vectra B juo jäähdytys nesteet! TAAS !

[tuningki]

milläs kannalla nuo kannen pultit on tos x20xev:ssä et tietää hommata avaimet valmiiks...

e: näemmä torsti isompi kun 50 vittu.. ja kauppaan

[waakkendaali]

Pistetään tilannepäivitystä eli Vectra on taas kasassa ja nätisti laulaa. Työ tehtiin "välitöinä" kun ei ollut asian kanssa kiirettä kun oli käytössä sijaisauto anopilta johon sai kerryttää kilometrejä Koneistamolla jouduttiin kuitenkin käymään (n. 100€) kun kaksi imuventtiilin vartta oli hieman kierossa. Samalla tuli tehtyä varmuushöyläys ja kierteet ohjureihin niin pysyy kumit paikoillaan. Venttiilit hiottiin/läpättiin. Ykköspytyn kohdalta mistä tiiviste taisi olla eniten vuotanut, oli männän päällä kunnon karstakerros. Imusarja irrotettiin/putsattiin myös ja vaihdettiin kaikki yläpään tiivisteet + suodattimet ja koneesta liuotettiin/pestiin paskat pois. Lopuksi öljyt ja jäähdytysnesteet sisään. Jakohihnaan+romppeisiin ei koskettu kun olivat vasta vaihdettu.

Toimenpiteiden seurauksena alavääntö on parantunut melko selvästi (vitosvaihteella vaivattomampi ajaa mutkaisella/mäkisellä tiellä) ja kone tuntuu kierrosherkemmältä. Ei tarvi painaa kaasupoljinta ihan pohjaan että alkaa tapahtuun. Laskua tuli kaikkineen vajaa 700€ johon kuului myös taakse vaihdetut jarrulevyt+palat ja muuta pikkuosaa mitä rempan yhteydessä huomattiin että kannattaa vaihtaa. Ei loppujen lopuksi kovin paha jos tällä seuraaavat 200tkm päästää koneen osalta

Kiitokset kaikille asiassa auttaneille/kommentoijille!

[waakkendaali]

Pistetääs tilannepäivitystä tähän eli kansiremppa takana ja pari jäähdytysnestevuotoa löyty aika pian rempan jälkeen, no noista selvittiin kiristämisillä + yhdellä letkupatentilla. Pari viikoa sitten huomasin että öljynkäryä tulee sisälle kun ajaa auton lämpimäksi ja pysähtyy eli jonnekin pakosarjan/putken päälle tiputtelee öljyä. Kävin pesettään moottorin ja vein lähihuoltoon tutkittavaksi ja kannentiivisteen kohdalta tuota öljyä vuotaa, ilmeisesti kun konepellin avaa niin heti edestä oikealta (siinä ainakin jotain kosteutta on pinnassa). Bonuksena tämä lähihuolto huomasi, että egr-letkut eivät olleet kiinni ja toisen saivat paikoilleen, mutta toista ei löytynyt...

Nopealla haeskelulla yllättävän monella on ollut samanlaista öljyvuotovikaa kansirempan jäljiltä ja kannenpulttien kiristys on lopettanut vuodon. Vien opeliskin nyt samalle pajalle missä kansiremppa tehtiin niin saavat itsekin tutkia ja miettiä mitä tehdään. Kyllähän se alkuperäinen remontti vähän turhan kivuttomasti menikin, että siinä mielessä sopii hyvin nämä "jälkilöylyt"

[jampza]

Ei perhana... nostetaas tää ylös kun sama auto vectra b x18xe vm. 1996 alko taas hukkamaan nesteitä reilusti... tuolloin viime kerralla se oli kansipahvi joka vaihdettiin helmikuussa. mutta nyt oireet vähän erilaiset. Lämmöt ei ole käyny korkealla... Flektikin toimii...

- Konepellin alle kateltu ja etitty liitokset ym letkut ei näy vuotoa!
- Nesteet ja öljyt näyttää normaalille!
- Tulppien reijistä tiirailtu männän päälliset kaikkissa tasasen ruskeat!
- Paisarissa ei kupli kun antaa kierroksia eikä muodosta sinne pakokaasua!
- Moottorin käyntikin / käynistyvyys normaalia!
- Lämmötkin nousee normaalisti ja pysyy kurissa!

Sit teki näin: kun moottori oli käynnissä avasin korkin ei sihahtanutkaa vaikka lämmöt n.80. korkki kiinni auto kävi 1-2 min ja sammutin auton... sammutuksen jälkee korkki alko sihisemää... avasin korkin varovasti... ja nesteen pinta nousi, ei tullu yli... onko tämä ihan normaalia ja mistä alkaa vikaa etsimää...

