Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuomas kirjoitti: Ajoitusmerkkejä et tarvitse purkuvaiheessa
Paitsi jos apulaitehihnapyörässä on samanlainen kumivulkanointi kuin esmes C20XE koneessa, niin merkkien paikkansapitävyys kannattaa aina tarkistaa ennen purkamista.
Ei ole yksi tai kaksi konetta, joissa on kasauksessa sokeasti luotettu tuohon hihnapyörän merkkiin ja jako mennyt vituilleen.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Kansi oli paikallisessa koneistamossa. venttiilit hiottiin, varrenkumit vaihdettiin, kansi tasoitettiin, istukat jyrsittiin ja hintaa tuli 230e. Just sain savut autosta, huomenissa öljyn ja tulppien vaihtoa. Koeajo lenkillä pelasi hyvin. Vika koodit pitää lukea kun palaa valo mutta ilmeisesti jäänyt ennen remonttia muistiin.
