Eber ongelmia!

[jjvirtan]

Eberin polttoainelinjoja on kait korjailtu laajasti jälkikäteen,no katselin tuossa noita 2.2dti omegasta ja lähtö polttoainesuodattimen vierestä on tulpatttu ja vedetty uusi linja auton alta,T-haara on tuossa apukuskin oven kohdalla polttoaineputkessa josta tuotu sitten konehuoneeseen.Kuuluuko se noin tosiaan mennä ettei suoraan tankista?Auto saksantuonti joten voi olla että muutos tehty jo siellä.

Auto minusta ottaa nyt jostain ilmaa ja tuo eberin linjaakin epäilen,kun keula on autossa ylämäkeen haukkaa heti ilmaa eikä lähde käyntiin tasamaalta lähtee kyllä ihan hyvin.

[rgs1]

Eberin polttoainelinjoja on kait korjailtu laajasti jälkikäteen,no katselin tuossa noita 2.2dti omegasta ja lähtö polttoainesuodattimen vierestä on tulpatttu ja vedetty uusi linja auton alta,T-haara on tuossa apukuskin oven kohdalla polttoaineputkessa

Onko polttoainesuodattimen vieressä pitkälti vanhaa umpisuolta? Lyhennä mahdollisimman lyhyeksi, jos siellä on koko vanha kumitutti jäljellä (luokkaan 5 senttiä).
Ei se kyllä kovin paljoa parane oven alta haaroittamalla Minkälainen pilli sieltä tulee ja toimiiko se eberi? Missä on pumppu?

[jjvirtan]

Eberin polttoainelinjoja on kait korjailtu laajasti jälkikäteen,no katselin tuossa noita 2.2dti omegasta ja lähtö polttoainesuodattimen vierestä on tulpatttu ja vedetty uusi linja auton alta,T-haara on tuossa apukuskin oven kohdalla polttoaineputkessa

Onko polttoainesuodattimen vieressä pitkälti vanhaa umpisuolta? Lyhennä mahdollisimman lyhyeksi, jos siellä on koko vanha kumitutti jäljellä (luokkaan 5 senttiä).
Ei se kyllä kovin paljoa parane oven alta haaroittamalla Minkälainen pilli sieltä tulee ja toimiiko se eberi? Missä on pumppu?

Vanhaa tuttia ei paljoo jäljellä,tukittu asiallisesti popniitillä ja klemmarilla.Aika paksu pilli tulee ulkohalkaisija joku 8-10 mm.Samaa mietin että ei tuo ainakaan paljoa parane,,ellei sitten huonone kun liitos paljon eberiä alempana.

Eberi toimii ja saattaa olla että vanhan polttoainepumpun viereen laitettu uusi,siihen polttoainesuotimen lähelle.

[naxmo79]

Eberin polttoainelinjoja on kait korjailtu laajasti jälkikäteen,no katselin tuossa noita 2.2dti omegasta ja lähtö polttoainesuodattimen vierestä on tulpatttu ja vedetty uusi linja auton alta,T-haara on tuossa apukuskin oven kohdalla polttoaineputkessa josta tuotu sitten konehuoneeseen.Kuuluuko se noin tosiaan mennä ettei suoraan tankista?Auto saksantuonti joten voi olla että muutos tehty jo siellä.

Auto minusta ottaa nyt jostain ilmaa ja tuo eberin linjaakin epäilen,kun keula on autossa ylämäkeen haukkaa heti ilmaa eikä lähde käyntiin tasamaalta lähtee kyllä ihan hyvin.

Olen ilmeisesti kyseisen auton uuusi onnellinen omistaja =)
Joo siis ihan tiedoksi ei ottanut mistään ilmaan...kanssa tovin pähkäilin et mistä kiusa johtuu kun keula ylämäkeen sai sahata käymään tosin täydellä tankilla ei voimakas oire.
Eli tyhjensi pumpun paluu puolelta tankkiin,vaihdoin paluu puolen ylivirtausventiili ja se ratkaisi vaivan....vaikutti myös tehottomuuteen alakierroksilla oleellisesti eli varmasti mitä olen näitä sivustoja luoeskellut myös ehkä monella muullakin vaivana.
Opelin tiskiltä olikohan venttiilin hinta noin 30€

[rgs1]

Eli tyhjensi pumpun paluu puolelta tankkiin,vaihdoin paluu puolen ylivirtausventiili ja se ratkaisi vaivan....vaikutti myös tehottomuuteen alakierroksilla oleellisesti eli varmasti mitä olen näitä sivustoja luoeskellut myös ehkä monella muullakin vaivana.
Opelin tiskiltä olikohan venttiilin hinta noin 30€

Hei, kerrohan missä tuo venttiili majailee niin muutkin löytävät.

[Juho M-P]

Mielestäni se on syöttöpumpun paluuputken banjopultissa. Eli pitää ostaa uusi banjopultti.
Naxmo79 korjatkoon jos olen väärässä.

