Miten tehostetusta ohjauksesta tehostamaton?

Viesti Kirjoittaja **outoHemmo** » 02 Marras 2003, 14:36

Eli ongelma ois seuraavanlainen : Auto on Vectra -89 2.0i ohjaustehostimella varustettuna mut tehostin ei toimi(korjattu mutta hajos uudelleen) joten ajattelin tehdä siitä tehostamattoman.Mitä pitää vaihtaa jotta tämä ajatus toteutuisi ?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Marras 2003, 15:29

Vaihdat tehostetun ohjausvaihteen tilalle tehostamattoman ohjausvaihteen. Poistat konetilasta tehostajan säiliön ja letkut.

Viesti Kirjoittaja **outoHemmo** » 02 Marras 2003, 16:34

mistä autosta tuon ohjausvaihteen vois ottaa? Onko vectralle sellaista erillistä vai pitääkö ottaa esim. asconasta tai vastaavasta ?

Viesti Kirjoittaja **Jarpe5** » 02 Marras 2003, 18:51

Itse tein kyseisen projektin juuri Asconaan, mutta täysin päinvastoin... Eli vaihdoin tehostamattoman hammastangon tehostettuun. Se mikä tässä kiinnostaa sinua, on se, että multa löytyy asconan tehostamaton hammastanko kaikkine hiluineen... (menee suoraan vectraan)

Viesti Kirjoittaja **outoHemmo** » 02 Marras 2003, 20:30

alakko myymään sen tangon +muut jutut siihen ja jos myyt niin paljonko haluat niistä?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 03 Marras 2003, 02:01

outohemmo voisitko myydä mulle sen tehostetun ohjauksen ja miten se meni rikki?

03 Marras 2003, 07:42

kohta sulla on verenpaine tehostin vectrssa, omasta mielestä menee ainakin turhan raskaaksi kaupunkiajoon ilman tehostinta

edit: kysys TobyR nicillä liikkuvalta hepultä tekiskö se sulle "uuden" tangon, kys jampalta tuntuu se luonnistuvan. Oma menee kans parsittavaksi jos alkaa taas vuotaan. (on niin vittumainen homma että mielummin maksaa siitä

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2003-11-03 07:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 03 Marras 2003, 08:16

joo on mullaki myydä sulle tehostamaton mutta älä nyt vana missään nimessä laita semmosta sinne..

katoppa tuo:
http://veksu.baanapojat.net/ohjaus.html

nii nyt sulla on 3,5 lock to lock ja asconan tangossa tehostamattomassa sellaisessa on 4,5 tai oikestaan 4,75
että ei semmosella voi ajaa...
ei se kyllä raskaaksi mee tolla tangolla, ei sitten millään...

_________________

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: veksu on 2003-11-03 08:17 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **outoHemmo** » 03 Marras 2003, 16:53

se pukkas nesteet ulos tuosta hammastangon juuresta. taitaa olla joku venttiili sökö mikä ohjaa tuota painetta oikeaan paikkaan tai jotain. tiivisteet on kerran jo vaihdettu tuohon tankoon mut viikon kesti ja sit lasahti taas.Kait tuosta ohjauksesta nyt kevyempi tulee ku vaihtaa sen tehostamattoman tangon,ei sillä väliä pitääkö sitä rattia enemmän vääntää suuntaan jos toiseen kunhan se vaan on kevyempi kääntää.

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 03 Marras 2003, 16:57

Kyllä se asconan 4 ja risat -ohjaus menee niin kauan, kun ei tarvi kääntää rattia alle 10 km/h nopeuksissa. "Jäsähtää" paikoillaan ollessa nimittäin pikkasen jäykäksi jopa 175/70/14 renkailla. Laita vaan se tehostettu kuntoon, on se niin kiva varuste. Samalla vaivalla kun sä sen tehostamattoman sinne vaihdat, saat sinne ehjän tehostetunkin.

Viesti Kirjoittaja **Henkkis** » 03 Marras 2003, 17:33

Anna vaan sen tehostetun olla siellä. Ittel kapis ei oo tehostinta ja aikas urheilua on ratin kääntely, ainakin asfaltilla vmäistä. Korjaa mielummin se.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 03 Marras 2003, 17:53

Mitkäs tiivisteet vaihdoit sinne? Ite korjasin tehostimen tossa kesällä ja laitoin AKSELIVARREN tiivisteen sen stefan tilalle ja hyvin on toistaiseksi toiminut...

Viesti Kirjoittaja **outoHemmo** » 03 Marras 2003, 20:17

ne hammastangon tiivisteet(stefat) vaihdettiin kaikki mitä sieltä löyty. Jotenki vaan joku tiiviste siellä tangossa ei kestä että oisko mennä joku paineenohjainventtiili tai joku vastaava sököx tai jotain, en tiiä. Voiskohan se vika olla sit tuossa pumpussa mikä rikkoo sit niitä tiivisteitä ? toi oli kyllä villi arvaus mut kuiteski.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Marras 2003, 08:49

tästä tangon ongelmasta löytyy lisääkin tietoo kun ettii...

mutta älkää nyt hyvänen aika vaihtako sitä kilometri ohjausta...
ei sillä mitn tee..
ja sitä paitsi toi asconanki oma tehostamaton on hyvin kevyt...
205/45-16 kumeillakin...

Viesti Kirjoittaja **polarbear** » 04 Marras 2003, 10:57

Raskas on suhteellista, mun 87 golffissa oli 215/40 17" kumit ja en pitäny sitä ylivoimasen raskaana, nyt kun on vekussa tehostin niin en kyllä enää ikinä osta autoa missä sitä ei ole

Ei vissiin mikään mukava/halpa homma korjata sitä tehostinta mutta luulisin että vaivan arvoinen..