C20XE Calibra rykii ja ampuu putkeen

[Teemucchio]

Joo elikkäs calibrassa tommosta häikkää, yli 4k kierroksilla välillä oudosti alkaa "sahaamaan" jotain ja ei kiihdy niin joutuisasti, vaan alkaa ammuskelemaan putkeen ja pikkuhiljaa kerää kierroksia, ja jos kaasupoljinta vähän painelee pintakaasulle ja lisää painetta ja tekee tuota hetken aikaa ni se joskus selvittää ongelman ja kiihtyy taas normaalisti (eli erittäin rivakasti)

faktat:
-moottorin vikavalo EI pala, nakutunnistimessa oli joskus puol vuotta sitte semmone et johdossa oli häikkää ja vikavalo syttys, mutta sillonkin "rykiminen" oli paljon voimakkaampaa kuin tämä, ja tämä johtohomma on korjattu
-mittarissa 274 tkm (moottorilla yhtä paljon? kansi vaihettu joskus edellisen omistajan aikana, coscastiin)
-Simons catback putkisto, 2kk vanha
-vakioilmanputsari, ei ole mittää kartioputsaria
-tulpat vaihettu 60 tkm huollossa n. 26 tkm sitten, boschin tulpat
-virranjakajan kansi vaihettu myös 26 tkm sitten (ja siitä on 10-11kk)
-ilmamäärämittarin johto on kunnolla kiinni
-bensapumppu on kunnolla kiinni ja näyttäisi toimivan kuten pitää(ulkoisesti) (jännitteet kannattais mitata silti ?)
-enempää ei tule mieleen

Missä mahtaa olla vika? vai onko tämä "ominaisuus" vanhassa autossa, eikä vika ?

[_Jape_]

Mutta vikavalo kuitenkin toimii?

Bensansuodatin tuli ekana mieleen.

Sitten ecun lämpötila anturi? Johdot tai sen liitin?
Sijaitsee termostaatti kotelossa.

[Teemucchio]

Kyllä vikavalon saa syttymään tahalleen, että merkkivalo ainaki toimii.
Ja bensansuodatin unohtui mainita 60tkm huollosta, sekin on vaihdettu n. 26tkm sitten (pitäisi toimia ainakin toiset 26, kun autodatan mukaan 60k vaihtoväli)

ecun lämpötila anturista en tiedä, sen johdot voisin kattoa.

Nyt on myös toinen ongelma, eli tyhjäkäyntimoottorissa taitaa olla häikkää, kun tänään oli moottoritien jälkeen tyhjäkäynti n. 3 tonnissa, ja uudelleenkäynnistys ei auttanut, parin minuutin päästä laski 2 tonniin, sitten oli hetken normaali ja kun lähin ajamaan niin kytkin pohjassa liukuessa moottori sammui kokonaan, eli ei ollut tyhjäkäyntiä ollenkaan, no sitten vaan ajoin loput pari kilsaa himaan ja sitten toimi normaalisti.
Tosin nämä 10kk kun on ollut calibra niin olen ihmetellyt aina kierrosten hieman hidasta kierrosten laskua, se on varmaan aina johtunut tyhjäkäynti "moottorista" tai säätimestä (idle speed adjuster haynesin manuaalissa), jos se on toiminut jähmeästi aina.
Motonetissä ei näy olevan tuota osaa ollenkaan..

[_Jape_]

Kerta ollu vikaa nakutus anturin suunnalla sekä tyhjäkäyntimoottorin suunnalla niin tarkista (putsaa/rasvaa) se iso liitin sieltä moottorin oikeesta takakulmasta mistä ne johdot siitä ruiskunsuuttimen päältä olevasta mustasta leveestä boxista lähtee.
Noita joutokäyntimoottoreita saa käytettynä 20-30e ja esim automuovilta 80-100e

Onhan ne varmasti oikeinpäin ne johdot ku käyvät riskiin? nimimerkillä väärinpäin laittanut eikä vikavalo syttynyt koskaan

[esqo]

Tuohon putkeen ampumiseen veikkaisin rikkinäisiä tulpanjohtoja. Itellä teki samallailla rikkinäisillä tulpanjohdoilla

[Teemucchio]

Tulpanjohdot on vaihdettu kesällä, niissä ei ole ainakaan näkyvää vahinkoa.
Nakutunnistimen ja tyhjäkäyntimoottorin johdot näyttäisi olevan oikein päin sentäs
Kävin kattoon vähä auton alta niin löysin sen tyhjäkäyntimoottorin, siihen tuli just ne kaks letkua ja sähköjohto, mutta se liitin on erilainen kuin tuossa kuvassa, se on jotenkin iha ihmeellisellä liittimellä, en tiedä miten se saadaan auki täysin erilainen liitin kuin muut liittimet autossa. Mulla on kuva siitä puhelimella mutta en pysty lataamaan sitä vielä, kun en ole koneella.

Huomenna varmaan koitan ottaa irti sen ja puhdistaa kokonaan, kuhan sen liittimen sais ehjänä irti. On muuten aika huonossa paikkaa myös.

[Teemucchio]

tommonen liitin siellä on, kuva otettu alhaalta

[jarkkis]

Ihan normaali liitin. 8v koneis yleensä tommonen tyhjäkäyntisäätimen liitin, liekkö vaikuttaa vuosimalli liittimen malliin??

[pete1971]

joko vika selvinnyt???????

[Teemucchio]

Ei oo selvinny vielä, ko ei oo päässyt mihinkään tekemään tuota putsausta, eikä hirveesti houkuttele ulkonakaa pakkasessa alkaa tekee.
Mutta tuon ecun lämpötila-anturin johdon liittimen pään puhdistin niin vikaa ei ole ollut ainakaan niin pahana enää kuin ennen, nyt kiihtyy normaalisti eikä "ryi" yhtään.

Mutta tuo tk-moottorin puhdistus on vielä edessä tuota tyhjäkäyntihommaa varten.