Omega B2 2.2 16V Alusta

[keltanokka]

miksi ecotec kansia ei saisi vuolla?

Syytä en tiedä mutta näin sanoo paperit. Sen sijaan sallivat pienen oikaisun 20XE kannelle ja muistaisin että myös 18XE kannelle, joka taitaa olla hyvin lähellä Ecotec kantta. Lieneekö sitten eroa mäntien muotoilussa vai mikä lie? Kymmenyksen ottivat pois minun C18XEL kannesta ja hyvin on toiminut. Ohjureiden uusimishomma ei ollut kovin kallista, muutaman euron/kpl ja itse työ ehkä 50€ luokkaa. Purku+pesu+plaanaus+ohjureiden vaihto+venttiilivarsien kumit+kasaus, olisiko ollut 250€ luokkaa. Tämä taisi toki olla vuonna 2006.

[Heinä]

miksi ecotec kansia ei saisi vuolla?

Syytä en tiedä mutta näin sanoo paperit. Sen sijaan sallivat pienen oikaisun 20XE kannelle ja muistaisin että myös 18XE kannelle, joka taitaa olla hyvin lähellä Ecotec kantta. Lieneekö sitten eroa mäntien muotoilussa vai mikä lie? Kymmenyksen ottivat pois minun C18XEL kannesta ja hyvin on toiminut. Ohjureiden uusimishomma ei ollut kovin kallista, muutaman euron/kpl ja itse työ ehkä 50€ luokkaa. Purku+pesu+plaanaus+ohjureiden vaihto+venttiilivarsien kumit+kasaus, olisiko ollut 250€ luokkaa. Tämä taisi toki olla vuonna 2006.

Ja nyt joku sitten varmistaa voiko tän kannen plaanata vai ei? Helvetti ku tulee näitä arvailuja. Faktoja tiskiin pojjaat.

[Nazu]

Näyttääkö vaan vai onko tosta DI-kasetista nelospytyn tulpalle menevä 'liitin' ihan paskana? Ainakin tuo aiheuttaisi sytytyshäiriöitä ja näkyy vikakoodeissa misfire:nä.

[_Jape_]

Ja nyt joku sitten varmistaa voiko tän kannen plaanata vai ei? Helvetti ku tulee näitä arvailuja. Faktoja tiskiin pojjaat.

Kyllä voi, keväällä katkes kaverin siskon 2.2 16v b2 farkku omegasta jakohihna niin siihen tehtiin samalla täys kansiremppa. Toimii.

[spiidi10]

miksi ecotec kansia ei saisi vuolla?

Syytä en tiedä mutta näin sanoo paperit. Sen sijaan sallivat pienen oikaisun 20XE kannelle ja muistaisin että myös 18XE kannelle, joka taitaa olla hyvin lähellä Ecotec kantta. Lieneekö sitten eroa mäntien muotoilussa vai mikä lie? Kymmenyksen ottivat pois minun C18XEL kannesta ja hyvin on toiminut. Ohjureiden uusimishomma ei ollut kovin kallista, muutaman euron/kpl ja itse työ ehkä 50€ luokkaa. Purku+pesu+plaanaus+ohjureiden vaihto+venttiilivarsien kumit+kasaus, olisiko ollut 250€ luokkaa. Tämä taisi toki olla vuonna 2006.

Olisko ne valmistajan ohjeet sen takia et jos vedät kannesta pari milliä pois niin puristussuhteet paranee
eikä se sitten enää olekaan eco-looginen?

[Miku85]

Yksi kova korjaaja hyvinkäällä teki mun edelliseen autoon kansirempan (pari pakovenaa palanut), 450 eurolla siihen tuli sit täysi koneistus kaikkine herkkuineen 190€, Tää oli hyvinkäällä (vuosi 2011).

Loppupeleissä osat ja työt tuli maksaan n.800€
Mielestäni suht edullinen, kävi viel viemässä ja hakemassa kannen koneistamolta.

Etsit myyjän käsiin tai heität auton mäkeen ellet valkkaa halpaa korjausta ja ajele tyytyväisen tietoisena että nyt ei kansipahvi pala

Tosin koneistuksen hinta riippuu paljolti koneesta/venttiilien määrästä jne...

[Heinä]

Nyt on kansi tikissään.. 184euroa koneistukseen ja läppäämiseen & Tiivistesarja ja muut hilkkeet tuli autoliikkeeltä. Kymen Diesel teki kansihommat ja askartelin appiukon kanssa tuon vehkeen läjään. Käryää aikalailla glykolit vielä pakarin villoista. hehehe. Motonetin öljyillä huuhtelin ja vedin semisynteettistä kuraöljyä uuden suodattimen kera tänään. Muutama sata kilsaa kun on alla niin laitan uuden suodattimen kunnon mobiilit. Kannattaako harkita jotain forte-juttuja? 198tkm ajettu ja kansi siis rempattu just.

