Jäähyn flekti pyörii koko ajan

[tursas]

Eikös tossa nyt voi tutkia toimiikos se anturi vai ei, sen tehtävähän on kytkeä johdot yhteen lämmitessään ja kylmänä olla johtamatta. Ottaa käteen mittarin tai ellei sitä ole, pari piuhaa polttimon ja patterin..

[Rizla^^]

Eilen koitin viilentää lämpökytkintä kaatamalla kylmää vettä päälle jonkun aikaa. ei vaikuttanut. Mittarin kyllä omistan, että onnistuu mitata. Voisi sen seuraavaksi tehdä ja katsoa tuleeko koko ajan lämpökytkimelle sähkö. ja meneekö se koko ajan sinne flektin johtoihin..

Edit: Jos lämpökytkin paikallaan ja laittaa virrat päälle niin flektin liittimeen tulee heti + ja - liittimeen 12V. käyn vielä testaan tuon lämpökytkimen virrat päällä ja ei että mitä sanoo mikäkin liitin.. Mitattu siis akulta ja sähkötesterillä joka näyttää vaan lukemat 12-24-230-400 ym. eli ei desimaaleja.

Edit 2: jos flektin liitin paikallaan ja mittaa lämpökytkimen liittimestä niin ruskeaan tulee koko ajan miinus. Ruskeavalkoiseen ja ruskeakeltaiseen ei mitään. Kun laittaa virrat päälle niin ruskeaan tulee edelleen miinus ja ruskeavalkoiseen +12V. Ruskeakeltaiseen ei tule virrat päällä' / ilman virtoja mitään jännitettä. meneekö se minne?

Edit3: Ruskeakeltainen menee näemmä tuolle esivastukselle. Mitattu siis ilman esivastusta, ja ei ole mitään vaikutusta toimintaan onko esivastus paikallaan vai ei.

[tursas]

Jaa,a vaikea sanoa, en tiedä ..tossa on ainakin Astran joku kytkentäkaavio..
http://dl.puissance-auto.com/Vauxhall_Astra_91-95.pdf

[kadett90]

Olihan tuo Edit2 mittaus tehty lämpökytkimen piuha irti.
Se lämpökytkin on vain jostain syystä "kiinni".

[Rizla^^]

Olihan tuo Edit2 mittaus tehty lämpökytkimen piuha irti.
Se lämpökytkin on vain jostain syystä "kiinni".

Joo tuo toinen mittaus oli tehty lämpökytkimen johto kiinni ja flektin johto irti. ja sitten sen jälkeen tuo "edit2" oli mitattu flektin liitin kiinni ja lämpökytkimen liitin irti ja suoraan siitä liittimen nastoista. ja mitä tuo esivastus tekee kun se ei vaikuta toimintaan mitenkään tällä hetkellä? toimiiko sen kautta nopeudet 1 ja 2 vai miten?

[kadett90]

Siellä lämpökytkimessä on se 2-nopeuden "kärki" kiinni.
Se vastus rajoittaa moottorille menevää virtaa ja näinollen mootori pyörii hitaammin.

[Rizla^^]

aivan. Mitähän tuo sanois jos ton 92 asteise termari kaveriks laittais tuon vanhan 103 asteisen lämpökytkimen ja kokeilis sillain? kierto tosin alkaa mut flekti ei pyöri vielä hetkeen. Mutta mutta. sais ainakin nähtyä auttaako se mitään..

Onko tuolla jotain muuta mikä vois olla rikki muuta kun tuo lämpökytkin?

[kadett90]

Jos siellä kuuluu olla tuollainen 103 asteinen kytkin niin ei siinä mitään ongelmaa sitten ole.
Noilla komponenteillahan se on suunniteltu toimimaan.

[Rizla^^]

103 asteinen järjestelmä tässä siis on vakiona. mutta tuntu niin hirveeltä lämmöltä että aateltiin vaihtaa tuohon 95 asteeseen joten ostettiin 95 asteinen lämpökytkin ja 92 asteinen termari. voiko tuolla olla vielä jotain 103 asteisen järjestelmän tärkeitä osia joita pitäisi alkaa vaihtamaan että johtuisi niistä?

Pitää huomenna töiden jälkeen kokeilla tuolla 103 lämpökytkimellä mitä se sanoo. sanooko se yhtään mitään..

[Rizla^^]

joop. tuli eilen käytettyä autoa tutulla autokorjaajalla joka sano että tuo esivastus vai mikä se nyt oli voi olla jumissa tai kyrvähtäny ja sen takia pyörii koko ajan. Kävin sit eilen illalla hakeen kaverin autosta kokeiluun toisen ja ei mitään vaikutusta.

Eikö tässä oo enää mitää tehtävissä. pitääkö tuo lämpökytkin lähtee vaihtaan kolmannen kerran..

[Rizla^^]

Tässäkin ongelmassa jotain uutta.

Eli ei toimi edelleenkään, mutta semmonen homma selvis että kun lämpökytkimen johtoja heiluttaa niin flekti sammuu/syttyy oli lämpötila mikä hyvänsä.

Koitin suihkia sinne CRC:tä muttei auttanu asiaa..