Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Jostain ihhmeeeen syystä päässyt vettä konehuoneeseen ja nyt pätkii. Tulpat vaihdettu, vodaahan siellä oli. Hetken näky valoa tunnelin päässä tulppien vaihdon jälkeen kun ajelin kotio päin mutta sitte rumba jatku. Pysähdyksissä ollessa tyhjäkäynti ei seilaile nyt tulppien vaihdon jälkeen mutta sitte ku pitäs liikkua ni nykii. Ei taida kaikki pytyt olla menossa mukana kun tulee ihme tehopiikkejä koko aika. Ei mene sitte meneeki yhtäkkiä täysiä ja sitte taas ei mene... Voisko virranjakaja olla oikkarissa tms? Ehdotuksia missä vika? Tulpanjohtoja en oo vielä ainakaan vaihtanu. Ehdotuksia otetaan vastaan! Jos ei tuu ehdotuksia niin lauantaina vikakoodien lukuun Sitä ne muutki avuttomat harrastaa ahkerasti
Vähän samaa vikaa oli mun astrassa ja siinä meni sytytyskasetti vaihtoon.. Ei tosin se halvin osa kokeilla, että jos vika olis siinä Tulpathan menee samalla vaihtoon, mutta ne olitkin vaihtanut.
maritus kirjoitti:Vähän samaa vikaa oli mun astrassa ja siinä meni sytytyskasetti vaihtoon.. Ei tosin se halvin osa kokeilla, että jos vika olis siinä Tulpathan menee samalla vaihtoon, mutta ne olitkin vaihtanut.
Jos odottelis suosiolla sitä vikakoodien lukua jos sieltä selvis jotain ettei tuu turhaa vaihdettua mitään... enempää Osaatko heittää hintaa tommoselle sytkäkasetille?
Tulpanreijissä vettä, liittimissä vettä, jne...
Linnunradan käsikirja liftareille sanoo, että pyyhe on tärkein kapine. Voi olla, mutta nuo mestat voi kuivata myös paineilmalla.
Lurttinen kirjoitti:Tulpanreijissä vettä, liittimissä vettä, jne...
Linnunradan käsikirja liftareille sanoo, että pyyhe on tärkein kapine. Voi olla, mutta nuo mestat voi kuivata myös paineilmalla.
Meinasin jo kerran mutten taaskaa saanu aikaseks, jos huomenna kävis pyyhkimäs joka liittimen ja kolon
Se olis se halvin kokeilla ensin. Tosin nyt on kesä tulossa, että saattaa se itsekseenkin kuivaa.
Ei sitä kyllä minnekään korjaamolle kannata viedä ennenkuin on varmasti kuivattu kaikkialta konehuoneesta.
Jos pesusta on jo aikaa, niin hyvinkin voi olla liittimet hapanneet.
Voi olla et selvittiin pelkällä säikähdyksellä. Aamulla lähin ajeleen testimielessä ja vähän nyki. Sitte hurautin Turusta Moisioon ja takasin motaria, sitte ei enää nykiny ja nyt koko päivän ollu normaali. Saa nähä tuleeko myöhemmi jotain yllärei mut toivottavasti tää episodi oli tällä selvä. Ja tuli se moottoriki sitte pestyä rätillä, sienellä ja liuottimella ny vähä varovaisemmi Ai ku on puhasta
maritus kirjoitti:Tosin niiden mukaan sedan astraan ei ole takapönttöä
Listasta löytyy eli jos ei myyjä löytänyt niin aika tumpula Niitä siellä kyllä välillä on
Kaksi eri myyjää ja kumpikaan ei onnistunut löytämään oikeaa Toinen oli kyllä niin idiootti ettei mitään rajaa. Varmaan kymmenen kertaa kysy että mikä kone? mikä vuosimalli? mikä malli? ja toiset kymmenen kertaa totesi/kysyi, että toihan on takapönttö? No shit, Sherlock..
maritus kirjoitti:Tosin niiden mukaan sedan astraan ei ole takapönttöä
Listasta löytyy eli jos ei myyjä löytänyt niin aika tumpula Niitä siellä kyllä välillä on
Kaksi eri myyjää ja kumpikaan ei onnistunut löytämään oikeaa Toinen oli kyllä niin idiootti ettei mitään rajaa. Varmaan kymmenen kertaa kysy että mikä kone? mikä vuosimalli? mikä malli? ja toiset kymmenen kertaa totesi/kysyi, että toihan on takapönttö? No shit, Sherlock..
Mulla motonetin myyjä rupes miettimään 1.8 8V Vectraan, että montakos tulppaa siihen menee...
Sen jälkeen siirryin takaisin marmoritiskille osien kanssa...
Mulla motonetin myyjä rupes miettimään 1.8 8V Vectraan, että montakos tulppaa siihen menee...
Sen jälkeen siirryin takaisin marmoritiskille osien kanssa...
ehe ehe olisit sanonu että 7 niitä on.
Astra C n ohjekirjassa nimenomaan kielletään moottorinpesu painepesurilla elektronisten ohjeusyksiköiden ecun, abs ja yli kymmenen moottorianturin takia.
Sinänsä harmi koska pesurikin olis muttei moottoriin saa käyttää.
Kuivivat ne puolat sitten kun alkoi auto taas pelata. Hyvä noin.
Opel sivut: sivustot.net/phweb/Auto/ Autodataa: dropbox.com/sh/hbb7dgfi7nyirn0/AABxi1eOP3mQBcP5i3jGUYfea?dl=0
Mulla motonetin myyjä rupes miettimään 1.8 8V Vectraan, että montakos tulppaa siihen menee...
Sen jälkeen siirryin takaisin marmoritiskille osien kanssa...
ehe ehe olisit sanonu että 7 niitä on.
Astra C n ohjekirjassa nimenomaan kielletään moottorinpesu painepesurilla elektronisten ohjeusyksiköiden ecun, abs ja yli kymmenen moottorianturin takia.
Sinänsä harmi koska pesurikin olis muttei moottoriin saa käyttää.
Kuivivat ne puolat sitten kun alkoi auto taas pelata. Hyvä noin.
En sentään ihan painepesurilla ruiskinu Onni osaamattomuudessa eiku onnettomuudessa
Tulpat vaihdettu, vodaahan siellä oli. Hetken näky valoa tunnelin päässä tulppien vaihdon jälkeen kun ajelin kotio päin mutta sitte rumba jatku. Pysähdyksissä ollessa tyhjäkäynti ei seilaile nyt tulppien vaihdon jälkeen mutta sitte ku pitäs liikkua ni nykii. Ei taida kaikki pytyt olla menossa mukana kun tulee ihme tehopiikkejä koko aika. Ei mene sitte meneeki yhtäkkiä täysiä ja sitte taas ei mene... Voisko virranjakaja olla oikkarissa tms? Ehdotuksia missä vika? Tulpanjohtoja en oo vielä ainakaan vaihtanu. Ehdotuksia otetaan vastaan! Jos ei tuu ehdotuksia niin lauantaina vikakoodien lukuun 
Sitä ne muutki avuttomat harrastaa ahkerasti
Tulpathan menee samalla vaihtoon, mutta ne olitkin vaihtanut.
Niitä siellä kyllä välillä on 
