Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
samba2
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 101
Liittynyt: 07 Loka 2011, 08:29
Paikkakunta: -Roi-

Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja samba2 »

Autosta vaihdettiin vaihdelaatikko öljyt sekä jäähdytinnesteet.
Toimenpide meni ihan hyvin, mutta nytten vikamerkkivalo syttyy päällä, kun kone on lämmin ja seisoo vaikka valoissa. Ajossa ei lähde palamaan !
Tuo vikavalo on ennenkin kuulemma reistaillut ja vikana oli jokin virranjakaja tai vastaava johtohässäkkä homma mikä on akun vieressä, siinä ne johdot ovat ihan esillä niin sinne on törkätty silikoonia, että eristäis.
En sitten tiedä johtuukos tuo nesteitten vaihdon johdosta vai tuosta johtohässäkästä.

Ja tuohon on muutama vuos sitten vaihdettu tulpanjohdot, puolat, että ne pitäs olla kunnossa.
Valo ei pala enään kun sammuttaa menopelin, mutta taas alkaa palamaan, kun käy tyhjäkäyntiä jonkun aikaa.

Tyhjäkäynnistä sen verran, että tuntuu käyvän kokoajan ryyppy päällä tai sitten tuossa on jokin ilma vuoto tai vastaava.
Vaikka kone lämpiää niin kierrokset palautuu välillä ihan normaalisti 1000 rpm kohille ja välillä jää 1500rpm kohdille muutamaksi sekunniksi ja sitten vasta laskee 1000rpm kohille.
Ja myös moottorijarrutuksessa huomaa, että ei pienessä alamäessä moottorijarruta vaan pyrkii kokoajan eteenpäin. Eipä tarvi kaasun kanssa värkätä, jarrun kanssa kylläkin...

Ostin myös tämmöisen ledi polttimot:
Hansikkalokerossa valo toimii ihan oikein, että sammuu kun sulkee lokeron. Mutta kattoon kun laitan valon niin alkaa himmenemään samallalailla kun normaali poltin, mutta ei sammu kokonaan vaan jää himmeästi palamaan.
Yritin odotella vähän aikaa ja laitella ovet lukkoon jos olis vaan hitaampi sammumaan, mutta ei. Ilosesti palaa vielä parin minuutin päästä :D.
Kuva

Mitäs hoitoa voisi tarjota ?
-Beauty Kat-
Mason
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 12
Liittynyt: 11 Syys 2011, 11:46
Paikkakunta: Hämeenlinna

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Mason »

Oletko tarkastanut, että kaikki letkut on kiinni ruiskussa/kaasarissa? Ovatko myös ehjiä?
Kuulostaisi ensimmäiseksi siltä, että on joku letku irti/vuotaa.

Sisävaloledistä: Palaa sen takia pidempään, koska sen vastusarvo on pienempi kuin hehkulampun.
Sisävalon viive toimii perinteisellä RC-piirillä. Mitä pienempi kuorma, sitä pidempää kestää kunnes konkan varaus purkautuu.
Audi A6 Avant (C4) 2,5 TDI AOL -1995
Opel Omega Caravan (B2) 2,5 V6 autom. (X25XE) - 2000
Opel Kadett 1,6i 3D (E) autom. 1990 (tyhjänpanttina)
Avatar
Böömega
'Senator'
'Senator'
Viestit: 364
Liittynyt: 24 Maalis 2009, 18:25

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Böömega »

Mulla samanlaisessa autossa samat oireet. Epäilin tk-moottoria, mut vika paikallistui vuotavaan imusarjan tiivisteeseen. Käydessä voi koittaa painaa imusarjaa, näin mullä käynti normalisoitui. Tk-moottorin tiivisteen voi myös tarkastaa.
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
samba2
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 101
Liittynyt: 07 Loka 2011, 08:29
Paikkakunta: -Roi-

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja samba2 »

Böömega kirjoitti:Mulla samanlaisessa autossa samat oireet. Epäilin tk-moottoria, mut vika paikallistui vuotavaan imusarjan tiivisteeseen. Käydessä voi koittaa painaa imusarjaa, näin mullä käynti normalisoitui. Tk-moottorin tiivisteen voi myös tarkastaa.
Kiitos tästä, äkkiä tarkistamaan onko tuolla vika !

