Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Nimmarin vekku hyppii taas silmille.
Elikä lämmöt ei tuppaa nousemaan yli 80 asteen (tämä johtuu termostaatista) ajossa, mutta jos tyhjäkäynnille jättää niin alkaa nousemaan lämmöt, eikä flekti ala pyörimään missään vaiheessa.. Kyllä sillon pyörii jos säätää puhaltimen nopeutta kapiinista, mutta muuten ei pyöri..
Mistäs alkais tohon vikaa hakemaan? On meinaan aika v-maista ootella valoissa ja säätää lämpöjä puhaltimen avulla..
miten säädät sieltä kabiinista, puhallin pienemmälle vai isommalle, hanaa kiinni auki, ei nuo ole keskenään yhteydessä, ei tuon lämmön tarvi yli 80 nousta.
et varmaan uskalla odottaa, sehän nouseekin johonkin sataan ennenkuin käynnistyy, pitäis irroittaaa se anturin pistoke ja oikosulkea niin selviää toimiiko tuuletin ollenkaan.
Eli termostaatti on sitten ainoa asia, joka rajoittaa ton lämpötilan siihen ~92 asteeseen? Ja flekti pyörii vasta kun meinaa tapahtua kamalia? Kyllähän sen pitäis nopeemmin pyöriä joutokäynnillä ja myös ennen kun meinaa keittää..
Edit: Ja totta se, että eihän kapiinin puhallin ja flekti liity toisiinsa. sori toi eka viesti..
kyllä vain ,mutta lämpimillä ilmoilla nousee lämpö vaikka termari on auki. sitä varten tuuletin on, ootko sulakkeen katsonu, ja kato se flektin pistoke että saa kunnon kontaktin.
En oo kattonu sulaketta vielä, enkä pistokettakaan. Mikä sulake kyseessä ja mistäpäin pistokkeen löytää?
Joku tossa jäähdytyksessä mättää koska jos lämpimänä pitää puol minuuttiakin tyhjäkäynnillä niin lämmöt nousee jo 5-10 astetta..
voi olla lämpömittari mikä näyttää väärin, sen anturi on halpa, siinä akun vieressä on joku muoviloota missä on sen tuulettimen releet ja siellä on sulakkeetkin sille, isoja vihreitä sulkákkeita,muistelen on ne rasiassakin mutta kyllä sieltä pimenee muutakin jos sieltä sulake palaa. flektin anturi on edestä katsottuna vasemmalla alhaalla jäähdyttimessä, pyöree 3-napainen pistoke.
Täytyypä katsoa tota pistoketta ainakin. Tottahan se on että muutakin olis vialla jos sulake menis.. Vaihampa viikonloppuna ton termostaatin ja sit käyn ton flektin kimppuun, koska siellä jossain se vika on..
Ei noi lämmöt kyllä tasasenakaan pysy, ja termarinhan olis just tarkotus nostaa lämmöt siihen 92c, joka olis kai se optimilämpötila. Ton seilaamisen ja muutenkin epävarmojen lämpöjen takia aattelin just sen termostaatin vaihtaa ja tota flektiä ruveta seuraavaks ihmetteleen...
Mullakin lämmöt vecussa hieman alta 80 asteen, lämpösemmillä keleillä hieman yli. Aikoinaan Opelin liikkeestäkin tiedustelin asiaa ja sanoivat että ei ole vaarallista, suorastaan normaalia. Flekti jääny itelläkin pari kertaa pyörimään pitkäksi aikaa ja vika löyty releestä, eli juurikin sieltä akun vieressä olevasta. Vika on toistaseks korjaantunu relettä koputtelemalla, ei oo saanu aikaseks vaihtaa kun ei hetkeen ole taas tuota vikaa ilmentyny. Muistelen että itelläni flekti lähtee reilussa 90 asteessa pyörimään, jos tuosta tiedosta nyt mitään apua on...
