Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
en ala juho m-p tinkaan mutta eikö se paineen säädin tuossa ole heti suodattimen jälkeen, eli ei paluulinjassa, tai kerro missä se a-vectrassa on, käyn katsoon kuvasta. oothan tutkinu releen että on kunnossa, tai akkuvirta suoraan pumpulle ja tietenkin johdot autonsarjasta irti, pelaa ainakin varmasti, kannattaa kokeilla..
Se suodattimen vieressä oleva juttu on sykäksenvaimennin ja sitä ei tarvi.
PAINEENSÄÄDIN on suutintukissa ja sitä ohjaa myös imusarjan alipaine(tyhjäkäynnillä matalampi paine).
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
joo vaan kerroppa IMB mikä oli sammaleessa (1.8 ykspisteruisku) vikana yks päivä ku tulin kalalta ja vetäsin niin täyskaasukiihytykset sillä vekottimella ku pystyy vaan ottamaan ja yhtäkkiä hyyty vaan, kääntyin levikkeelle ja aukasin konepellin ja totesin että moottori on paikallaan, läsäytin pellin kiinni ja menin starttaamaan ni sen jälkeen on pelannu niinku unelma jo monta päivää.
no eihän siinä mitään vikaa ole kun lähti pelaan, jaa että moottori oli siellä missä pitikin, se on jo edistystä, ja miten 1,8 yksruutta kulkee tai kiihtyy, tulehan roihin niin lmb näyttää mallia miten tykki lähtee. vielä sulla se sammale on sitten, ja vittuillessaan kysyt entinen autoåströmin asentaja neuvoja, no jaa oliko siinä promillemittari, kato jos reagoi liikaa niin eihän sammale kulje, se on vähä niinku ajonesto.
