B1-omega MV6 ja korkeat moottorin lämmöt

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Nar-ai
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 69
Liittynyt: 27 Elo 2010, 09:24

B1-omega MV6 ja korkeat moottorin lämmöt

Viesti Kirjoittaja Nar-ai »

Alkaa pikkuhiljaa taas olla huumori hukassa kyseisen auton kanssa, auto??? on siis B1 omega vm.94 3.0 V6 koneella.Auto on tuotu 2004 ja sillä on ajettu noin 274km,huollettu säännöllisesti, tosin nyt alkaisi olla jakopäänremppa edessä ajan puolesta vaikkei kilometrit olekaan täynnä.

Autoon vaihdettiin syksyllä jäähdytinnesteet ja järjestelmä pestiin jollain pesuaineella paikallisessa korjaamossa,tuon jälkeen lämmöt oli normiajossa 95 ja parhaillaan 100 jonka jälkeen rupesivat tippumaan.Kun ennen tätä operaatiota ne oli alle 95 koko ajan.Oli kuulemma tullut melkoisesti paskaa ulos.Silloin puhalsi ihan kuumaa kuumaa ilmaa.
Tuossa loppuvuodesta sitten sylkäisi kerrasta kaikki jäähdytinnesteet kentälle kesken maantieajon, lämmöt kävi reilussa 100 asteessa mittarin mukaan,auto sivuun ja sammuksiin. Hinattu korjaamolle jossa vaihtoivat ylävesiletkun kun oli haljennut. Muuta eivät tehneet. Kotiin ajaessa noin 100 km jälkeen lämmöt rupesivat kohomaan taas 100 kieppeille vaikka pakkasta -10,eikä ne siitä juuri laskeneet. sisälle ei puhaltanut kuin haaleaa ilmaa, auto sai jäähtyä tovin huoltiksen pihassa konepelti auki.Flekti pyörii, paisarin korkin raosta tihkutti nestettä ja kun avasin sen sitten tovin kuluttua ei seassa ollut ainakaan öljyä, ei haissut pakokaasut tms. ja neste oli väriltään ihan vihreää (valkoisella paperilla kalastelin sitä sieltä paisarista) korjaamolla en tajunnut tarkastaa kuin öljyt ja sen määrä ei ollut lisinyt tuohon huoltoaseman pihaan ainakaan. Jäähdytinnesteen määrästä ei siis ollut haisua kun lähdettiin mutta tuossa huoltiksella sitä oli vähemmän kuin pitäisi muttei niin vähän että ajotietokone siitä herjaisi (ja silloin kun kaikki nesteet pullautti niin herjasi kühlmittelstandia).

Nyt ei taas ole nostanut lämpöjä kaupunkiajossa kuin reiluun 95 (siihen seuraavalle viivalle) mutta kabiiniin ei puhalla kuin ihan hitusen haaleaa ilmaa, ei ihan kylmää muttei kaukana ole siitäkään.Öljyn määrä ei ole lisinyt mutta öljyntäyttöaukon putkessa ja korkissa on vaaleahkoa limaa.Jäähdytinneste näyttää normaalilta eikä siinä näy öljykalvoa päällä.Auton kun lyö käyntiin niin tovin ajan kuuluu semmoinen jännä surina sisälle,ihan kuin joku pumppu pyörisi (kuullostaa samalta kuin käännät virrat päälle 2,5td omegassa ja takaosasta kuuluu jonkun pumpun? ääni).sama ääni kuuluu välillä ajon aikanakin ja pistää omaan korvaan kun sitä ei ole ennen kuulunut...



MIstä lähteä vikaa etsimään?onko taas tiedossa kansiremppa :banghead: (edelliseen tehtiin se ja uudestaan ei huvittais) vai voiko vika johtua jostain muusta?
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: B1-omega MV6 ja korkeat moottorin lämmöt

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

Jos lämmöt korkeat/normaalit eikä kuumaa tule niin kenno vaihtoon.
Öljyn määrä ei ole lisinyt mutta öljyntäyttöaukon putkessa ja korkissa on vaaleahkoa limaa.
Normaalia jos ajaa lyhyitä välejä.
Auton kun lyö käyntiin niin tovin ajan kuuluu semmoinen jännä surina sisälle,ihan kuin joku pumppu pyörisi
Normaalia, lisäilmapumppu.
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Re: B1-omega MV6 ja korkeat moottorin lämmöt

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

onko se järjestelmä ilmattu kunnolla? veikkaan et lämppärinkennossa on ilmalukko ja tuntus että muutenkin ei nesteet kierrä kunnolla? lämpeneekö molemmat kennolle menevät letkut kunnolla? voihan se olla että se paska on tukkinut sen kennon.

termari varmasti kunnossa? voi olla myös syyläri tukossa siitä huuhdellusta paskasta.
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
Vastaa Viestiin