Tuulilasin halkeama/uudet säädökset

Viesti Kirjoittaja **sami vaan** » 23 Loka 2003, 19:17

Äkkiseltään luulisi että kun etukulmaan jysähtää, on lasi mikrosekunnissa ihan palasina/halkeamia täynnä, ja jäykkyyshyöty kolarin kannalta menetetty.
Uskon kyllä silti sen, että tuulilasi jäykistää koria melkoisesti, ja on "hyvä" olla kunnossa.

Minun mielestä joissain autoissa on "tyyppivikana" juuri tuo tuulilasin lämpöhalkeaminen, joten ei se aina kiveniskemästä johdu. Katsastusmieskin opasti että ei kannata odottaa talvella koneen lämpenemistä, ja sitten vasta pistää puhallusta paahtamaan tulikuumaa kylmälle lasille, muuten voi lasi taas ottaa halkeaman. Tämän väittäisin olevan merkkikohtaista. Ehkä herkempää nimenomaan liimalasillisissa autoissa, tai sitten riippuen auton mallista kuinka paljon kori kuormittaa lasia.

PS. Ollaan Jartsan kanssa kerrankin samaa mieltä

Viesti Kirjoittaja mä » 23 Loka 2003, 19:34

On 2003-10-23 19:17, samivaan wrote:
Äkkiseltään luulisi että kun etukulmaan jysähtää, on lasi mikrosekunnissa ihan palasina/halkeamia täynnä, ja jäykkyyshyöty kolarin kannalta menetetty.

Kyllä hyvinkin saattaa näin käydä..mutta olen ymmärtänyt asian nimenomaan niin että varsinaisesti jäykkyyshyödystä ei olekaan kyse vaan siis siitä että tuulilasi..pienenä osana kokonaisuutta siis..ohjaa törmäyksen voimasta taaksepäin painuvia osia sellaiseen suuntaan joka on matkustamossa oleville vähiten haitallinen. Voinee siis olla niin että jo se "mikrosekunnissa" tapahtuva pirstoutuminen riittää ohjaamaan omalta osaltaan hajoavia osia oikeaan suuntaan..

Myönnän että itse en asiaa sen kummemmin tiedä..mutta toisaalta en kovin helposti lähde kyseenalaistamaan sitä mitä alan ammattimies asiasta on kertonut. Ja varsinkaan silloin en lähde kyseenalaistamaan kun tosiaan en itse asiasta juurikaan tiedä..

Tosin joka alalla on myös ammattimiehiä joka lähtöön..eli voi olla että juttu on täyttä puppuakin..

No..oli miten oli niin se lienee selvää että esim omassa autossani tuulilasi on varsin merkittävä koria jäykistävä komponentti..varsinkin katon ollessa alhaalla.

Viesti Kirjoittaja **Jartza** » 23 Loka 2003, 19:54

On 2003-10-23 19:34, mä wrote:

pienenä osana kokonaisuutta siis..ohjaa törmäyksen voimasta taaksepäin painuvia osia sellaiseen suuntaan joka on matkustamossa oleville vähiten haitallinen.

No en kans lähde väittämään asian tiimoilta sen enempää,mutta poreille mennyt lasi EI ohjaa,eikä auta enää mitään.Se on käytännössä paperia!

Viesti Kirjoittaja mä » 23 Loka 2003, 20:36

Niin..kuten sanoin..ite en sen enemmin ole asiaan perehtynyt..kertoilin vain mitä tuulilasifirman tyyppi jutteli kun tuossa joku aika sitten höpöteltiin.

Viesti Kirjoittaja **duster** » 24 Loka 2003, 08:08

Ei ole aivan tarkistettua faktatietoa, mutta asia lienee seuraavalla tavalla. Tuulilasin halkeama ei saa olla näkökentässä. Tämä koskee tuulilaseja, olivatpa ne osa kantavaa rakennetta tai ei. Kantavissa laseissa halkeama ei saa olla reunasta reunaan. Tällainen hylkäyksen katsastuksessa aiheuttava reunasta reunaan oleva halkeama kantavassa lasissa voi olla hyvinkin lyhyt. Ei saa olla reunasta reunaan. Reunasta lasin keskelle menevä halkeama voi olla hyvinkin pitkä, kunhan halkeama ei vain mene näkökenttään. Reunasta reunaan tulkinta on hyvin selvä, mutta näkökenttä on tulkinnallisesti vaikea. Yksi tulkinta on, että halkeama on näkökentässä, kun halkeama osuu tuulilasin pyyhkimien alueelle. Minusta tämä on todella tiukka tulkinta, mutta esim. eräs katsastusmies kertoi, että heillä on suurin piirtein tällainen tulkinta. Tulkinnan vaikeudesta johtuen eri katsastuspaikoilla saattaa olla hiukan erilaista käytäntöä. Poliisin puuttumiskynnys lasin halkeamiin lienee tulkintavaikeuden takia väljempi.

Viesti Kirjoittaja **sami vaan** » 24 Loka 2003, 11:31

On 2003-10-24 08:08, duster wrote:
Reunasta reunaan tulkinta on hyvin selvä,

Minusta tämä on hieman epäselvä, sillä itsellä halkeama se menee suurinpiirtein vasemmasta alanurkasta lähelle oikean laidan alareunaa, mutta kuitenkin alas, ja tuulilasi määrättiin vaihtoon. Ei siis toisesta reunasta toiseen reunaan. Eli näyttäisi siltä että alareunasta alareunaankin tapaukset saatetaan tämän uuden säädöksen myötä tulkita "reunasta reunaan" tilanteiksi?

Viesti Kirjoittaja **duster** » 24 Loka 2003, 12:22

Minä tulkitsen reunasta reunaan niin, että samalla sivullakin reunasta reunaan on "reunasta reunaan".

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 24 Loka 2003, 12:23

millon lie tullut tuo "sääntö" mutta itellä meni ainakin läpi vielä syyskuussa vaikka lasi on halki vasemman pyyhkijän akselin kohalta oikeeseen laitaan..?

Viesti Kirjoittaja **SporttiFarkku** » 24 Loka 2003, 12:30

Se varmaan riippuu ihan siitä katsastajasta, että minkä halkeaman päästää läpi ja mitä ei. Mä ajoin viisi vuotta samanlaisilla (laidasta laitaan, alareunassa) halkeamilla lasissa, eikä tullut edes mainintaa katsastajalta kolmeen vuoteen.

Neljäntenä syksynä olikin eri kaveri katsastamassa ja se tuumasi että: "Jos meinaat vaihtaa lasin, niin kysele vähän eripaikoista, kun tuntuu olevan hintahaitaria noilla tuulilaseilla."

En vieläkään vaihtanut ja viidentenä syksynä tuli tuomio, että lasi vaihtoon ja vielä uusintakatsastukseen, että työ on tehty..