Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jäksteri kirjoitti:
Olisko kellään mitään vaihtoehtoo?? Lähtee paaliin viikon päästä jos ei rupee käymään ja sen jälkeen ajetaan vaikka voortilla jos ei muuta löydy...
oisko mitään mahdollisuutta käydä hakee se parempaan kotiin! jos sulla ei mielenkiinto riitä niin voi voi.
ootko ilmamäärämittaria miettinyt?
Paalikone koittaa se on ihan varma jos ei rupee toimiin.
^Eikä uhkailukaan sitten ilmeisesti auta..?
EI vaan, osta multa vielä kokeeksi edulliset suuttimet. Moottorin maadoitukset ja antureiden yms. johdot olet tietty kanssa jo katsonut?
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Hetken käy hyvin sit alkaa rykiin ja seilaa tyhjäkäyntiä aika reippaasti, alkaa uskotoivorakkaus loppua kohta näitä opeleita kohtaan kun kaikki on paskana..
Autoon enää VAIHTAMATTA: suuttimet, b-paineen säädin, ruiskun poksi, b-pumppu ja pumpun rele. virtapuolelta kansi, pyörijä, tulpat ja narut.
Olisko kellään mitään vaihtoehtoo?? Lähtee paaliin viikon päästä jos ei rupee käymään ja sen jälkeen ajetaan vaikka voortilla jos ei muuta löydy...
Jäksteri kirjoitti:VAIHDETTUA OSAA.
Ilmamäärämittari, ruiskun lämpötila-anturi, ruiskun boxi, kampiakselin asento tunnnistin, kaasuläpän asento tunnistin, tyhjäkäynti säädin, imusarjan tiiviste, puola, b-paineen säädin, v.jakajan kansi ja pyörijä, bensa linjat, tulpat, narut testattu, laturin jännite mitattu, vedetty suora virta pumpulle.. Tässähän tätä listaa ja vika vaan sen kun jatkuu
Ps: eikä oo ihan ensimmäinen ooppeli mitä tehdään/mikä vittuilee..
-onko bensaa tankissa?
-kuinka kauan pitää olla sammuksissa että se taas sen hetken pienen käy kunnolla, tuli mieleen että
voisko olla putki tukossa, kokeileppa alkaako tulemaan pakokaasua heti käynnistyksen jälkeen.
-kuinka kauan pitää olla sammuksissa että se taas sen hetken pienen käy kunnolla, tuli mieleen että
voisko olla putki tukossa, kokeileppa alkaako tulemaan pakokaasua heti käynnistyksen jälkeen.
On bensaa,riittä kun sammuttaa ja startaa niin hetken käy ja sitten alkaa oireet.
Kierroksilla kulkee ok.
Tämä siis aloittajan kanssa puhelimessa puhuttua.
JNN kirjoitti:^Eikä uhkailukaan sitten ilmeisesti auta..?
EI vaan, osta multa vielä kokeeksi edulliset suuttimet. Moottorin maadoitukset ja antureiden yms. johdot olet tietty kanssa jo katsonut?
Suuttimia on hylly väärällään ittelläki. joo just tänään vaihdoin viä motista laturille maajohdon ja sama peli jatkuu.
oli vectrassa melkein sama vika, eli kävi minuutin pari kunnolla ja sitten yleensä sammui, ja kierroksilla kävi aika hyvin, oli puolavika, eikä polttanut vikavaloa. oletkin sen jo vaihtanut, mutta onko uusi vai käytetty, tai muuten testattu.
Onhan jako kohdallaan...? Mulla oli kans kerran putki tukossa (katin pala) nii ei lämpimänä toiminu kans kuinkaapäin... Mutta oot nyt kyl aikas hyvin peruspaikat kattonu et sinänsä jämerä vika. Tarkistele viä liittimien hapettumat yms... johdot että kaikki on kunnolla kiinni ja koita toisella moottorinohjaus boksilla
Senator B C30se v.i.p/Senator B c30se/Omega A "Lotuslook" c30se/Omega 3000 c30se./Omega B2 M57(2.5dti)./Omega B2 M57(3.0dti).
Onko imuilman otto alkuperäinen ?? Onko vuotoja niin, että ottaa ilmaa moottoritilasta auton ollessa paikallaan.
Onko imuilman lämpötila-anturi mitattu ?? Toki vaihdettu, kun on ilmamäärämittarin yhteydessä, mutta kuitenkin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ilmamäärämittari, ruiskun lämpötila-anturi, ruiskun boxi, kampiakselin asento tunnnistin, kaasuläpän asento tunnistin, tyhjäkäynti säädin, imusarjan tiiviste, puola, b-paineen säädin, v.jakajan kansi ja pyörijä, bensa linjat, tulpat, narut testattu, laturin jännite mitattu, vedetty suora virta pumpulle.. Tässähän tätä listaa ja vika vaan sen kun jatkuu
Ps: eikä oo ihan ensimmäinen ooppeli mitä tehdään/mikä vittuilee..
Tutunkuulosta listaa, täälä kans yks omega, mikä kylmänä pelaa, mutta lämmettyään pätkii/nykii/rötää. Ihan pintakaasulla toimii lämpimänäkin.
Noitten hommien lisäks on vaihettu tuohon suuttimetkin ja vedelty suoria virtoja puolalle sekä tietenki perus maadotusten ja liittimien tarkistukset, johtosarjan mittaukset. Osaa osista on tietenki vaihettu jo moneen kertaan.
kaverilla oli aikonaan samalla koneella oleva vectra, siinä myös vastaavat oireet. Tyhjäkäynti seilas ym. Vika oli sitten laturissa, sen vaihtamalla kaikki korjaantui kerralla. Ilmeisesti diodisilta oli viallinen..
