Opel Vectra B Kone ei pyöri!

[Robertx]

Hyvä, että lähti pelittämään
Nou ovat pieniä murheita... EGR-venttiilin voi koettaa putsata ja lisäilmaventtiilin solenoidin liitin kannattaa tarkistaa.

[Miku85]

Jes. Kiitoksia avusta.

[Miku85]

Onko tuolla lisäilmapumpulla omaa sulaketta? Ennen se lähti huriseen päälle ku käänti virrat ja sit ku starttas niin oikein porisee. Onko tuo vikakoodi siitä johtuva? Vai muuten vaan venttiili tukossa. Ku ei oikein viittis katella tota moottorivalon palamista ku ei sit tiedä jos tulee vielä joku "oikea" vika.

[Robertx]

On sille oma sulake. Kytkentäkaavion mukaan pääsulake numero 5 , 60 Ampeeria. Lisäilmapumpun tehtävänä on puhaltaa ilmaa pakoputkeen , jotta katalysaattori lämpenisi nopeammin. Antaa vikakoodeja P0410, P0411, P0412.
Vikakoodi P1405 on EGR-venttiilin virheasento... ei liity lisäilmapumppuun, vaan on pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili. Todennäköisesti on karstaa venttiilin karassa eikä mene siksi kunnolla kiinni tai sitten asennonosoituspotikassa on kosteutta / potikka kypsä.

[Japsi71]

Näistä liimaventtiileistä vielä sen verran, että ajoin oman Vectra 2.2L 2001 pelin pihalta talliin takapuslien ja jarrupalojen vaihtoon. Viikonlopun jälkeen ei puhettakaan käyntiinlähdöstä. Tulpat vaihdoin ilman mitään vaikutusta. Bensaa syötti reilusti hajusta päätellen joten katin hajoamisen pelossa soitin Opel huoltoon. Huollossa tietenkin ainut ohje että tuo pikahuoltoon. Tein työtä käskettyä ja jokusen tunnin päästä soitti että auto toimii, venttiilit jumissa johtuen jostain bensan lisäaineesta. Autoa haettaessa sama tyyppi jolta aiemmin apua olin kysynyt sanoi omistavansa Opelin samalla koneella kuin minulla ja oli kärsinyt samasta viasta. Ei viitsinyt aamulla sitä sanoa vaan mieluummin laskutti 132,00 Eur pitkästä startista ja putellista jotain puhdistusainetta. Reilu peli jne...

[Robertx]

Liimaventtiileistä löytyy toinenkin topicci. Kannattaa kokemukset lisätä myös sinne. Löytynee vielä tämän osion etusivulta. Kannattaa vastaisuudessa ajaa autolla aina välillä reippaammin moottoritiellä.

[Miku85]

Liimaventtiileistä löytyy toinenkin topicci. Kannattaa kokemukset lisätä myös sinne. Löytynee vielä tämän osion etusivulta. Kannattaa vastaisuudessa ajaa autolla aina välillä reippaammin moottoritiellä.

Luulen kyllä että ei ollu mun autossa kyseessä liimaventtiili. Startti rikki ja turhista starteista tulpat ja koko kone kastunut. Olihan meinaan mustat öljyt ku sain sit lopulta käymään ja annoin lämmetä ennenkuin vaihdoin (4000km edellinen öljynvaihto). Polttoainehan oikeestaan irrotti kaiken karstan Öljyn vaihdon jälkeen lähdin kunnolla revittään motarille kunnes sytty vikavalo mut nyt ennekuin edes olin harkinnut egr:n putsausta niin se valo ei oo enään syttynyt (kai se venttiili nyt pelaa). Mut tosiaan vastaisuudessa aion kyllä ihan varmuuden vuoksi kumminkin ajaa välillä reippaammin ja vältellä kylmällä koneella lyhyttä ajoa. Jos kummiskin on tällä koneella taipumusta liimaventtiiliin... Jostain syystä alko pelaa toi lisäilmapumppukin Ai noinkin uusissa koneissa sitä?

[Robertx]

Tuo oma kommentointi koski tuota Japsi71:n kirjoittamaa.
Samaa mieltä olen, ettei ollut loppujen lopuksi kysymys liimaventtiileistä.
Hyvä on tosiaan välillä ajaa reippaammin... nurkka-ajo (lyhyt kaupunkiajo) on aika "myrkkyä" koneelle, kun se ei välttämättä ehdi kunnolla lämmetä.
Mainio juttu, että karstanpoistolla hävis sitten vikavalokin