisin, usko vanhempaa miestä.

[_Jape_]

eikä niitä ohjureita tarvi vaihtaa jos ei ole täysin loppu

Jos koneistamo sanoo että ohjaimet väljät mutta et halua vaihtaa niitä niin kansityölle et saa takuuta.

[waakkendaali]

Nyt tuli tuomio eli vain kannentiiviste mennyt (kahdesta kohtaa selvä vuoto/risa) Kansi on suora eikä vaadi koneistamolle kuskausta. Mäntien päällys oli kuulemma selvästi karstassa eli pesua tiedossa ja varmaan ensi viikolla saadaan paketti takaisin kasaan kun muut kuviot on hoidettu myös.