Tuomas kirjoitti:Kyllä siinä pieni vastuun välttelyn ja harhaanjohtamisen maku on puhutaan epämääräisiä laillisuuden varmistamisesta ja viittaillaan aken dokumentteihin, niin kuin ne muka voisi jossain tilanteessa olla lailliset. Se olisi edes rehellistä että siellä lukisi että eivät ole sallittua tieliikenteessä, eikä hurskastella jollain asiakkaan selonottovelvollisuudella.
emmä ainakaa nää että tässä mitää vastuun välttelyä ois. johan sielä nettisivuillakin lukee että ite pitää ottaa selvää onko ne lailliset ko. autoon tai mihin niitä ollaankaa laittamassa. se on melkein aivan sama mitä on autoon ostamassa niin itehä se pitää selvittää että käykö osat siihen ja pysyykö laillisuuden rajoissa
Taikl kirjoitti:emmä ainakaa nää että tässä mitää vastuun välttelyä ois. johan sielä nettisivuillakin lukee että ite pitää ottaa selvää onko ne lailliset ko. autoon tai mihin niitä ollaankaa laittamassa.
Myyjä tietää vastauksen oikein hyvin, niitä ei ole tieliikenteeseen hyväksytty, ei vaan uskalla sitä tuolla kertoa. Sen sijaan siellä viitataan aken dokumenttiin joka ei asiaa selvennä mitenkään, sekä umpion merkintöihin joilla ei niilläkään ole mitään merkitystä. Ilmeisesti pelkää että rehellisyys voisi heikentää myyntiä, raha ei haise.
Olisi rehellisempää että poistaisi edes harhaanjohtavat viittauksekset aken ohjeisiin ja umpion hyväksyntöihin, jos asian suoraan sanominen ei onnistu.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Taikl kirjoitti:emmä ainakaa nää että tässä mitää vastuun välttelyä ois. johan sielä nettisivuillakin lukee että ite pitää ottaa selvää onko ne lailliset ko. autoon tai mihin niitä ollaankaa laittamassa.
Myyjä tietää vastauksen oikein hyvin, niitä ei ole tieliikenteeseen hyväksytty, ei vaan uskalla sitä tuolla kertoa. Sen sijaan siellä viitataan aken dokumenttiin joka ei asiaa selvennä mitenkään, sekä umpion merkintöihin joilla ei niilläkään ole mitään merkitystä. Ilmeisesti pelkää että rehellisyys voisi heikentää myyntiä, raha ei haise.
Olisi rehellisempää että poistaisi edes harhaanjohtavat viittauksekset aken ohjeisiin ja umpion hyväksyntöihin, jos asian suoraan sanominen ei onnistu.
En lähde tätä asiaa enään sen kummemin kommentoimaan, muutin jo tekstejä pikaisesti ja etsin fiksumman sanamuodon kun siihen sopiva sauma löytyy. Ja tekstien muuttelu ei ole kenenkään yksittäisen henkilön aikaansaannnos, joten ei kannata kovin korkealla pallille itseänsään nostaa.
Tuomas voisi käyttää "piikittelyssä" monikko-muotoa koska tämä asiahan ei ole pelkästään yhden myyjän esitys, tämä ei ole puolustus vaan puhdas tosia asia joka ei oikeuta ristiinnaulitsemaan ketään.
Kaikkien myyjien rahkeet eivät riitä edes tästä aiheesta keskustelemaan, ja lienee tässäkin ketjussa tullut erittäin hyvin esille ne vaatimukset jotka täytyy täyttyä tieliikennekäytössä joten näkisin tämän asian jo loppuunkäsitellyn koska uutta asiaa tähän sisällöllisesti tuskin enää tulee.
Kiitos ja näkemiin!
ve5ku kirjoitti:Mistä kohtaa noista umpiosta pitäisi nähdä merkinnät onko ksenonille sallitut umpiot? "lasissa" ei lue mitään...
Umpion tyyppitiedot pitäisi löytyä jostain sieltä umpion rungosta. Jos siihen umpioon ei sovi "oikea" xenon-polttimo ei se voi olla xenoneille hyväksytty. Lasissa oleva merkintä koskee pelkkää lasia, monissa halogeeniumpoissa löytyy lasista xenon-merkintä, kun samaa lasia käytetään sekä xenon- että halogeeniumpioilla.
Yksikään ns. xenonmuutossarja ei ole sallittu missään umpiossa, vaikka kuinka mainostettaisi e-merkintöjä.
C-vectran umpion lasissa ei ole mitään merkintöjä.merkinnät löytyy rungosta esim DC.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Nyt loppuu kertakaikkiaan ymmärrys noiden xenonien kanssa. Ensimmäinen Canbus -tyyppinen sarja toimi vikavalon ohittajan/relesarjan avulla muutaman viikon, jonka jälkeen pelkääjän puolen ballasti lakkasi toimimasta ja polttimo pimeni.
Nyt hankin Ollo -merkkisen sarjan, joka välkkyi ja sytytti palaneen polttimon varoitusvalon mittaristoon. Vikavalon ohittajalla ja relesarjalla ongelma kuitenkin poistui. Vajaan päivän moitteettoman toiminnan jälkeen kuskin puoleinen lamppu olikin taas pimeänä.