Näyttääkö vaan vai onko tosta DI-kasetista nelospytyn tulpalle menevä 'liitin' ihan paskana? Ainakin tuo aiheuttaisi sytytyshäiriöitä ja näkyy vikakoodeissa misfire:nä.

Näitä ei saanu uutena mistään ilman tuota 200euron ylimääräistä mukana tulevaa DI-palikkaa, joten vedin kumit kuntoon vulkanoivalla sähkärillä. Hienosti pelittää. Ei oo tullut misfireja. Niistä tuli hirmu paljon tiukemmia kuin alkuperääset.

[Miku85]

Hyvä että tuli kuntoon

Ei tullut mitään pahempia mutkia matkaan?

En laittais itse mitään tuohon muuta kun kunnon öljyt vaan...
Öljyhuuhtelu riittävä.

Ei kyllä tullut pahan hintaiseksi koneistus.

Monet luovuttaa auton suhteen ja sanoo että ihan kun se ois auton loppu jos kansipahvi tai jtn. menee, mutta eihän tuo itse tehtynä tulee kummosia maksamaan.

[Heinä]

Hyvä että tuli kuntoon

Ei tullut mitään pahempia mutkia matkaan?

En laittais itse mitään tuohon muuta kun kunnon öljyt vaan...
Öljyhuuhtelu riittävä.

Ei kyllä tullut pahan hintaiseksi koneistus.

Monet luovuttaa auton suhteen ja sanoo että ihan kun se ois auton loppu jos kansipahvi tai jtn. menee, mutta eihän tuo itse tehtynä tulee kummosia maksamaan.

Ei, eikä se hommakaan ollut niin paha kun oletin. Meinas vaan voima loppua kannenpultteja kiristellessä! Tämmönen ruipelo kun on! Ainoa mutka matkassa oli se, että luultiin tehneemme se vituiks kun käryttää niin saatanasti, mutta nesteet ei ainakaan vielä ole hävinnyt mihinkään. Ehkä siel on vaan vanhoja nesteitä pakarissa?

EDIT: Öljyhuuhtelun hoidan tälläin loppuun kun jäi niin paljon röörejä putsaamati, niin tuleepahan ainakin kunnolleen huuhdottua.

[Miku85]

Joo no siitä se haba kasvaa

Haiseeko se makealta, valkoista käryä?
Jos niin eipä hätiä.

[keltanokka]

Hieno juttu että sait Omegan liikenteeseen ja tehtyyn nähden ihan käypä hinnalla

Ja haiseehan nuo näköjään enemmän tai vähemmän kun moottoria purkanu. Sama huoli kävi myös minulla kun ecotykki haisi niin palaneen kärylle ja savutti menemään ensimmäisen startin yhteydessä kansirempan jälkeen, piti oikein sammuttaa ja kerätä itsevarmuuttaa uuteen starttiin

[Heinä]

Joo no siitä se haba kasvaa

Haiseeko se makealta, valkoista käryä?
Jos niin eipä hätiä.

Haisee se, käry hiipuu kokoajan. Luulisin olevan ihan normaalia.

Hieno juttu että sait Omegan liikenteeseen ja tehtyyn nähden ihan käypä hinnalla

Ja haiseehan nuo näköjään enemmän tai vähemmän kun moottoria purkanu. Sama huoli kävi myös minulla kun ecotykki haisi niin palaneen kärylle ja savutti menemään ensimmäisen startin yhteydessä kansirempan jälkeen, piti oikein sammuttaa ja kerätä itsevarmuuttaa uuteen starttiin

Autoliikehän tämän maksoi, itselläni meni rahaa vain öljyihin, jäähytysnesteisiin ja uuteen akkuun. ~180euroa

Kyllä meilläkin piti hallin ovet avata ekan startin takia!

[Timonen]

Mistä kohtaa se kansipahvi oli mennyt rikki?

[Miku85]

Jos nestettä ei kulu ja käry hiipuu niin kansipahvi on oikeassa momentissa/järjestyksessä
Onneksi olkoon!

[Heinä]

Jos nestettä ei kulu ja käry hiipuu niin kansipahvi on oikeassa momentissa/järjestyksessä
Onneksi olkoon!

Tuntuis onnistuneen. Appiukko on näitä rassaillu aika paljon, niin luotto on kyllä kova. Eikai siellä mitään vituiks ole mennyt. Pari letkua oli aika lakritsaa, mutta ne joutaa vaihtoon kun kerkeän. Ellei sitten hajoa ennen.

Mistä kohtaa se kansipahvi oli mennyt rikki?

Nelospytyn pakopuolen takakulmasta. Kuvia: Täällä!



Sitten pienet uudet:

P0130 HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1 (Kondensiovesi?)
P1130 HO2S Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 1 (Kondensiovesi?)

P1405 Exhaust Gas Recirculation System Valve 3 (Jumijumi?)

P1612 Loss of IPM Serial Data (Lienee ajoneston vittuiluja?)
P1613 Loss of DIM Serial Data (Lienee ajoneston vittuiluja?)