Herneille on oma reittinsä meikäläisen vatsalaukkuun, nenä on siihen kovin ahdas
Juu ne welldonet oli paska juttu heti lähtöön, sillä niissä oli ne konkat paketissa matkassa jne. Noilla samanlaisilla "CAN-lisäpalikoilla" nekin olisi saanut toimimaan. Niitä mullakin lähes kokoajan varastossa aina on, olis varmaan muuten hyvä idea laittaa ne verkkokauppaankin
Tällä kertaa näiden can-väylä ballastien kans piti olla tarkempi, pakko oli ottaa useampi auto uhriksi + tehdä muutamia mittauksia ballastille ja ilman näitä toiminpiteitä tuskin olis luottoa tuohon ballastimalliin.. Tosin ihan satavarmasti tulee sekin automalli vastaan jossa se ei toimi, mutta se ei ole Opeli..
Ostin tuossa ennen joulua tuollaisen xenon muutossarjan eräältä toiselta foorumilaiselta
Olisi huomenna ne tarkoitus asentaa ja kysyisinkin että mitä kaikkea on purettava tieltä tms. jotta sarjan saa asennettua ja käden/kädet mahtumaan työskentelytilaan?
Autona on Vectra C -06 eli se facelifti.
Jos jossain on jo joku hyvä asennusohje tähän kyseiseen automalliin niin linkkiä saa laittaa
Tarkennuksena vielä että tokihan sen nyt itsekin näkee mitä joutuu irroittamaan, mutta lähinnä se että miten ne kaikki irroitettavat irtoaa (jos raakaa voimaa ei lasketa), esimerkiksi pissapojan täyttöhärpäke jne
JuudasPappi kirjoitti:Tarkennuksena vielä että tokihan sen nyt itsekin näkee mitä joutuu irroittamaan, mutta lähinnä se että miten ne kaikki irroitettavat irtoaa (jos raakaa voimaa ei lasketa), esimerkiksi pissapojan täyttöhärpäke jne
Moi,
lähinnä kai se pissapojan täyttöputki on otettava irti. Lähtee, kun avaat akkukotelon kannen ja sitten kääntelet sitä pissapojan putkea ja samalla vedät ylöspäin. Voi olla tiukassa, jos ei ole irroitettu viimeaikoina. Itse jemmasin toisen ballastin sinne akkukoteloon ja toisen vain työnsin sinne ilmanputsarikotelon tietämille. Myös niitä polttimon peltikiinnikkeitä sai hieman väännellä ja käännellä että sai polttimon kunnolla kiinni umpioon.
JOS sarjasi ei ole CAN-sarja niin todennäköisesti joudut hankkimaan nuo CAN-vikaohittajamokkulat sinne lisäksi (jos polttaa kojetaulussa sitä valo palanut -valoa).
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
Kyllä löytyy noi kanit niistä, sen puoleen ei mitään ongelmaa.
Lähinnä vaan ajattelin kuulla neuvoja ja vinkkejä joista saattaisi olla hyötyä ennen projektiin ryhtymistä.
Samaten miettinyt minne noi ballastit nätisti tunkisi.
Facelift:
Etupuskurin irroittamalla saa ballastit kokonaan piiloon ajovalojen alapuolelle, sekä ajovalon irralleen jolloin polttimoiden asennuskin on huomattavasti helpompaa.
Etupuskurin irroitus todella helppo, sisälokarin puolelta muistaakseni kaksi torx-ruuvia, alapuolella yksi torx-per puoli. Maskin kohdalta 2-torxia(eli konepellin alle jäävä osuus)
Puskurin mahtuu kääntymään tarpeeksi edestä pois ilman että alareunasta tarvitsee irroittaa, paitsi jos joku on joskus käynyt siellä puskurin takana ja vetänyt pesurin letkut väärästä paikkaa..Ja ajovaloja ei saa pois jos ei puskuria ota edestä ensin pois.
