Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Sain juuri auton huollosta. Kannentiivisteet oli tiensä päässä joten ne vaihdettiin ja siitä ylöspäin kaikki muutenkin fiilattiin kuntoon.
Nyt kuitenkin vaikuttaisi sille että joku mättää. Kone käy paljon raskaammin tyhjäkäyntiä kuin ennen huoltoa. Tärinä tuntuu ihan kabiinissa asti. Muuten tuntuisi toimivan.. ehkä lievää voimattomuutta havaittavissa. Olisiko ajoituksissa jotain pielessä jossakin nokassa, vai alipaine hässäkkään liittyvää?
Lisäksi kiertovesipumpulle ei tule virtaa. Hankin uuden pumpun kun luulin vanhan olevan kaput, muuta ei pyöri uusikaan. Minkälainen ohjaus lienee noissa..
Käy kaikilla pytyillä. Kulutus ajotietokoneen mukaan tyhjäkäynnillä n. 1,4 l/h.. taitaa olla hitusen enemmän kuin aiemmin. Kulutus vaikuttaisi muutenkin kasvaneen n. pari litraa sataselle.
Mitens osaisiko joku tuon kiertovesipumpun saloja. En löytänyt sille omaa sulaketta onkohan jonkun laitteen kanssa samassa vai miten lie. Virtaa ei tule pumpun liittimeen asti.
Auto oli siis paikallisella ammattiopistolla huollettavana 2kk.. se on kokonaisuudessaan oma tarinansa. Kunhan on tämä hiihtoloma lusittu niin pitää ajella sinne takaisin keskustelemaan.
Todennäkösesti jako on pielessä. Jos kone säädöissä niin tyhjäkäynnillä pitäisi näyttää n. 1.1l/h. Helposti menee tossa koneessa jako pieleen jos ei tiedä mitä tekee. Viet vaan takasin sen sinne niin eiköhän se kuntoon tule.
Ittellä samanlaisia oireita remontin jäljiltä. Ilmamassa-anturin piuhan ku näppää irti niin käynti tasottuu... viissiin se se tiputta muita antureita/laitteita käytöstä ja alkaa käymään tasasesti, semmonen imuääni häiypyy sieltä koneen takkaa. En ole vielä jaksanu alkaa tutkiin tuota tarkemmin.
