Corsa A jarrujen vaihto isompaan

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 16 Heinä 2002, 14:32

Jarrujen osalta on jarrulevyjen vaihto kohta kohdalla. Tulipa mieleen että samalla voisin vaihtaa nuo etujarrut isompaan. Eli mitäs pitäsi vaihtaa jos haluan sinne samanlaiset jarrut kuin GSi Corsassa? Ja jos ne laittaa niin pitääkö vannekokoa nostaa 13" :sta? Olisi nimittäin vähän halvempaa jos ei tarvitsi hankkia myös uusia talvirenkaita...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Heinä 2002, 16:47

Corsa GSi:ssä on 236 mm tuuletetut levyt, vakiommissa saman kokoiset umpinaiset. Satulassa on 52 mm sylinterit, muissa 48 mm.

Kun levy on halkaisijaltaan sama, niin taitaapa ne 13" pyörät sopia. Noita 236 mm tuuletettuja jarruja taitaa löytyä Kadeteista, Asconasta jne.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 17 Heinä 2002, 11:25

Minkäs merkkistä osaa kannattaa käyttää
tähän hommaan? Onko esim Motonetin osat hyviä
vai meneekö esimerkiksi levyt kieroon ensimmäisen jarrutuksen jälkeen? Mitäs osaa menee muuten vaihto listalle? Ainakin:
Jarrusatula
Jarrulevyt
Jarru palat & asennussarja
Käykö se suojapelti takana vielä paikalle
vai pitääkö se vaihtaa (tai muokata).
Mitähän muuta; jarruletkuja tai juuri sillä tietyllä kierteellä olevia pultteja? Jos saisi tarkkaa tietoa mitä tuossa pitää / kannattaa vaihtaa samalla. Mikään ei ole ärsyttävämpää kuin käydä hakemassa vähän väliä uutta osaa, varsinkin kun huomaa sunnuntaina että jotain tärkeää puuttuu ja maanantaina auto pitäsi olla taas liikenteessä (taitaa olla aika yleistä kun autoa laittelee). Tästähän voisi tehdä DIY dokumentin vaikka omille netti sivuille... saattaa vain olla sellaista amatööri hommaa ettei kukaan voi sitä nauramatta katsoa

Viesti Kirjoittaja **MME** » 17 Heinä 2002, 12:18

Suojapellin voi ihan huoletta jättää poiskin jos ei sovi paikalleen.Eipähän ole enää kiviä keräämässä

.

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Heinä 2002, 22:50

Laita V6/Turbo Calibran/Vectran etujarrut, pysähtyis kunnolla

, tosin joudut kasvattaan vannekoon 15 tuumaan. Ja 256mm levyilläkin pysähtyy Corsa hyvin, niitä löytyy vm. 89 eteenpäin olevista Opeleista ja GSi Kadetista.

EBC:t on hyvät, ainakin omat kokemukset on hyvät, mitä ne tuossa on nyt 1000km ollu alla.

Jos EBC turhan kallis, niin suosittelen alkuperäis osia.

Suojapellistä sen verran että katsastuksessa saattavat vaatia ne sinne. Ja uudet alkuperiset maksavat 25€ kappale ja ne eivät enää nykyään ole sen kokolevyn kokoisia.

_________________
-Janne

-Some things are best modified-

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2002-07-17 22:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 18 Heinä 2002, 08:52

Jep olisi ihan kivat tuollaiset 256mm jarrut, mutta siinä on se hauskuus että rahaa palaa nopeaan tahtiin. Tuossa tulee tuolainen ketju reaktio. Eli hankinta lista menee sitten tähän tapaan:
Isommat jarrut ->
Isommat vanteet +(kesä ja talvirenkaat) ->
alkaa ottamaan pohjaan, eli jäykemmät iskarit ja jouset.
Olisikin rahaa laittaa kaikki kerralla kuntoon, mutta nyt pitää varmaan tyytyä tekemään pikku hiljaa tätä. Mitenkäs paljon nuo EBC osat maksaisivat (noin hinta niin tietää missä mennään).

Viesti Kirjoittaja JJ » 18 Heinä 2002, 17:09

Pari tonnii tuli mulle maksaan noi levyt ja palat, siihen sit viel satulat.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 23 Heinä 2002, 11:15

Olen lueskellut ja kuullut että nuo Delcon jarrusatulat jotka ovat GSi mallissa ovat vähän herkkiä jumittumaan. Eli mitkähän jarrusatulat toimivat hyvin eivät jumita (mennäänkö tuohon 256mm ennenkuin löytyy kunnolla toimivat satulat).

Viesti Kirjoittaja JJ » 23 Heinä 2002, 15:47

Laita 256, suosittelen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Heinä 2002, 15:56

Opeleissa on käytetty Delcon ja Aten satuloita, noista Ate on parempi. Niissä on se satulan liukusysteemi toteutettu vähän paremmin eikä se jumita niin helposti. Atea löytyy lähinnä uudemmista malleista, ja ainakin 236 mm levyille voi Aten satuloiden löytäminen olla työläämpää kuin Delcojen.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 23 Heinä 2002, 17:09

corsan taka akseli on muuten sitten semmonen että sinne saa suoraa 16V kadetin levyt, suosittelen!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Heinä 2002, 20:22

Varsinkin kun pulttijako on erilainen, eli ei mitään toivoa

Golf GTi:ssä on takanapa samalla pulttijaolla, eli se sopii suoraan. Jarrusatulalle vaan tarvitsee kiinnityskorvakkeen, joiden valmistajaa tosin en ole löytänyt...

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 23 Heinä 2002, 21:35

no, sinäkai sen tiedät?

Viesti Kirjoittaja JJ » 23 Heinä 2002, 21:48

Kyllähän ne levyt saa sinne taakse joutuu vaan hieman "rakentaan"

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 24 Heinä 2002, 06:51

On 2002-07-23 21:35, Thevpp69 wrote:
no, sinäkai sen tiedät?

Juu, tiedän toki

Corsan taka-akseliin ei sovi minkään Opelin levyjarrullinen napa suoraan. Levyjarrumuutossarjoja siihen on kyllä saatavissa, osassa levy tulee kiinni alkuperäiseen olka-akseliin ja satulalle on erillinen kannake, ja esimerkiksi Golfin navassa on sama pulttijako ja sen saa suoraan kiinni Corsan napaan kun vaan hommaa sille satulle kiinnikkeen. Jotkut viriviripajat tekevät myös modifioituja taka-akseleita joihin sopii Opelin levyjarrulliset takanavat.