1.2-1.6 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja **Eryo** » 31 Heinä 2011, 14:54

Osaisko joku vastata kysymykseen kumpi olisi parempi läppäsysteemi ahdettuun, 1.8 koneesta 2-läppänen ovaali vai 20ne koneen 1-läppänen ? tulisi kiinni omatekoiseen imusarjaan.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 01 Elo 2011, 10:45

voin sanoa suoraan että se yksiläppänen on parempi. kokeiltu on

Viesti Kirjoittaja **Eryo** » 01 Elo 2011, 11:02

mulkkari kirjoitti:voin sanoa suoraan että se yksiläppänen on parempi. kokeiltu on

Kiitoksia vastauksesta, eipä sit tarvi minun

kun olet testannut.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2011, 20:27

Hommasin C16SE kannen ja imusarjan. Se olisi tarkoitus naittaa 13S takavetonokkakepin ja välikannen kanssa. Ja lopuksi hattu 16SV lohkon päälle.
Ruiskuksi 1.8E setti C16SE suuttimilla ja luonnollisesti seoksen "säätö".

Onko järkee?

Viesti Kirjoittaja **CTi** » 01 Elo 2011, 20:33

Toimii. Lyö läjään vaan.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2011, 20:39

Pitää rueta ettiin "hyvää" SV konetta...

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 01 Elo 2011, 20:48

Jotenkin hämärä muistikuva että nuo C16SE suuttimet olisi eri ohmiarvolla kuin 18E...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2011, 20:59

Yleismittari käteen siis.

Jeps. Telwin oli oikeessa. 13ohmia.

Toimis se noillaki, mut pitää laittaa 20SE suuttimet tms. Sitte joskus...

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 05 Elo 2011, 09:53

Juho M-P kirjoitti:Hommasin C16SE kannen ja imusarjan. Se olisi tarkoitus naittaa 13S takavetonokkakepin ja välikannen kanssa. Ja lopuksi hattu 16SV lohkon päälle.
Ruiskuksi 1.8E setti C16SE suuttimilla ja luonnollisesti seoksen "säätö".

Onko järkee?

Mulla ois sulle c16se motronic moottorinohjain + johtosarja. Karala tehnyt ohjelman 240cc suuttimille ja enem x13 (muistaakseni) nokalle.
Hommaat 240cc suuttimet ja laitat tän kiinni. ?? Eikös LET koneissa ollut n.240cc suuttimet esim... Multakin kyllä jäisi kys. suuttimet jouten talven aikana...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Elo 2011, 10:05

Jos se on Motronic niin se on C16SEI-koneesta. Eiköhän se silti toimi, antureissa voi olla eroja.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 05 Elo 2011, 21:17

Purin tuota C16SE kantta, ja oli kyllä muikeat kanavat ja venttiilit.

Viesti Kirjoittaja **CTi** » 06 Elo 2011, 00:12

C caddy kirjoitti:enem x13 (muistaakseni) nokalle.

Multa taitas löytyä vielä tuo nokkaki hyllystä joutilaana.

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 06 Elo 2011, 13:52

Tuomas kirjoitti:Jos se on Motronic niin se on C16SEI-koneesta. Eiköhän se silti toimi, antureissa voi olla eroja.

Juu, niin oli C16SEI koneesta. Kamp. anturin + lämpö anturin saa vaikka motonetista, jos on erilainen.

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 06 Elo 2011, 13:55

CTi kirjoitti:
C caddy kirjoitti:enem x13 (muistaakseni) nokalle.
Multa taitas löytyä vielä tuo nokkaki hyllystä joutilaana.

Noniin täällähän alkaisi olla koko paketti kasassa

Imusarjakin löytyy multa joutilaana tähän motronic ruiskuun. Näillähän oli jarrutettu se n.120hp C kadetissa.
Niin ja taisi olla se isompi ilmamäärämittarikin..... sen kanssa ei ikinä penkissä käyty.. tuliko huonompi vai parempi. Orkkismittari löytyy myös. Kaikki saa samaan kauppaan mukaan.

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 14 Elo 2011, 13:46

Tässä ois vähän incar videota ahvenistolta 13.8.2011.
Ei se pikku ohc kauhee voimapesä ole, mutta hyvin se toimii. Renkaat on huonoimmat, millä olen koskaan ajanut, sen takia ei ihan täyttä uskalla laskea.

Ratapäivä ajelua.

1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys

Re: 1.2-1.6 OHC koneen viritys