Lohkolämmittimestä...

[Sanek]

Mitäs mieltä olette, kun jotkut väittää että ei olisi hyväksi pitää autoa koko yötä tolpassa. (tiivisteet kovettuu tai jotain...?) Pitääkö paikkaansa? Kyllähän siitä lämpiämisen kannalta on hyötyä jos saa ilmaista sähköä. Mutta siis haittoja, onko niitä?

[havericky]

No eihän siinä oo periaatteessa mitään järkeä koko yötä sitä lohkoa pitää päällä. Ei sillä kuitenkaan niitä vesiä kuumaksi saa.

Parin tunnin esilämmitys riittää ihan hyvin. Eli jos vaikka lähdet töihin kello 6:45 niin lohkolämppäri päälle kello 4:45.

[veksu]

joo ei sitä hyövää hehkuttaa kauheita ja pakkasten mukaan sittenki et ei -2 asteella hehkuttaa mitn 2 tuntii...

se jopa osin kulutta konetta kun ensin lämpiää ja öljykin lämpee ni se mikä on lähin pytty ni sieltä valuu ne öljyt pois ja se sitten kuluu eniten käynnistyksessä..

ja sitä kun tehdään 10- 15 vuotta niin sitten se on paljon huonompi pytty ku muut...

_________________
Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: veksu on 2003-10-22 13:10 ]</font>

[Sanek]

joskus kun omistin vanhan kadetin niin kyllä oli vissi ero et oliko lohkossa koko yön vai vaan 2-3h. Tiedä sitten mistä johtui. On vaan hieman vaiketa laittaa tolppaan vaan "hetkeksi" kun siinä ei ole ajastinta ja sinne ei sellaista saa mahtumaankaan (ei mene luukku kiinni ja se on pakko pitää kiinni). Ei o kiva herätä 03.00 ja mennä laittaan autoo lämpiään että pääsee 05.00 lähteen töihin =) Eli siis hajooko auto ja moottori ja kuski jos on koko yön tolpassa. ??

[veksu]

tuskin se siitä hajoo mut kuluu...

jos sulla on ollu huono se vastus siellä ni sillonhan joutuu hehkuttaa ikänsä että saa kuumaksi..

sulle vois olla kätevä ku hommais sen defan onk ose ny se varmup...

sais ohjata omalla kello laitteella sitä lohko lämppärii ja vois myös ohjata sitten sisätilalämppärii...

[Sanek]

Joo se warmuppi vois olla hyvä. Täytyykin tsekata kyseinen vempele jostain.

[juhal]

Meidän taloyhtiossä tolpat päällä aamu kolmesta ilta kymmeneen. Kuuden vuoden aikana en ole huommannut että olisi ainakaan negatiivisesti vaikuttanut autoon. Aina lämmin auto kun lähtee jonnekkin.

[Manaaze]

[quote]

öljykin lämpee ni se mikä on lähin pytty ni sieltä valuu ne öljyt pois ja se sitten kuluu eniten käynnistyksessä..

[quote]

Mitenkäs kun...
se kone pysyy kesä kuumalla melkein käyttölämpötilassa (ainakin lohkolämppäri+pakkanen lämmössä)monta tuntia käytön jälkeen (vrt. lämpimämmät maat). Kuivuuhan ne pytyt näinollen silloinkin.

Silkkaa tuhlaustahan se läpiyön lämmittäminen on. Vaikkei omasta pussista suoraan menisikään.

[Jartza]

On 2003-10-22 13:01, Sanek wrote:
Mitäs mieltä olette, kun jotkut väittää että ei olisi hyväksi pitää autoa koko yötä tolpassa. (tiivisteet kovettuu tai jotain...?) Pitääkö paikkaansa? Kyllähän siitä lämpiämisen kannalta on hyötyä jos saa ilmaista sähköä. Mutta siis haittoja, onko niitä?
[/quote]

Kovillakin pakkasilla 2-3h lämpötolpassa riittää.Sen jälkeen se on saavuttanut sen maxsimilämmön,mitä se koskaan tuleekaan lämpenemään lämmityksessä.

Katos ei litran maitotölkkiinkään mahdu kuin litra maitoa,turha kaataa enempää...loput menee vain yli

[omega mtj]

Kyllä siinä on iso ero onko tolpassa kiinni 2h vai 8h. Kokemusta on esim vectra -96 mikä oli ennen ja vaihdoin siihen uuden lohkolämppärin. Töissä pakkasta -15 tolpassa 2h ja kotona koko aja noin 9h jopa lämppärin viisari liikahti kotona.

[juzatheman]

itse en kyllä antais pahtaa koko yötä lohkista. kyllhän se vastus käytöstä väsyy + että pidemmän päälle alkaa kerää pintaansa ns.kattilan kiveä jonka jälkeen lämmitys teho laskee olennalisesti.("pikillä poltoilla") toki sitä voi tulla pidemmän päälle kymmenissä vuosissa muutenkin mutta kannattaako sitä tieten tahtoen edistää.?

[340cid]

"tuskin se siitä hajoo mut kuluu..."


Taitaa se kylmänä käynnistäminen kuitenkin huomattavasti enemmän moottoria kuluttaa kun yön yli lämmitys päällä pitäen. Valitsee sitten kahdesta pahasta sen vähemmän pahan...