Calibran ratti irti, mutta miten?

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 01 Marras 2003, 22:33

Miten Calikan ratti lähtee irti? Irroitin entisestä kadetistani ratin aikoinaan ja oli tosi tiukassa... Ku olisin tuota rattia vaihtamassa niin ois hyvä tietää etukäteen, onko jotakin erikoista kyseisessä toimenpiteessä???

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 01 Marras 2003, 23:12

Kokeile etsiä vastausta searchilla. Asiasta keskusteltu aikasta monta kertaa.

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 01 Marras 2003, 23:48

Yritin jo, mut ei löytynyt

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Marras 2003, 01:17

Keskeltä se mutteri auki ja vetäiset pois. Jos ei lähde niin siihen on sellanen ulosvetäjä joka löytyy opelilta. Muuten vio olla että saat repiä hieman sitä rattia, mut kyllä se lähtee.

Viesti Kirjoittaja **tumppa2** » 02 Marras 2003, 12:43

Mä olen aina vedelly ratit irti ulos vetäjällä! Jos niitä repii ja riuhtoo niin siinä ei mene ku voimat ja hermot!!

02 Marras 2003, 12:53

Se on tekniikkalaji ottaa ratti irti. Kyllä se vetämällä ja heiluttelemalla tulee hienosti muutamassa kymmenessä sekuntissa.

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 02 Marras 2003, 15:25

Joo, elikkäs sama homma ku oli silloin kadetin kans. Vääntämistä, kääntämistä, kiroilua, pitää valmistautua henkisesti sitten ku alkaa rattia vaihtaan

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Marras 2003, 15:39

On 2003-11-01 23:48, Rieskale wrote:
Yritin jo, mut ei löytynyt

En mäkään löytänyt

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 2&forum=10
¨
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 3&forum=10

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 6&forum=10

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 1&forum=10

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 6&forum=10

Viesti Kirjoittaja **Rieskale** » 02 Marras 2003, 17:11

No niin okei, ajattelin vaan ku ei puhuttu sen kummemmin Calibrasta missään noissa jutuissa, että onko nimenomaan Calibrassa jotain erikoista ku rattia irroittelee. Mutta näköjään se on kaikissa ooppeleissa sama juttu eli perkeleen tiukassa on eikä poppakonsteja ole tähän hommaan.

03 Marras 2003, 09:06

mutteri auki kierteen päähän asti ja napakka isku vasaralla akseliin ja ratti melkein hyppää syliis

edit: en tiedä onko mitään haittaa että tekee noin, mutta ite olen ratin irrottanut aina noin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2003-11-03 09:06 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Psycho** » 03 Marras 2003, 10:11

Ei kai siitä mitään haittaa ole, kun ruuvaa tosiaan sen mutterin sinne akselin päähän saakka. Ei varmaan kuitenkaan kannata hiki hatussa alkaa paukomaan.

Itse olen vetänyt nu ratit irti siten, että vedän vasemmalta puolelta rattia ulos ja paukutan kämmenellä oikealta puolelta ulospäin. Kaikki tähän asti lähteneet kivuttomasti tuolla tekniikalla. Ei, mulla ei ole epätavallisen korkea kipukynnys...

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 04 Marras 2003, 07:47

Mulla oli ainakin tosi tiukassa, kun ei meinannut edes ulosvetäjillä lähteä. Sitten kun jätti ratin paikoilleen ulosvetäjien kera ja lähti vähäksi aikaa muualle kiroilemaan, niin kun tulin takaisin, ratti olikin lähtenyt itsestään irti.

_________________
-CALIBRA 4x4 TURBO '93-

<font size=-1>[ This Message was edited by: Calibra_46 on 2003-11-04 07:47 ]</font>