Mites tuon sisävalon sais toimimaan normaalimmin tuolla ledillä vai saakos mitenkään ?
-Beauty Kat-
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Voi johtua myös vuotavasta kaasuläppäkotelon tiivisteestä / tiivisteistä.
Sisävalon ledin rinnalle pitää laittaa kuormitusvastus tai sitten sellainen ledi, jossa on valmiiksi vastus rinnalla.
Esimerkiksi tuollainen : http://xenonled.com/product/394/12v-sv8 ... istor-2led
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
(F)ast_tra
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2719
Liittynyt: 09 Helmi 2006, 21:12
Paikkakunta: Kangasala

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja (F)ast_tra »

Jäi tuo kristallipallo toisien housujen taskuun joten voisitko kertoa mikä moottori mahtaa autossasi olla?
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Heeh... itseasiassa sama vika... vastasin olettaen , että on 1.6 i , 1 - pisteruisku , eli C16NZ kone... tuo beauty kat viittaa kyllä siihen.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
Böömega
'Senator'
'Senator'
Viestit: 364
Liittynyt: 24 Maalis 2009, 18:25

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Böömega »

Joo ja määkin kehuin jotta samanlainen auto... Kylläkin oli beauty kat ja c18nz koneella...
Omega b caravan z22xe ´01
Kadett C sedan 2d 12n´76
Astra G caravan x20xev ´99
Ex. Omega B caravan x20xev ´98
Ex. Kadett E sedan c18nz ´91
samba2
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 101
Liittynyt: 07 Loka 2011, 08:29
Paikkakunta: -Roi-

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja samba2 »

Tere ihmisille.
Jäi viimeksi tämä vähän kesken ja vieläkin auto temppuilee samallalailla niin uudestaan tänne viestiä.
Auto: Kadett-E 1.6, 1 pisteruisku -91 "Beauty Kat"

Tosiaan, opeliksiin syttyy vikamerkki valo, kun auto lämpiää ja seisoo tyhjäkäyntiä. Eli se ei syty jos vain ajelee kokoajan.
Tämä tuli varmistettua kun viikko sitten tänne etelään tulin Rovaniemeltä melkein Jyväskylän korkeuteen ilman mitään ongelmia. Kun piti käydä tankkaamassa ja jatkaa matkaa niin piti vähäsen aikaa odotella, että pääs vilkkaalle tielle. Just kun pääsin liikkeelle niin heitti tuon vika merkkivalon päälle ja nätisti palo koko matkan Kouvolaan saakka. Moottori toimi tämän ajan ihan moiteitta ja lämmötkin pysy kondiksessa.

Loppu kesästä, kun tämä otettiin käyttöön ja vaihdettiin kaikki nesteet, mukaan lukien jäähytinnesteet. Oliskos siinä vaihdossa voinut käydä jokin kämmäys ?
Siinä oli kyllä isäntä mukana joka niitä on elämänsä aikana vaihdellut monia kertoja ja sano, ettei se siitä kyllä johdu, mutta kysyn silti voisko se siitä olla ?
Tuli mieleen, että voisko siinä olla jokin semmoinen, että neste ei kierrä kunnolla sisällä tai jotain vastaavaa, että sen takia tyhjäkäynnillä heittää tuon päälle?
Vai olisko syy jossain sähköhommissa?

Tietäjiä onko heitä ?
-Beauty Kat-
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Kun kerran vikavalo syttyy ja palaa , niin vikakoodit lukuun... voipi vika löytyä ilman arvuuttelua.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
samba2
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 101
Liittynyt: 07 Loka 2011, 08:29
Paikkakunta: -Roi-

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja samba2 »

Robertx kirjoitti:Kun kerran vikavalo syttyy ja palaa , niin vikakoodit lukuun... voipi vika löytyä ilman arvuuttelua.
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Tässä ollut vähän kaikenlaista, mutta nyt tuossa sain nuo vikakoodit luettua.
Jos oikein ymmärsin niin se antaa 12 ja 35 koodia aina kolme kertaa peräkkäin ja alkaa aina alusta.
Eli:
12,12,12
35,35,35
12,12,12
35,35,35 jne.

