E kadett -89 jakopäänhihnan vaihto??

[JP_]

voisiko joku kertoa onko kauhean vaikea homma vaihtaa jakopäänhihna itse kadettiin, en viitsisi lähteä makselemaan huoltomiehille jos voisin itse vaihtaa, uusi hihna on mutta en ole varma osaanko vaihtaa, Opelin korjausopas on, neuvoja... pian!! kone 1.6S automaatti

[ipa]

korjausoppasta löytyy ne yksityis kohdat
ei se kovin vaikeaa ole jos on joskus tehnyt autolle muutakin kuin ajanut.
vaikeinta koko hommassa on saada kampiakselin päästä pultti auki(se joka pitää laturinhihnapyörää kiinni) jos ei ole pulttipyssyä ja sitten pitää arvailla oikea kireys uudelle hihnalle.

[Tuomas]

Aina on se kampiakselin pultti minulla irronnut ihan suosiolla, eli en sanoisi sen olevan vaikeinta

Helppoahan se hihnan vaihto on..

Kannattaa samalla harkita termostaatin vaihtoa. Tuossa koneessa kun termostaatin irrottaminen taitaa vaatia jakohihnan irrottamisen, niin menisi nyt samalla vaivalla.

[ipa]

ja jos vesipumpu näyttää alkuperäiseltä kannattaa sekin vaihtaa samalla.kun se toimii myös jakohihnan kiristimenä.

[tumppa2]

HElppo homma ,tunnin juttu ajotus merkitkin niin selvät, nokka pyörässä ja laturin hihnan pyörässä .

[bumper]

Nostetaampas tuore ketju, kun termostaatti saattaisi olla vaihdon tarpeessa ja samalla menisi hihna ja pumppukin.

Huolta aiheuttaa eniten kampuran pultti (c16nz)-kone riittääkö moisen irrottamiseen peruskompura ja halpispyssy, tiedän että jollain korjaamotason vehkeillä varmasti irtoaa, mutta onko toivoakaan jollain autotalliharrastajan laitteilla.

-Saako automaatissa lukittua moottoria mitenkään/mistään järkevästi, vetolevy ei taida kestää mitään ruuvaripatentteja? Lähinnä, jos ei tuolla pulttimopolla irtoa?

[Tuomas]

Startin hammaskehästä minä ainakin olen pitänyt sitä paikallaan ruuvimeisselillä kun on kampuran pulttia tarvinnut ruuvata. Startti irti tai mahdollisesti sieltä alta suojapellin takaa.

Vaikka se irtoaisikin pulttipyssyllä niin kiinni pistäessä joudut joka tapauksessa pitämään sitä jollain paikallaan.

[bumper]

Aattelin lähinnä, kun atuomaatissa taitaa vauhtipyörän+hammaskehän tilalla olla tuollainen flexplate http://images.oreillyauto.com/parts/img ... 14-003.jpg , että kestääkä tuollaista miten murjoa jumiin, ei käsittäkseni kovin kestävää materiaalia, vaikka startin kestääkin.

[Tuomas]

Ei sitä paljon tarvitse murjoa jumiin, ruuvitaltalla pitää hammaskehästä paikallaan.

[TJT]

Itse olen kampuran keskipultin avannut niin, että avain pulttiin kiinni ja tukee avaimen paikoilleen vaikkapa pukin päälle ja startilla pyöräyttää auki.
Tietty ensin puolanjohtoa/pa-pumpun relettä irti, ettei kone lähde käyntiin.

Kiinnipäin laittaessa on mulla ainakin riittänyt ihan vaan että on vaihde päällä ja edes toinen rengas maassa ja tuo C20XE:n keskipultin kiristysmomentti ei ole kuitenkaan ihan pieni.

[Tuomas]

Ei taida automaatissa onnistua vaihteella paikalla pitäminen

[TJT]

Ei taida automaatissa onnistua vaihteella paikalla pitäminen

Mitä se P-asento siinä askissa sitten tekee?

[Tuomas]

Ei ainakaan estä moottoria pyörimästä.

[TJT]

Joo, just tajusin itsekin

No eipä tuossa koneessa järin suuri tuo kampuranpultin kiristysmomentti ole, etteikö sitä jollain saisi järkevästi pidettyä vastaan.
Taisi olla 55Nm (+45-60astetta riippuen pultista).

[Opeliukko]

Morjens

Kysymys aiheeseen liittyen eli paljonko E Kadett -89 1.6 bensakoneeseen on jakohihnan vaihtoväli?