Muutoskatsastaminen ja tehot ( kW vai hevosvoimat?)

[havericky]

Jos kuvitellaan että omistan auton joka on mallisarjan tehokkain malli 130hv/95kW. Olen halukas laittamaan autooni 20XE 156hv/115kW moottorin. Onnistuuko muutos vai tuleeko näpeille?
Toisinsanoen:
Lasketaanko katsastuskonttorilla muutoskatsastusta suoritettaessa voimavarat näin

95kW x 1,20% = 114kW eli en saa laittaa
vai
130hv x 1,20% = 156hv eli saan laittaa

Lakipykälissähän puhutaan aina tehon kasvamisesta ja tehon yksikköhän on kW.


<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-13 16:13 ]</font>

[JJ]

C20XE:hän menee sinne.

[havericky]

Aika kärppä vastaus JJ.

Eli 20XE on kilowattien puolesta "ei sallittu"?

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-13 16:14 ]</font>

[JJ]

On 2003-11-13 16:13, havericky wrote:
Aika kärppä vastaus JJ.

Eli 20XE on kilowattien puolesta "ei sallittu"?

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-13 16:14 ]</font>

Periaatteessa näin on mutta kyllä sen sinne saa, mutta vetoat hevosvoimiin. Itsellänihän on kyllä 20SE

[madi]

katsastus setäthän kattoo hevosvoimien mukaan ei kilowattejien

[|Niksu|]

madi ei pidä paikkaansa jos rekisteriotteessa tehot ilmoitetaan kw :na silloin katsastussetien pitää myös katsoa 20% sääntö kw:na mut jos on hv merkitty siihen katsotaan sääntö siihen nähden.. Mut jos siinä ei lue mitään niin mihin silloin verrataan siitä ei ole vielä täysin varmaa mut ensi viikon tiistaina asia selviää lopullisesti kun soitan ja kysyn sen AKE:lta sitten tulee infoa lisää..

[Kadett City]

Eipä ole ikinä tullut itse ajateltua.

[OCF-0032]

ahvenistolla puhuin kesällä sällin kanssa joka oli katastanu gt asconansa (130hv) 20xe koneelle ilman jarrujen muutoksia. näytti oikein rekisteriotetta ettei jääny epäselväks että oli laillinen eikä vaan joku "taidanpa ajella tällä koneella ilman katsastusta" vehje. huomio kiinnittyi kun ei takana ollut levyjä vaikka oli 16v motti nokalla..

[jkt]

130hv=96,940kw eikä 95kw

[Tuomas]

On 2003-11-15 22:07, ocf-32 wrote:
huomio kiinnittyi kun ei takana ollut levyjä vaikka oli 16v motti nokalla..

Ei missään Asconassa ole alunperin levyjä takana, joten ei niitä levyjä sinne voida katsastuksessakaan vaatia.

[havericky]

On 2003-11-15 22:07, ocf-32 wrote:
ahvenistolla puhuin kesällä sällin kanssa joka oli katastanu gt asconansa (130hv) 20xe koneelle ilman jarrujen muutoksia. näytti oikein rekisteriotetta ettei jääny epäselväks että oli laillinen eikä vaan joku "taidanpa ajella tällä koneella ilman katsastusta" vehje. huomio kiinnittyi kun ei takana ollut levyjä vaikka oli 16v motti nokalla..

Kun GT Ascona 20SEH sattuu olemaan C-sarjan mallisarjan tehokkain malli ei siihen tarvitse tehdä minkäänlaisia jarru/alusta muutoksia kuin vaihdetaan 20% säännön sisään menevä tehokkaampi moottori (esim. C20XE). Joten noi "levyt taakse" on niin essonbaari juttuja kuin olla voi.
GT-asconassa siis rummut takana vakiona niinkuin kaikissa muissakin c-malleissa.

On 2003-11-15 22:11, jkt wrote:
130hv=96,940kw eikä 95kw

Niin mutta tuon mainitseman 20SEH moottorin teholukemat ovat tehtaan ilmoituksen mukaan 130hv/95kW.

Tämän threadin ideana on se että katsotaanko muutoskatsastuksessa hevosvoimalukemia vai kilowattilukemia. Itse olen kuvitellut että tehon yksikkö on kW. Ja lakipykälissähän puhutaan aina tehosta. Eli kumpaa lukemaa seurataan kun tehokkaampia moottoreita muutoskatsastetaan???? Kuka tietää?

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-11-16 17:42 ]</font>

[|Niksu|]

tiistaina sanon sitten edelleen mikä on AKE:n kanta tähän asiaan...

[Corsa Hullu]

Eikös tuo pitäisi katsoa tarkemman mittayksikön mukaan eli hevosvoimien.

[MiniMe]

Hevosvoima EI ole virallinen mittayksikkö.
Enemmän aiheesta: http://europa.eu.int/eur-lex/fi/consleg ... do_001.pdf

[Aku_81]

Mites jos otetaan dynotetut hepat, koneesta vai takapyöriltä? Siinä kun on hiukkasen eroa