Vectran Sammuminen

[Robertx]

Juurikin noin kuten ketse kirjoittaa. Samat vikakoodit sain tulkittua. Lisäksi, jos sekä kampiakselin ja nokka - akselin anturit pätkäisevät yhtäaikaisesti moottori sammuu.
Mittaa latausjännite. Pitäis olla 13,8 - 14,2 Volttia.
Tarkista tosiaan ne maadoitukset. Suurin osa niistä on siinä iskaritolpan luona... saattaa olla myös suutintukin lähellä. Pääsääntöisesti ruskeat johtimet ovat maajohtimia.
Vika voi olla noissa antureissa, niiden liittimissä, johtosarjassa tai ECUssa.

[Slx]

Tarkennusta. Eli tutkin autoa, maadoitusjohdot on puhtaat ei ole ruostetta eikä hapettumia sekä pultit on kunnolla kiinni.
Katselin myös että palaako autossa valoja (kuten kaveri selitti). Kun laittaa virrat päälle niin parkit syttyy, koska on automaatti valot niin näin ilmeisesti kuuluukin olla. Eli virrat päällä on parkit ja käynnissä syttyy ajovalot.
Uusia vikakoodeja en saanut ja kun katselin koodeja hyppylangalla niin käynnissä ollessa ei anna mitään koodeja
Myösin ajossa toimi normaalisti. Epäilen että tämä liittyy jotenkin lämpenemiseen koska pidemmän ajon jälkeen ongelmat alkavat. Huomenna pitää ajella reissusta kotiin ja "odottelevinmielin lähden ajelemaan..."
Yleismittaria en saanut käsiin joten pitää ensi viikolla mittailla.
Lataus ilmeisesti mitataan akusta mutta mitkä pinnit ja mitä arvoja kuuluisi saada nokan & kampi-akselin antureilta? Joskus katselin niiden arvoja mutta nyt en löydä niitä mistään.

Selailin foorumia ja tulin siihen olettamaan että tästä mallista X18xe ja 56.5 ohjaimesta ei saa kotikonstein vikakoodeja pois? Että valon palaminen loppuisi mutta koodit on yhä tallessa. Täytyy pohtia että ostaako koodinlukijan itselle vai käykö jossain luetuttamassa / nollaamassa taas...

Sattuisiko kukaan mikkelissä asuva lueskelemaan tätä jolla olisi testeri jolla saisi koodit nollattua?

[Robertx]

Okay.
Noinhan se on... ajovaloautomatiikalla. Eipä tullut heti mieleen.
Lämpeneminenhän tuohon näyttää vaikuttavan. Se viittaisi ECUun, mutta voi toki olla antureissakin vika.

Lataus mitataan akusta , voit mitata myös napajännitteen ennen latauksen mittausta.
Tuossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Sensor.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ftsens.jpg

Nuo ovat X20XEVin antureiden mittausohjeet, mutta X18XEssä samat. Kampiakseli anturin pulssit saa parhaiten näkymään ledillä... koneen tietty käydessä.

Jaa'a... joa akunkengän irrottaminen(puolisen tuntia) ei koodeja hävitä, niin sitten saattavat poistua n. 30 oniistuneen käynnistyksen jälkeen. Nollaushan tuossa on tosiaan hyvä tehdä.