E kadetin termostaatti.

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 21 Loka 2003, 18:15

Miten vaikea homma toi on vaihtaa? rupeaa olemaan ilmat aika kylmiä eikä tahdo kovin nopeasti lämmetä...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 21 Loka 2003, 22:04

suora lainaus tee se itse kirjasta.

1 poista jäähdytysneste
2 irroita ylävesiletku kokonaan
3 irroita laturin hihna
4 irroita jakopäänhihnan suojus
5 irroita termostaattikotelo (siis se osa johon ylävesiletku tulee kiinni)
5 poista termostaatti
6 asenna termostaatti uuden tiivisteen kanssa.huomioi lovet sylinterin kannessa.(?)
7 asenna loput irroitetut osat
8 täytä jäähdytys järjestelmä

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 21 Loka 2003, 22:09

Järki käteen näiden kysymysten kanssa. Taaskaan ei sanallakaan vihjata siitä mikä kone autossa on. Kadetissa on ollut useita eri tyyppisiä moottoreita joihin termostaatin vaihto on jokaiseen erilainen operaatio.

Ei pitäisi olla ihan liikaa vaadittu nuo perustiedot.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 21 Loka 2003, 22:26

kaikki ei voi tietää että se on 1,3s

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 22 Loka 2003, 09:42

Eipä kyllä tarvi laturinhihnaa ottaa pois. Itse juuri vähän aikaa sitte tein ko. operaation 1.3s kadduuni.

Viesti Kirjoittaja **Sanek** » 22 Loka 2003, 10:06

Eipä 1.6:sessa tarvinnut muuta tehdä kun avata termarikotelo ja vaihtaa termari. jos muistan oikein...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 22 Loka 2003, 10:57

On 2003-10-22 10:06, Sanek wrote:
Eipä 1.6:sessa tarvinnut muuta tehdä kun avata termarikotelo ja vaihtaa termari. jos muistan oikein...

Isolohkokoneen etuja, ei mee ees nesteet hukkaan

Viesti Kirjoittaja **djsacce** » 22 Loka 2003, 11:30

Sori. Kaddu on siis 1.3s. ja neuvojenne johdosta toikin homma tuli tehtyä...

Viesti Kirjoittaja LJ » 22 Loka 2003, 16:47

tossa C16NZ koneessa (1.6i) onkin jo tekemistä tossa termarin vaihdossa. Joutuu irrottaan jakohihnan ja nokkapyöränkin että sinne pääsee käsiks. ja sitten ne jakohihnan muovitkin on vielä torxeilla kiinni. Pakko olla insinöörin suunnittelema