Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mistä tietää että Ecu on varmasti nollaantunut? alkuperäis mankka ei ainakaan mennyt vectrassa "lukkoon" ja maadotus johto oli irti n. 40min eli onkohan se nyt kuiteski nollantunut?
Tämä siksi koska huippu vääntö autossa on ollut kateissa ja kaikkien muutosten jälkeen löytynyt vasta 4100 kohdalta ja pintakaasu ollut alakierroksilla heikko maantiellä..
Epävarmaa onko tämä nyt sitä plasebo efektiä? Tuntuis että tämä 3000rpm kuolut alue ois poissa ja että siellä ois nyt enempi vetoja kuin aikasemmin
Isolla vaihteella kiihtyy maantiellä rivakammin.. Täytyy tuota bensan kulutusta vielä tarkkailla
Mietityttää että eikös tuon radion kuuluis huudella jotain koodia tai että info näyttöstä menis muisti edes tyhjäks?. Tässä tapauksessa ei käynyt niin joten onko ecu nollaantunut?
pers tuntumalla sanottuna kyllä mutta siihen en luota
Mää en oo tykännyt joutokäyntiä käytellä, jos kengät pitempään irti.
kuulostaa aika pahalta kone sen ekan käynnistyksen jälkeen. Perhana kun koko auto pakkaa vatkaamaan sen jälkeen ekalla tyhjäkäynnillä.
Lurttinen kirjoitti:Mää en oo tykännyt joutokäyntiä käytellä, jos kengät pitempään irti.
kuulostaa aika pahalta kone sen ekan käynnistyksen jälkeen. Perhana kun koko auto pakkaa vatkaamaan sen jälkeen ekalla tyhjäkäynnillä.
tätä odotellessa, ensti ja sit vois koittaa.. Eli siis mieluusti lähtee ajeleen ihan normaalisti? vaiko miten oot tehnyt?
E: Noniin käynnistys ja hetken siinä kävi, mukavasti savutteli sen pari min mutta sitten tasaantui normaaliksi..
Radio ei edelleenkään vaatinut koodia, mutta ainakin nyt luulis että ecu on nollattu (14h oli maa irti) ei muutaku katteleen laskeeko kulutus.. Vika valo muistikin toiv. nyt nollantunut. Auto ainakin käy nätimmin kuin aikaisemmin.