Etupuskurin sivukiinnityksessä on liuku, eli ylimmän ruuvin kun olet irroittanut työnnä ruuvarilla ruuvin reikää niin se liukuu sisäänpäin ja puskuri lähtee helposti ulospäin vetämällä pois. jos tuota liukua ei ns.avaa voi liuku/puskurin kiinnitys mennä rikki.
Oli asennus yllättävän helppoa kiitos pienten käsieni jotka mahtuivat ahtaisiin koloihin
Ballastit "piilotin" siten että toinen on akkukotelon kannen alla ja toinen siinä ilmanputsarin päällä ilmastointiteipillä kiinni. Täytyy joskus kesämmällä katsoa sille jokin parempi paikka.
Joka tapauksessa kyllä nyt kelpaa! Ainoa vaan että parkit on edelleen vanhat keltaiset ja nyt se vasta rumalta näyttääkin kun on kelta-valkoinen yhdistelmä valoissa
Onneksi uudet parkit on jo tilattu http://www.katuauto.fi/product_info.php ... cts_id=246, ensi viikon puoleen väliin on pakko kärvistellä näin
Oli asennus yllättävän helppoa kiitos pienten käsieni jotka mahtuivat ahtaisiin koloihin
Ballastit "piilotin" siten että toinen on akkukotelon kannen alla ja toinen siinä ilmanputsarin päällä ilmastointiteipillä kiinni. Täytyy joskus kesämmällä katsoa sille jokin parempi paikka.
Joka tapauksessa kyllä nyt kelpaa! Ainoa vaan että parkit on edelleen vanhat keltaiset ja nyt se vasta rumalta näyttääkin kun on kelta-valkoinen yhdistelmä valoissa
Onneksi uudet parkit on jo tilattu http://www.katuauto.fi/product_info.php ... cts_id=246, ensi viikon puoleen väliin on pakko kärvistellä näin
Ja nyt tulos viel rek. kilven valoihin canbus ledit sekä sisälle kattoon ledit halogeenien tilalle.
Onko muuten kellään tietoa et herjaako palanutta polttimoa noista kattovaloista?
Oli asennus yllättävän helppoa kiitos pienten käsieni jotka mahtuivat ahtaisiin koloihin
Ballastit "piilotin" siten että toinen on akkukotelon kannen alla ja toinen siinä ilmanputsarin päällä ilmastointiteipillä kiinni. Täytyy joskus kesämmällä katsoa sille jokin parempi paikka.
Joka tapauksessa kyllä nyt kelpaa! Ainoa vaan että parkit on edelleen vanhat keltaiset ja nyt se vasta rumalta näyttääkin kun on kelta-valkoinen yhdistelmä valoissa
Onneksi uudet parkit on jo tilattu http://www.katuauto.fi/product_info.php ... cts_id=246, ensi viikon puoleen väliin on pakko kärvistellä näin
Ja nyt tulos viel rek. kilven valoihin canbus ledit sekä sisälle kattoon ledit halogeenien tilalle.
Onko muuten kellään tietoa et herjaako palanutta polttimoa noista kattovaloista?
Opel Astra Sports Tourer 1.4T Sport -2012
Kadett C City L 1.2N -1976
Saab 9-3 2.0t -2001 RE85 Stage 5
Ex. Vectra Wagon 2.2 Direct Elegance Irmscher -2004
Sellanen tyhmä kysymys että eikö nuo c2 vectran parkit lähde irti ihan vetämällä. Eli ei tartte käännellä/väännellä mihinkään suuntaan?
Niin ahdas väli että juuri ja juuri saan sormilla kiinni. Ilmeisesti vaan en saa tarpeeksi voimaa sillä mielestäni ne ihan vetämällä irtoaa...
Täytyykö tässä nyt ihan oikeasti irroittaa puskuri että saa noi saatanan parkit vaihdettua
