orggis venttiilivarren kumeista ja puristuspaineista.

[daa]

Onko opelin marmoritiskillä myytävät alkuperäiset venttiilivarren kumit silikonipohjaisia vai kovempaa kumia? mistä pk-seudulta noita silikonipohjaisia sais. automuovikem:ssä eivät tiennyt millä valmistajalla mitäkin seosta on.

mitenkä puristuspaineet mitataan z22xe koneesta? mittari tulpanreikään ja startilla pyörittää pari kierrosta moottoria?

[daa]

Automuovikem:ltä tuli viestiä että heidän kumit on vihreitä, eli onko nyt kaikki silikonipohjaiset vihreitä merkistä/valmistajasta riippumatta?

[Ari-S]

mun mielestä joo... ainakin mitä täältä lukenu niin kaikki sanonu että nimenomaan vihreät ollu parempia

[Tuomas]

Puristuspaineita kun mittaat niin bensapumpulta rele tai sulake irti ettei tule bensaa. Tulpat irti, kaasupoljin pohjaan ja startilla pyörittää kunnes mittari ei enää nouse.

[lmb-58]

vihreet tietysti, laita mustat niin kohta uusi remppa edessä. motonet myy kans kohtuu laadukkaita kumekseja, ja marmoritiskillä tuskin muuta edes kaupataan. ei tuohon puristusmittaukseen kaks kiekkaa riitä, kuten tuomas jo sanoi, niin kauan kun mittari tai piirturi nousee, sanoisin 10-15 keikkaa ainakin.

[_Jape_]

automuovin vihreet vv kumit on todettu hyviksi täälläkin mm c20xe,c20let,x20xev,z22xe koneissa jne.

[daa]

Automuovin vihreät kumit hommattu. eiköhän näillä matkajatku taas.

[lmb-58]

laita liimalla tai kierteellä ne kumit kiinni, niin pysyy varmasti paikallaan.

[daa]

Varmaan kumit pysyy ilman liimoja ja kierteitä kun kunnolla pistää? Vai?

[lmb-58]

varmasti pysyykin, mutta on niitä varmisteltu noilla systeemeillä. itselle vedin kierteet ja on ne siellä kolme vuotta jo pysynyt. öljyä ei kulu yhtään.

[Tuomas]

C18XE:hen aikoinaan pistettiin aikoinaan ilman liimoja tahi kierteitä ja sen jälkeen sen muutaman vuoden mitä auto oli perheessä pysyi öljynkulutus käytännössä nollassa. Nyt teetin C16XE:n kannen perinteisellä yhdenmiehen koneistamolla äijällä joka on ikänsä tehnyt kansia ja oli vähän noita virityksiä vastaan, aika näyttää pysyykö kumit kiinni. Sanoi laittavansa nuo Opelin kumit kuivana huolellisesti kiinni ilman virityksiä ja veikkaan että on niitä vähän perkeleesti tehnyt.

[Iro]

Nyt teetin C16XE:n kannen perinteisellä yhdenmiehen koneistamolla äijällä joka on ikänsä tehnyt kansia ja oli vähän noita virityksiä vastaan, aika näyttää pysyykö kumit kiinni. Sanoi laittavansa nuo Opelin kumit kuivana huolellisesti kiinni ilman virityksiä ja veikkaan että on niitä vähän perkeleesti tehnyt.

Mikä paja?Paljonko kustansi?
Oliko kansi irrallaan vai veitkö koko auton?

[Tuomas]

Irtokannen vein kokonaisena ja 200 € maksoi. Paikka oli Häihälän koneistamo Tampereen Sarankulmassa. Tammer-Diesel pyysi samasta hommasta 400 €

[daa]

Kumit meni paikoilleen ja öljynkulutus loppu siihen, onnistunut projekti. Kierteet tuli tehtyä ja liimaan en koskenut.

[Tubbe]

Jos kierteet tekee niin pysyy 100 varmasti kumit paikallaan. Omassa ex xev:ssä oli noin puolet kumeista irti, putsasin paikat hyvin paskasta ja laitoin vihreät kumit hylsyllä paikalleen ja pysyi sen ajan mitä auto mulla ehti nipussa olla (1v/25tkm) en siis laittanut liimaa tai tehnyt kierteitä. Alkup kumitkin jotka oli kiinni, oli todella lujassa, ei kyllä pois lähtenyt kovin helposti.