Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä en ihan ajatellut loppuun ja kertonut tätä "vikaa" siinä ed. topicissa
Siis se vika, johon epäilin sitä lämpö-anturivikaa on seuraavanlainen:
Kun lähdet kiihdyttämään vaikka nyt kakkosvaihteella, niin melkein tasan kuudenkympin kohdalla tuntuu, kuin joku päästäisi jarrusta hieman irti? Ja tämä sama toistuu joka vaihteella korvakuulolla varmaan samasta kierrosluvusta eteenpäin kuin nyt tämä esimerkki kakkosvaihteella kuudestakympistä eteenpäin. Siinä imuputkessa on toki pieniä halkeamia mutta se on aikaisemmin näemmä paikattu melkoisella määrällä jotain vulkanoituvaa teippiä, ja se näyttää kuitenkin ihan "toimivalta".
Meinaan vaan että tuo on nuhaisempi kuin kaverin ecotekki 16v, jossa sen sama 100 hepoa.
Koneesta ei mitään tietoa, eikä tuosta kaverin "ecotec" koneesta mitään tietoa joten aika kristallipallon varaan menee. Kuitenkin jos siinä imuletkussa on halkeamia niin uusi tilalle. Teippiviritykset ei toimi. Ei se niin paljoa maksa että siihen kuolisi.
8V astra on aavistuksen 16V:ta "nuhaisempi" ihan kunnossakin, vaikka huipputeho onkin sama. Isoa eroa ei kylläkään pitäisi huomata. Vaihteiston välityksetkin vaikuttaa tehotuntumaan.
Mutta C16SE koneessa ei ole ilmamäärämittaria, joten haitariputken vuodon ei pitäisi vaikuttaa kulkuihin millään tavalla. Kannattaa se putki siltikin vaihtaa, ettei kone syö pölyä.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Mistäpäin mahdat olla? Pääkaupunkiseudulla Automuovikem, Pirkanmaalla Osa-Shop myy alkuperäisosia, tietenkin ebaysta löytyy myös, mutta kannattaneeko tuommoista sieltä alkaa tilaan.
