hartza72 kirjoitti:Aattelin viikonloppuna ottaa ja tutkia sen kyllä. Tutussa autokorjaamossa tehtiin jakopään remppa ja vaihtoivat sen pienemmän VK letkun uuteen. Pittää se isompi letku vie tutkia. Voikos se paksumpi olla sieltä alempaa tukossa.
Tyhjäkäyntisäätimeen muuten huohottaa kyllä. Toistamiseen jo 2 kuukauden sisällä putsasin tyhjäkäyntisäätimen. Oli aika kakkanen.
Se on tukossa joko VK kannessa tai sitten sielä kaasuläpän alla missä on kiinni. Se pieni pätkä putkea on tukossa. Sielähän on lopussa ihan vaan millinen reikä, mistä pitäs imeä.
Se paksumpi, mikä menee koneen alle voi olla koko matkaltaan tukossa, jos huonosti käy.
Se on kiinni kahdella 13 kantasella pultilla ja siinä on laippatiiviste välissä, joka kannattaa uusia samalla.
Puhaltamallahan noi letkut selviää helpoiten onko tukossa vai ei.
Tietysti voi olla tukossa myös VK kannen päästäkin, että melkein joudut ottamaan sen irti ja rassaamaan röörit auki. (Ei tuupata kakkaa venttiilikoneistoon)
Siihen taas tarvitsee uuden tiivisteen joka kiertää koko kannen ja joitakin O-renkaita, (10kpl?) jotka tulevat pulttien ympärille. (Jotta ei tule öljyt ulos pulttien kautta)
Aattelin vaan, et mitä huohotinletkuja siihen napaan menee muitakin kun näyttäs, et menee kolme letkua siihen imusarjaan. Tai kaasuläppäkotelon alapuolelle. On vaan hiton ahdas paikka.
Pitäs noi letkurikot nyt eka varmistuu, ennenkuin lähen ostaan maffia ja lambdaa. Ne kun antaa vikakoodia.
En tiedä mitä muita sinne menee. Voi olla näitä saasteiden kierrätyksiä ja niiden letkuja.
Jos ne letkut vuotaa jostain, niin ainakin nykii jos ei muuta. Saattaa pari vesiletkua mennä myös sinne suuntaan pitämään kaasuläppää/ilmaa lämpimänä.
Vikakoodeista en osaa sanoa juurikaan mitään, mutta pitää sen koneen silti huohottaa oikealla tavalla.