12 Initiation of diagnosis. n/a
35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control

Aivan oikein tyhjäkäyntiin viittaa, mutta mitäs tuo tarkoittaa käytännössä.
Onko joku rele tai vastaa mennyt sököksi ?
-Beauty Kat-
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Kaasuläppäkotelon kyljessä oleva tyhjäkäyntisäädin ei toimi oikein.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
samba2
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 101
Liittynyt: 07 Loka 2011, 08:29
Paikkakunta: -Roi-

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja samba2 »

Robertx kirjoitti:Kaasuläppäkotelon kyljessä oleva tyhjäkäyntisäädin ei toimi oikein.
Hmmm. Ajaessa en ainakaan huomaa mitään eroa tuohon tyhjäkäytiin, kun vikamerkkivalo syttyy.
Tyhjäkäynti nousee tuonne 2000 kieppeille, jos rullailee yli 50km/h vapaalla. Kun vauhti vähenee kävelyvauhtiin niin kierrokset alkaa palautumaan sinne 1000 kieppeille ja pysyy aika hyvin siinä.
Vuotaisko tuossa jokin tiiviste, että päästäis ilmaa jostain sisään tai vastaavaa ? Kuten sinäkin aikaisemmin arvailit, että kaasuläpäntiiviste ?
-Beauty Kat-
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Jos joku tiiviste vuotaisi, niin todennäköisesti olisi tyhjäkäynti myös paikallaan ollessa korkea.
Kaasuläppäkotelon tiivisteet toki vanhetessaan kovettuvat ja jossain vaiheessa alkavat vuotaa. Voi testata mahdollista vuotoa ruiskuttamalla tiivisteisiin esim. bräkleeniä tai vastaavaa liuotinta. Kierrosten pitäis nousta , jos selkeästi vuotaa.
Normaalisti tyhjäkäynnin pitäis olla alle 1000 rpm. Auton liikkuessa ECU korottaa sitä. Tässä tapauksessa vaikuttais korottavan liikaa.
Onko kaasuläpän palautusjousi kunnossa ??
Tuossa kuva kaasuläppäkotelosta :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Z_TBIH.jpg

Numerolla 18 tyhjäkäyntisäädin. Tiivisteet numeroilla 7 ja 25.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
samba2
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 101
Liittynyt: 07 Loka 2011, 08:29
Paikkakunta: -Roi-

Re: Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

Viesti Kirjoittaja samba2 »

Robertx kirjoitti:Jos joku tiiviste vuotaisi, niin todennäköisesti olisi tyhjäkäynti myös paikallaan ollessa korkea.
Kaasuläppäkotelon tiivisteet toki vanhetessaan kovettuvat ja jossain vaiheessa alkavat vuotaa. Voi testata mahdollista vuotoa ruiskuttamalla tiivisteisiin esim. bräkleeniä tai vastaavaa liuotinta. Kierrosten pitäis nousta , jos selkeästi vuotaa.
Normaalisti tyhjäkäynnin pitäis olla alle 1000 rpm. Auton liikkuessa ECU korottaa sitä. Tässä tapauksessa vaikuttais korottavan liikaa.
Onko kaasuläpän palautusjousi kunnossa ??
Tuossa kuva kaasuläppäkotelosta :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Z_TBIH.jpg

Numerolla 18 tyhjäkäyntisäädin. Tiivisteet numeroilla 7 ja 25.
Kyllä tässä tyhjäkäynti on just siinä 1000, ettei se alle ole minusta koskaan.
Ja tosiaan silloin alku kesästä, kun otin tämän 2 vuoden seisonnan jälkeen käyttöön niin tyhjäkäynti oli kuukauden ajan melko korkealla vaikka kone oli lämmin.
Kun tuli kilometrejä tarpeeksi niin kyllä tuo nyt on paljon parempi ja ns. normaali.
Palautusjousesta en tiedä missä kunnossa, mutta olen yrittänyt rullatessaan jalalla nostaa kaasua, jos ei palautuisi kunnolla. Mutta en kyllä huomannu mitään eroa tyhjäkäynnissä.
Sekin pitää tsekata !

Pittää kattoa nuo tiivisteet jos näkyis selvästi huono kuntosilta.
Ja tosiaan tuo tiiviste numero 1 "air filter seal" piti vaihtaa ilmanputrasin vaihdon yhteidessä, kun oli ihan murskana.
-Beauty Kat-
Vastaa Viestiin