Omegan pakoputki

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: Omegan pakoputki

Viesti Kirjoittaja JNN »

Mä olen korjannut vastaavia laittamalla sen uuden osan vanhan vakioputken päälle, olettaen että siinä uudessa on siis se levennys. Ja mikäli uudessa vaimentimessa on tasapaksu alkupää, laitat jatkoholkin väliin. (sellasen koko matkalta ison, jossa päissä hahlot.)
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Avatar
rekord-6
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 25 Loka 2007, 19:25
Paikkakunta: Kuusjärvi

Re: Omegan pakoputki

Viesti Kirjoittaja rekord-6 »

vaimentimessa on isompi halkaisija,eli vaimennin menee putken päälle.
Kadett C 1.0 -75
Rekord A 1700 -65
|vectraman|
OCF Member 2021
Viestit: 6021
Liittynyt: 24 Tammi 2007, 16:09
Paikkakunta: Liminka

Re: Omegan pakoputki

Viesti Kirjoittaja |vectraman| »

Rookeri kirjoitti:Kannattaako noita pakoputkia maalata jollain esim mustalla päältäpäin että kestäis paremmin? Onhan se jotain sinkkipinnoitettua vai galvanoitua mutta siitä kun menee pinta rikki nii alkaa ruostuu, jos se maali edes vähä auttais? Tietenkään ei voi kovin lähelle pakosarjan päätä voi maalata kun se lämpenee ja maali palaa pois..
Jos ja kun siinä todennäköisesti on se sinkki/galvanoitu pinta niin sun pitää se pinta hioa pois siitä, että maali pysyy eli se on vähän +-0 kun se maali tuskin siinä sen paremmin pysyy kuin se alkuperäinen pinnoitus.
Vastaa Viestiin