ja taas puskee vikaa 0130.

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 20 Maalis 2011, 13:27

Elikkäs Astra g 2.2 on alkanut jälleen käydä huonosti. Vanha tuttu koodi 0300 edelleen voimassa, eikä selitystä ole vieläkään löytynyt. Nyt uusi tuttavuus 0130 on ilmestynyt vikakoodiluetteloon. Auto nykii tasakaasulla ajettaessa ja sammuilee ajoittain tyhjäkäynnillä. Välillä arpoo, että mitä sitä pitikään tehdä kun kaasua painetaan. Missäs nyt olisi vika??

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 20 Maalis 2011, 13:54

Mikäs oli se aiempi ketju ?? Mitä kaikkea on tehty ja tutkittu ?? Tuo 0300 on useampien sylinterien satunnaisia sytytyskatkoksia ja P0130 on etummaisen lambdan häiriö.
Yhdessä tapauksessa oli syynä kannen halkeama sytytystulpan kohdalla.

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 20 Maalis 2011, 13:58

juu nii oli... se halkeama oli mulla... mutta 0300 ei korjaantunut... ja nyt tuli toi 0130 vaikka lambdakin on vian etsinnän yhteyessä vaihettu

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 20 Maalis 2011, 14:27

Minkälaiset sytytystulpat siellä on?

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 20 Maalis 2011, 14:33

kadett90 kirjoitti:Minkälaiset sytytystulpat siellä on?

Hyvät bosshilaiset...

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 20 Maalis 2011, 14:36

Yks vai monikärki

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 20 Maalis 2011, 14:39

monikärkiset.... niiku z22se ssä kuuluuki olla kartio kolmikärkitulpat

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 20 Maalis 2011, 14:53

Onko se vaihdettu puolapaketti alkuperäisosa.
Onko imusarjan tiiviste tutkittu mahdollisten vuotojen löytämiseksi.
Ja onko yleensäkkin imuvuotojen mahdollisuus poissuljettu.

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 20 Maalis 2011, 14:59

kadett90 kirjoitti:Onko se vaihdettu puolapaketti alkuperäisosa.
Onko imusarjan tiiviste tutkittu mahdollisten vuotojen löytämiseksi.
Ja onko yleensäkkin imuvuotojen mahdollisuus poissuljettu.

Juu puolapaketti on alakuperäisosa... kannen vaihon yhteyessä vaihettiin kaikki tiivisteet yläpäähän, joten enpä usko imuvuotoon.... vaan taisimpa aikanaan laittaa tarvike lambdan

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 20 Maalis 2011, 15:19

Ovatko tulpat nuo : Boschin HLR 8 STEX
Noissa on se kartiokierre n. 5 mm lyhyempi kuin alkuperäisissä tulpissa.
Tarvikelambda... valmistajasta riippuen ei välttämättä ole paras mahdollinen valinta.

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 20 Maalis 2011, 15:23

Robertx kirjoitti:Ovatko tulpat nuo : Boschin HLR 8 STEX
Noissa on se kartiokierre n. 5 mm lyhyempi kuin alkuperäisissä tulpissa.
Tarvikelambda... valmistajasta riippuen ei välttämättä ole paras mahdollinen valinta.

juu juurikin nuo tulpat... mutta aikaisemmin oli orkkikset eikä toiminu sen paremmin... taitaa olla paska tuo mopo netin halpis lambda... sitä kun säästää aina väärässä kohdassa

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 20 Maalis 2011, 15:41

Se lambda todennäköisesti kannattaa ainakin vaihtaa ja kokeilla sitten... toki sen voi myös mitata ensin, jos siihen on kiinnostusta.

Viesti Kirjoittaja **himppa** » 29 Maalis 2011, 17:31

Lambda oli paskana. kiitos mopotein tarvikkeet. onneksi oli takuu ja uusi onkin merkkivehje

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 29 Maalis 2011, 22:28

Hyvä, että ilmeisesti kuntoon tuli. Halvat tarvikelambdat eivät useimmiten ole pitkäikäisiä, joten niitä kannattaa välttää.

ja taas puskee vikaa 0130.

ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.

Re: ja taas puskee vikaa 0130.