Tällä hetkellä tilanne on se, että valot toimivat virrat kytkettynä, mutta auton ollessa käynnissä, kuskin puoleinen valo pimenee. Käynnissä ollessa molemmat valot palavat ainoastaan siinä tapauksessa, että relesarjan poistaa käytöstä. Tosin tässä tapauksessa palaa taas vikavalo mittaristossa ja valot räpsyvät ikävästi. Valojen vilkkuminen lakkaa, kun kytkee takalasinlämmittimen tai penkinlämmittimen päälle. Ja kyseessä on siis -03 GTS Vectra.
Vaikuttais tuo perusteella, että on nuo sarjat / tuo sarja herkkä ylijännitteelle. Mittaa latausjännite. Lämmittimien kytkentä päälle pudottaa jännitettä.
Vois saada toimivaksi lisäämällä etupuolelle tehodiodin tai sopivan regulaattorin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
voi pitää paikkaansa tuo robertx:änki kertoma, mutta alijännitekkin noita hajottaa. 35w sarjasta en tiiä että se tuskin kovin herkkä on alijännitteelle ku käyttöjännite niissä yleesä 9-16v.
ainakaan cobran 55w sarja ei kestä yhtään alijännitettä, saman tien ballasti sökö. ite huomasin tämän ku auto oli paikallaan pitkät päällä (55w sarja) ja käänsin ratin linkkuun niin sisävalot himmeni ja samantien toinen pitkä pimeni, soitin liikkeeseen mistä ostin sarjan ja asentaja kerto että oli erääseen audiin laittanu ajovaloihin 55w sarjan, auto käyntii katkasija päivä asennossa---> valot vilahti kerran ja sen jälkeen ei enää mitään. viaksi oli todettu alhanen jännite kytkimen ollessa päivä asennossa ja niin epäili että oli mullekki käyny ku uuen ballastin siltä hain. tulipas vähä ot:ta
Itse päättelin tuon vain kuvatusta tapahtumasarjasta. Ballasti saattaa hyvinkin hajota alijänniteestä... hyödyllistä tietoa kirjoitit , eikä suinkaan ot.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Nilemma kirjoitti:Nyt loppuu kertakaikkiaan ymmärrys noiden xenonien kanssa. Ensimmäinen Canbus -tyyppinen sarja toimi vikavalon ohittajan/relesarjan avulla muutaman viikon, jonka jälkeen pelkääjän puolen ballasti lakkasi toimimasta ja polttimo pimeni.
Nyt hankin Ollo -merkkisen sarjan, joka välkkyi ja sytytti palaneen polttimon varoitusvalon mittaristoon. Vikavalon ohittajalla ja relesarjalla ongelma kuitenkin poistui. Vajaan päivän moitteettoman toiminnan jälkeen kuskin puoleinen lamppu olikin taas pimeänä.
Tällä hetkellä tilanne on se, että valot toimivat virrat kytkettynä, mutta auton ollessa käynnissä, kuskin puoleinen valo pimenee. Käynnissä ollessa molemmat valot palavat ainoastaan siinä tapauksessa, että relesarjan poistaa käytöstä. Tosin tässä tapauksessa palaa taas vikavalo mittaristossa ja valot räpsyvät ikävästi. Valojen vilkkuminen lakkaa, kun kytkee takalasinlämmittimen tai penkinlämmittimen päälle. Ja kyseessä on siis -03 GTS Vectra.
Jonkin verran on liikkeellä markkinoilla Canbus-ballasteja jotka on todellisuudessa täysin normaaleja.
Monet(ei kaikki) Canbus-ballastit kestää alle 9V:n jännitettä, jotkut taipuu vielä 6V:n jännitteellekin. Tosin käynnistystilanne vaatii lähes tulkoon kaikissa sen min.9V..
Pääsääntöisesti se on suojauspiirin heikkoutta jos alijännite poksauttaa ballastin, kyllä hyväkin voi tuohon hajota mutta harvemmin..
Mulla oli aikoinaan kans samaa vikaa xenonien kans. Vilkkui ja välillä sammui toinen lamppu, mut sit kun ohjelmoitiin xenonit läsnä tilaan niin alkoi pelaan. Eikä ole sen koommin ollut mitään ongelmia. Sekä lyhyissä että pitkissä on cobran xenon sarjat. Pitkissä 55wattiset. Eikä kumpikaan ole canbus sarja. Mitään ylimääräisiä vastuksia en ole sen koommin tarvinnut eikä ole mitään vikailmoituksen ohittajiakaan. Ja mitään palanutvalo ilmoituksia ei ole tullut.
Ei ole autoa ohjelmoitu, koska huoltoliikessä eivät osanneet. Ensi viikolla kokeillaan ohjelmoida se itse Op-comilla. Nyt taas toistaiseksi valot pelaavat. Muuta ei ole tehty kuin kontaktipintoja puhdistettu ja relesarjan johtojen paikkaa hieman vaihdettu.
Ensi viikolla kokeillaan ohjelmoida se itse Op-comilla. Nyt taas toistaiseksi valot pelaavat. Muuta ei ole tehty kuin kontaktipintoja puhdistettu ja relesarjan johtojen paikkaa hieman vaihdettu.