Omppu B1 -94 ihan jotain muuta kuin bensapumppu

[Robertx]

Nuo asiat selviävät mittaamalla, tai ainakin pitäis selvitä mittaamalla. Pumppu irti ja mitaten tuleeko jännite liittimelle. Voit vaikka ottaa pumpun ja pumpun releen irti ja syöttää 12 V siitä relekannasta.
21 W tai isompi lamppu kiinni sinne pumpun liittimen jatkoksi... jos palaa kirkkaasti, niin johtimet siihen asti ovat ok.
Teorioita voi kyllä kehitellä, ja 100% varmasti on vaikea sanoa... jotenkin on sellainen vaikutelma, että pumppu ei välillä elvy ja sitten taas zippaa.

[t0mpp4]

No silloin ensimmäisellä kerralla sen reilu 8V tuli sillä kehnolla akulla pumpulle. Nyt pitäisi asian olla parempi sen suhteen. Muistaakseni navat 2 ja 4 relekannasta yhteen niin antaa jatkuvaa virtaa pumpulle..

[Robertx]

Jeps... sehän on heti tuolla ekassa viestissä. Akku tosiaan parempi nyt... tietty voit antaa sen pumpun olla kiinni ja mitata liittimen läheltä , jos mahdollista. Kytkentäkaaviosta katsottuna olis navat 2 ja 6/8 yhteen relekannasta, niin antaa jatkuvaa virtaa. Sen verran huono kuva, että on vaikea saada selvää. Napa 4 on kelalle tuleva ohjausjännite kytkentäkaavion mukaan.

[t0mpp4]

Katsoin vikakoodit vanhasta tottumuksesta ja 92, kampiakselin tunnistinta valittaa: camshaft position sensor circuit range/performance. Ensin oli not present,yritin startata ja muuttui "intermittent"?

Voltteja tulee pumpun liittimelle, surinaa ei kuulu pumpusta enkä kuullut naksetta releestä. Mutta tuossa sen verta meteliä ettei välttämättä mitään edes kuule

[Robertx]

Sitten on selkeästi vikaa kampoiakselin anturissa. Ajoittain toimii ajoittain ei... sitä tarkoittaa tuo intermittent.
Pitäis tuon silti käyntiin lähteä, jos nokka-akselin anturi toimii... vai onko sitten tuo Simtec 56.1 sellainen, ettei lähdekään vain nokka-akselin anturilla vai pitäiskö olla selkeästi kokonaan pois pelistä kampiakselin anturi... enpä tuota tiedä, mutta kannattaa anturin liitin ensimmäiseksi tarkistaa.

[t0mpp4]

Lisäsin tuohon edelliseen tarkempaa tietoa. En ylttänyt mistään tuolle tunnistimelle, pitää tunkata ja alakautta, mutta on niin kuuma tuossa että läppäri alkaa sulamaan ja itse myös..

[t0mpp4]

Ja missä on taas omegamiehet...jokuhan tuolla alkupään viesteissä mainitsi kampiakselin tunnistimen mutta eipä tuota koodia vielä silloin näkynyt. Eli josko sitten se..tai joku muu aaargh

[Robertx]

Koodi 92 ei ole kampiakselin anturi vaan nokka-akselin anturin vikakoodi.

[Robertx]

Ei kannata siis tunkata autoa ylös. Ota bensaletku irti suutintukista ja kokeile startata... pitäis bensan lentää kaaressa, jos pumppu toimii.
Tarkista nokka-akselin anturin liitin ja johtimet.

[Robertx]

Nokka-akselin anturi ei estä autoa käynnistymästä ja bensapumpun pitäis siis toimia. Eri asia on, jos kampiakselin anturi on rikki ja tuo nokka-akselin anturi heittää tuota ajoittaista koodia... sitten ei käynnisty.

[t0mpp4]

No niinhän tuo on...pää sekaisin jo. Eli tuon pitäisi kyllä silloin toimia varaohjelmalla ja bensansyöttö toimia..nyt keittää jo

[Robertx]

Taitaa lämpö tehdä tehtävänsä... nyt kannattaa rauhoittua ja testata ensin kuitenkin se pumppu. Ensin starttaamalla ja sitten suoralla virralla relekannasta.
Sen jälkeen sitten tarkistat sen nokka-akselin anturin liittimen ja johtimet.
Mahdollisesti ensimmäiseksi kylmään suihkuun

[t0mpp4]

Eipä edes lirahda bensaa kummallakaan tavalla. Tuo vikavalo oli vilahtanut joskus aikaisemmin eilen ja kadonnut. Eli ei palanut enää kun auto kyykkäsi.

[Robertx]

Sitten suoraan virtaa pumpun liittimen kautta pumpulle pumpun ollessa säiliössä.

[t0mpp4]

Siis tarkoitatko ihan akku > suora johto johonkin liittimen napaan? En enää muista liitinnapojen järjestystä..oliko ne tässä vai mistä ne kaivelin viimeksi