Astra G -99 Sport 1,8 16 v-koneella (moottorin tarkkaa koodia en ole vielä tarkistanut) pitää vaihteistoon viittaavaa ulinaa ja rallatusta. Lisäksi vaihdekeppi nytkähtelee kaasun mukaan, alla ranskalaisilla oireet:
- auton seisoessa paikallaan kytkin ylös/alas ei aiheuta epätavallista ääntä, hiljaista on
- paikallaan seistessä vapaalla kaasutellessa ei kuulu sivuääniä
- vaihteet kytkeytyvät ihan nätisti
- liikkeelle lähdettäessä (ihan ykkösellä...
) kuuluu ulinaa, joka vaihtelee kaasun mukaan- samaten moottorijarrutuksessa/kaasutuksessa ääni kuuluu, tosin rallatuksena tai rahinana
- vauhdissa kytkimen painaminen pohjaan hiljentää ääntä
- vaihteen ollessa silmässä vaihdekeppi reagoi kaasuun joko "nyks eteenpäin" moottorijarrutuksessa tai "nyks taaksepäin" kiihdyttäessä --> ei kuitenkaan aina hytky
Oisko vaihdekepin liikkumiseen moottorin tukikumin kuluminen syynä? Kytkin vaikuttaa pelaavan kytkemisen osalta nätisti, koska paikallaan ollessa on ihan äänetön polkimen liikkeestä riippumatta.
Ideas?
Mikäli uusii 30 - 50tkm , tai parin vuoden, välein niin kuluna aika pieni. Mobilin Vs 200 on aina toiminut hyvin, sillä varauksella että näköjään tihkuu vähän pohjatiivisteen kautta kun ensimmäisen kerran lisää 200:sta. Joskus oen myös käytänyt Red Linen MT 90 öljyä ja tällä litkulla laatikoisa vähemmän ääntä. Haittana 1 & 2 vaihteiden käyttö talvipakkasilla, ehkä ohuempi MTL laatu olisi parempaa. Opelin oma punainen litku on mineraaliöljypohjainen ja tämän mukaan yös lämpötilat vaikuttaa enemmän laatikiden toimintaan. Yhden vaihtovälin olen ajellut ja laatikon toiminta oli ärsyttävän takertelevaa. Taisi ola niin että öjyn oltava GL-4 luokkaa, esimerkiksi GL-5 öljy taisi sisältää sellaisia sitkosaineita jotka vaikuttavat synkrorenkaiden toimintaan. Korjatkaa mikäli muistan asian väärin.