Lattia matot kuivat mutta täytyy tarkistaa lämmityslaitteen kenno !

[jampza]

Ja tos helmikuun remontissa vaihdettii yläpään tiiviste sarja / kannen pultit, vesi pumppu ja hihna/rullat. termostaatin toiminnasta ei tietoa...

[sis]

Saattaa olla syylärille tullut kilometrit täyteen.Omassa ex-Vectrassa (x18xe) alkoi jokunen vuosi sitten vettä kadota pikkuhiljaa mutta kokoajan kiihhtyvällä vauhdilla.Vuotoa ei meinannut löytyä millään ja kansipahvivika oli poissuljettu.Konehuoneessa oli lämpimällä moottorilla glykolin haju mutta vuoto pysyi kauan piilossa kunnes loppujenlopuksi paikallaan lämpimäksi käyvää konetta seuraamalla paljastui jäähdyttimen vuoto toisen päädyn alareunasta.Sinänsä erikoinen juttu,että auto ei laskenut missään vaiheessa allensa vaan syyläri vuoti vain moottorin ollessa lämmin.

[Robertx]

Syyläri tosiaan varsin todennäköinen vuotopaikka kuten sis kirjoittaa. Järjestelmässä on normaalisti n. 1,5 bar paine. Ensimmäisessä korkin aukaisussa paineet olivat karanneet jotain muuta kautta / tai rikkinäisen korkin kautta. Jälkimmäisessä aukaisussa paineet olivat tallessa ja nesteen pinta nousee, kun paine vapautuu. Tosin ei sen korkin pitäis sihistä, jos on kunnolla kiinni. Nesteet tuskin kuitenkaan sen korkin kautta karkaa, koska sen vuodon kyllä huomaa.

[jampza]

Jep, ei vuoda korkista ja korkkikin tuli uusittua kun kans remontti tehtii helmikuussa. täytyy varmaa ostaa uus korkki ja ettii mistä : Nesteet ja Paineet karkaa... toivottavasti ei minnekkään moottorin sisää... Ja tuli tos heitettyä 100 km lenkki jolloin nestettä hävis 3 dl eli tosi paljon ...

[Robertx]

Luulis , ettei uudesta korkista paineet karkaa... ei nyt ensimmäiseksi sitä korkkia kannata ostaa vaan todellakin etsiä sitä vuotoa. Kuten sis tuossa kirjoittaa... paikallaan käyvästä lämpimästä koneesta kannattaa tutkia... kyllä tuollainen vuoto luulis löytyvän... hajun perusteella ensin... kyllä se glykoli selkeästi haisee... jopa pienemmässäkin vuodossa.

[Timonen]

Jep, ei vuoda korkista ja korkkikin tuli uusittua kun kans remontti tehtii helmikuussa. täytyy varmaa ostaa uus korkki ja ettii mistä : Nesteet ja Paineet karkaa... toivottavasti ei minnekkään moottorin sisää... Ja tuli tos heitettyä 100 km lenkki jolloin nestettä hävis 3 dl eli tosi paljon ...

OT: Ei toi oo paljoo... Mulla vuoti kerran Asconassa vesipumppu, ja se vei 100km matkalla n. 60 litraa nestettä! Mulla oli n. 10 kanisteria vettä takarontissa.

[jampza]

Tulee kalliiks tankata autoo nesteitä enemmän kun bensaa vuoto kohta on moottorin jakopään kohdalla sieltä sitä valuu... eli varmast vesimumpun tiivisteestä... täytyy se vaihtaa kuhan kerkee ja heittää vaik tiivisteliimaa välii... Onko nyt vaarallista ajella, kun ei kerää edes kunnolla painetta tonne paisarii? lämmöt pysyy ihan kurissa ei taho oikein nousta mutta tuo mittarikin voi näyttää väärin jos ilmaa välis... ja kun kone lämpenee nii vuoto hidastuu lämpölaajeneekohan tuo vesi pumppu sen verran sitte...

[Timonen]

Vesipumpuissa on ollut sellanen vuotoreikä, eli ei se tiiviste siellä yleensä vuoda. Pumppu vaan entinen. Ja vuoto pahenee pikku hiljaa!

[Robertx]

Juurikin noin kuten Timonen kirjoittaa. Pummpu vaan mahdollisimman nopeasti vaihtoon. Jonain päivänä se pukkaa kaikki nesteet ulos ja sitten ajo tyssää siihen. Tällöin yleensä lämpömittarin lukema laskee, kun ei enää mittaa lämpötilaa nesteestä. Vaarallista on ajella, jos et huomaa sen kokonaan tyhjenevän ja ilman painetta alkaa herkästi keittämään.