Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Auto kuukauden käynnistäessä pitänyt voimakasta nakutusta 2-4sekuntia ja hävinnyt sitten.
Nyt tänään kunlähdin töistä niin niin nakutus ei loppunutkaan, vaan vain hieman vaimeni. Kotipihassa sitten jätin koneen käyntiin ja menin ulos kuuntelemaan niin se kuulostaa aivan diesel autolta! Aikamoista nakutusta enkä uskalla sillä kyllä enään ajaa ettei lahoa koko kone.
Mikähänä voisi olla vialla? Onko näissä ollut tätä vikaa paljonkin?
Ilmeisesti ei saa öljyä tms? Mikä muu voisi olla kuin öljypumppu? Öljyä koneessa on kyllä...
20tkm sitten vaihdettu öljyt eli 10tkm vielä seuraavaan huoltoon.
Ei valitettavasti ole tuttu tuo rakenne joten en osaa arvioida ajamisen riskejä. Jos vika aiheuttaa sen että nokkien ajoitus on metsässä, mutta kuitenkin niissä rajoissa joissa sen on suunniteltu vaihtelevan niin vika ei sinänsä riskeeraa moottoria, mutta jos vika aiheuttaa sen että ajoitus pääsee muuttumaan yli suunniteltujen rajojen niin ainakin teoriassa riskinä on venttiilivaurio venttiilien osuessa mäntiin. Itse ainakin olisin ajamatta jos riskittömyyttä ei voi varmistaa, venttiiliremontti on kallis.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
ei pysty osumaan venttiili mäntään,kuitenki niin vähäinen se säätö. se ääni on vaan niin kauhea että ei sitä selvinpäin pysty kuuntelemaan, lopussa se rupiaa vuotamaan öljyä ulospäin, elikkä suosittelen pikapikaa vaihtamaan.
Luultavasti hinta on hyvin lähellä samaa kuin mitä hihnanvaihto tulisi maksamaan. Ei periaatteessa ole iso homma, jakopään koppa auki, hihna pois paikaltaan, vanhat nokkapyörät irti ja uudet tilalle. Sen jälkeen uudet/vanhat jakopään osat takaisin ja koppa paikalleen.
Astra H GTC -05 Z20LER
Vectra B2 Sport -01 Z22SE Ex.
Vectra B2 Sport -99 X20XEV R.I.P (http://s514.photobucket.com/albums/t347/Tubsukka/)
Jep eli vika paljastui. Oli mennyt oljynpaineella toimiva nokkiensäätö venttiili (tulikohan oikein) jumiin kun mennyt tukkoon. Ja oli öljyä sylkeny venttiilikoppaan.
Sylinterikannen tiiviste ja nokkahihna uusiks kun oli öljyä siinä eikä kai tykkää hyvää siitä.
Yrittivät vielä niitä säätyviä nokkien hihnapyöriä vaihtaa varmuuden vuoksi ja sanoivat että saattaa kolista jossei vaihdeta.
Hintaa korjaukselle ois tullu 700€ lisää niin sanoin etteivät vaihda. Tarpeeksi kallis remppa muutenkin
Voiko se öljy muka vioittaa niitä hihnapyöriä niin että aiheuttaisivat sitä kolinaa vai yrittivätkö saada vain lisämyyntiä sillä et jos nyt varmuuden vuoksi ne vaihdettaisiin?
Kuulemma näissä ollut tuota tukkeutumis vikaa, johtunee tuosta pitkästä öljyjen vaihtovälistä...
elikkä se tuli sillä venttiilillä kuntoon joka säätää sitä öljynkulkua sinne nokkapyörälle? ok, niitä en ole kuullut vaihdettavan. enemmän olen kuullu että ne ite pyörät menee rikki.
eikai ne kannentiivistettä oo vaihtanu ku venttiilikopan tiivisteen?
Se öljy ei tee hyvää sille jakohihnalle ja sen takia se jakohihna on ainakin vaihdettu. Sitten vasta ihanan kallista onkin, kun se jakohihna katkeaa sen öljyn takia, joten oli ihan syytä vaihtaa uusi hihna jos vanha oli öljyinen tjsp.
Astra H GTC -05 Z20LER
Vectra B2 Sport -01 Z22SE Ex.
Vectra B2 Sport -99 X20XEV R.I.P (http://s514.photobucket.com/albums/t347/Tubsukka/)