[naxmo79]

Mielestäni se on syöttöpumpun paluuputken banjopultissa. Eli pitää ostaa uusi banjopultti.
Naxmo79 korjatkoon jos olen väärässä.

Juuri näin...samassa on jousikuormitteinen kuristus.

[Teuwo]

Tämä sama härpätin vaikuttaa siten että jos tankilla on siirtopumppu ei sen paineen nostaminen (järjen rajoissa) vaikuta mitään negatiivista, jousikuormitteinen kuristin vaan päästää liiat takaisin tankille.

[naxmo79]

Vuotaessaan myös aiheuttaa käyntiinlähtö ongelmia koska pääsee tyhjentämään pumpun paluu puolelta sekä jumiutunut venttiili antaa myös vikakoodia liittyen moottorin tehoihin....

[mkuivama]

2015 2.0 diesel Insigniassa eber-ongelmia myös. Laite suostuu pyörimään 2-5min kunnes sammuu savutuksen kera. Kerran on suostunut pyörimään 10min esilämmityksen loppuun asti. Eilen tuli myös liikennevaloissa ollessa pakokaasua auton sisälle. Autossa termostaatti myös vaihtokunnossa, tälle on parin viikon päästä vaihtoaika mutta ymmärtääkseni ei ole niinkään eberin toimintaan kytköksissä? Moottorin lämmöt eivät nouse kun jonnekin 65 asteen tietämille korkeimmillaan.
Kaukosäädin Easystart R+ näyttää Err silloin kun eber pysähtyy, mutta en ole onnistunut saamaan millään konstilla mitään vikakoodeja ulos. Eberiin on edellisen omistajan toimesta vaihdettu maaliskuulla tiivistesarja ja hehkun sihti, kuulemma savutti ennen sitä myös ja tuli silloin näillä eväillä kuntoon. Arvauksia mistä lähteä tutkimaan?

[Harppa77]

Silloin kun tuo kaukosäädin näyttää err niin kokeile painaa molempia nuolinäppäimiä yhtäaikaa, tällä pitäisi saada vikakoodit näkyviin (voi selata nuolella kun ensimmäinen on tullut näkyviin). Omassa hiukan vanhemmassa oli aikanaan vikakoodit 30 ja 52 ja syy oli ohjainkortin kylmäjuotoksissa.
https://www.sercap.fi/ korjaa, jos on ohjainkortissa vikaa.

[Harppa77]

viewtopic.php?t=272189

[Juho M-P]

2015 2.0 diesel Insigniassa eber-ongelmia myös. Laite suostuu pyörimään 2-5min kunnes sammuu savutuksen kera. Kerran on suostunut pyörimään 10min esilämmityksen loppuun asti. Eilen tuli myös liikennevaloissa ollessa pakokaasua auton sisälle. Autossa termostaatti myös vaihtokunnossa, tälle on parin viikon päästä vaihtoaika mutta ymmärtääkseni ei ole niinkään eberin toimintaan kytköksissä? Moottorin lämmöt eivät nouse kun jonnekin 65 asteen tietämille korkeimmillaan.
Kaukosäädin Easystart R+ näyttää Err silloin kun eber pysähtyy, mutta en ole onnistunut saamaan millään konstilla mitään vikakoodeja ulos. Eberiin on edellisen omistajan toimesta vaihdettu maaliskuulla tiivistesarja ja hehkun sihti, kuulemma savutti ennen sitä myös ja tuli silloin näillä eväillä kuntoon. Arvauksia mistä lähteä tutkimaan?

Vaatii hehkun ja höyrystinsukan vaihdon. Älä käytä ennenkuin tehty, karstaa muuten ittensä tukkoon

[mkuivama]

Tuohon vaihdettiin nyt täydellinen hehkusarja, tiivisteet ja putsaus koko pöntölle. Alkuun näytti ihan lupaavalta, mutta tänään liikennevaloissa alkoi taas käyrämään ja sisälle tuli kunnon kömyt. Kaukosäätimessä jälleen "Err". Epäilen että tuossa on ohjainkortilla jotain häikkää, huoltomieskin sanoi että tuolla on käyty joskus kikkailemassa jotain kun pöntön päällä on jokin umpeen liimattu "reikä", liekö siellä alla jotain aiheeseen liittyvää.

[Wlle]

viewtopic.php?t=272189

Tuolla tosiaan tietoa insignian eberistä.

Onko noissa A2 insignioissa vielä eberin D5WS mallinen? Tuolla mallilla saanut luettua kaukosäätimestä koodit.

Noilla oireilla itse testaisin ensin puhallinmoottorin että toimiiko suoralla virralla (esim. 5V paristolla). Jos ei niin puhallin vaihtoon.
Sen jälkeen ohjainlaite korjuuseen ellei lähde toimimaan. Tuo onhjainlaite on aika yleinen vikapaikka.