Omega B1 x20xev kummitusvika

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Omega B1 x20xev kummitusvika

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Okay. Ymmärsin näköjään väärin, että kävis kuitenkin nyt.

Ajonestolaitteen vikakoodi on tuo 93 . Ajoneston estäessä käynnistymisen vilkkuu vikavalo. Muistissa on siis todennäköisesti tuo aikaisempi tapahtuma.

Virrat kun laittaa päälle käynnistyy bensapumppu hetkeksi(2s) ja seuraavaksi se käynnistyy startin aikana. Kirjoittamastasi ei selviä, oliko letku suutintukilta irti ennen starttia(virrat päällä) , vai startin aikana. Jos ei ollut startin aikana irti , niin kokeile käyttää sitä silloin irti. Jos bensapumppu käy, niin bensa lentää kaaressa.

Jos sekä kampiakselin ja nokka-akselin anturit ovat vialliset, niin auto ei käynnisty. Varmasti niiden antaman signaalin näkee ledillä startin aikana.

Jos ajonesto on päällä, niin noin 1 sekunnin kuluttua ruiskutussuuttimet blokataan ja bensapumppu pysäytetään.

Jos bensaa tulee ja kipinää myös, niin sitten täytyy olla ajoitusongelma tai puristukset kateissa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Pmas
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 85
Liittynyt: 09 Heinä 2005, 20:53
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Omega B1 x20xev kummitusvika

Viesti Kirjoittaja Pmas »

Robertx kirjoitti:Okay. Ymmärsin näköjään väärin, että kävis kuitenkin nyt.

Ajonestolaitteen vikakoodi on tuo 93 . Ajoneston estäessä käynnistymisen vilkkuu vikavalo. Muistissa on siis todennäköisesti tuo aikaisempi tapahtuma.

Virrat kun laittaa päälle käynnistyy bensapumppu hetkeksi(2s) ja seuraavaksi se käynnistyy startin aikana. Kirjoittamastasi ei selviä, oliko letku suutintukilta irti ennen starttia(virrat päällä) , vai startin aikana. Jos ei ollut startin aikana irti , niin kokeile käyttää sitä silloin irti. Jos bensapumppu käy, niin bensa lentää kaaressa.

Jos sekä kampiakselin ja nokka-akselin anturit ovat vialliset, niin auto ei käynnisty. Varmasti niiden antaman signaalin näkee ledillä startin aikana.

Jos ajonesto on päällä, niin noin 1 sekunnin kuluttua ruiskutussuuttimet blokataan ja bensapumppu pysäytetään.

Jos bensaa tulee ja kipinää myös, niin sitten täytyy olla ajoitusongelma tai puristukset kateissa.
joo siis bensaa saa -- varmasti. tossa bensan kanssa on ollut aikasemmin ongelma mut tän foorumin kautta söörtsillä löydettyjen vinkkien avulla polttoaine puoli on kunnossa. eli vaihdettu pumppu, suodatin, tankin sisäisetletkut ja pariuutta relettä. =) ((toimii))

Käytin ne polttoaine linjat molemmista päistä pois siittä tukilta selvis samalla et mitenkä käsin se bensa siellä kulkee.. aloin jo epäillä että olis paluu puoli tukossa.. no ei ongelmia..

sitten noihi antureihin.. epäilen vahvasti että ne on kunnossa.. ykk anturi ainakin on ku pakastavedetty. ja akk anturi on muuten siistin näkönen oikeat arvot antava mutta johto on roisi.. no johto teipattu liitokset puhistettu..

sitte uutta tietoa..

vaihdoin omegaan nyt äsken (vesisateessa) uuden sytytyspuolajakajan (toistamiseen). samalla liikuttelin sitä sinistä liitintä mikä on ilmeisesti ecun lämpötila anturi.. sitte vaihdoin uuden virtalukonpohjan ja auto oli roikassa (kyllä lämmitys roikassa) melkei tunnin.. niin avaimesta vääntämällä pärähti käymään..

no vielä en innostu mutta jos tuo aamulla lähtee ilman roikkaa käymään niin vika on jossaki nuissa vaihdetuissa osissa.. oikeastaan tossa puolapaketissa tai siinä lämpötila anturissa.. <-- on muute pirullinen paikka missä toi lämpötila anturi on.. tai sit jos ei pukaha niin laitan sen töitten jälkee roikkaan ja kokeilen uudestaan.. :yes:
Opel historia:
omega B2.0 16v caravan, vectra B 2.016v sport, astra F 1.6si sportive , omega A 2.0i caravan, vectra A 1.6s
kadett E 1.6s, rekord E 2.5e 2d, kadett D 1.3s
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Omega B1 x20xev kummitusvika

Viesti Kirjoittaja Robertx »

ECUn lämpötila-antureissa on ollut kontaktiongelmaa, joten voi hyvinkin johtua siitä. Itse anturi ei maksa paljoa motonetissa ja uudemmissa antureissa pitäisi olla paremmat kontaktipinnat. Mahdollisesti anturi kannattaisi vaihtaa, mutta katso nyt, että onko vika poissa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Pmas
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 85
Liittynyt: 09 Heinä 2005, 20:53
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: Omega B1 x20xev kummitusvika

Viesti Kirjoittaja Pmas »

Robertx kirjoitti:ECUn lämpötila-antureissa on ollut kontaktiongelmaa, joten voi hyvinkin johtua siitä. Itse anturi ei maksa paljoa motonetissa ja uudemmissa antureissa pitäisi olla paremmat kontaktipinnat. Mahdollisesti anturi kannattaisi vaihtaa, mutta katso nyt, että onko vika poissa.
joo aamulla opel ei lähteny käyntiin.. eli nyt pitäisi alkaa vaihtaan tuon ecun lämpötila anturi.. tai sais ton liittimen näkösälle niin näkis onko siellä likaa tms..

auton kun antaa olla roikassa niin lähtee käymään ilman ongelmia.. ehkä normaalia kovempi venttiilien napsutus..

uusi lämpötilan anturi odottaa pöydällä asennusta..
Opel historia:
omega B2.0 16v caravan, vectra B 2.016v sport, astra F 1.6si sportive , omega A 2.0i caravan, vectra A 1.6s
kadett E 1.6s, rekord E 2.5e 2d, kadett D 1.3s
Vastaa Viestiin