vectra B 2,0 dti -98,termostatti

[J.Toivanen]

No joo,,sanoisin että kunnon lämpöihin vaikea päästä jos moottorin alasuojamuovi on heitetty menemään.ja te jotka heitätte kannattaa miettiä tällaisia kelejä..

tommosesta en ainakaan ittiäni voi syyttää, auton omistanut vasta 4vkoa.

Ns. pohjapanssaria vai puskuriin tulevaa muovia meinattelit?

[Juho M-P]

No joo,,sanoisin että kunnon lämpöihin vaikea päästä jos moottorin alasuojamuovi on heitetty menemään.ja te jotka heitätte kannattaa miettiä tällaisia kelejä..

Mikä suojamuovi? Ei mulla oo mitään sellasta?

[lmb-58]

minun autossa on. vectra -01 y22dtr

[seero]

Kysynpä vielä onko sulla Juho-MP egr tulpattu vai toiminnassa?

[Juho M-P]

Toiminnassa, kait.

[J.Toivanen]

Tuli äsken käytyä marmorilta tilaamassa alkuperäinen kotelossa oleva termari + tiiviste marmorilta, hintaa jäi 70€.

[jjvirtan]

Tuli äsken käytyä marmorilta tilaamassa alkuperäinen kotelossa oleva termari + tiiviste marmorilta, hintaa jäi 70€.

Olen nähnyt noita sellaisiakin joista puuttuu muovinen letkulähtö ,joutuu ruuvamaan vanhasta sen irti,ei kannata jos vanha muovitutin saakin ehjänä irti se ei ole pitkäikäinen.

[J.Toivanen]

Katottiin marmorilla et dth ja dtl:n termareissa on tuo "kumitutti" erona. Otin koko paketin (dth) kun nykyisen kunnosta ei ole tietoa, ei ole jaksanut kattoa...

[seero]

Tuo EGR:n tulppaaminenhan hieman hidastaa lämpenemistä mutta itse en kyllä sitä enää käytössä pidä kun nähny sen mitä se saa aikaan... Käyn tuosta paikalliselta jälleenmyyjältä kattoo jos löytyis tuota wahlerin termaria niin katotaan minkälaista apua se tarjoilee näillä pakkasilla(-25).
EDIT: löyty suoraan hyllystä dti:n termari kotelossa, 60e. otin sen varmanpäälle niin eipähän tarvi miettiä vuotaako kuluneen kopan välistä.

[seero]

uus termari paikallaan, en päässy siltikään 20km ajon aikana 80 asteen paremmalle puolelle. Ensin ajelin vitosella 90kmh 2000rpm ja lämmöt asettu 75:een, nelosella reipas 89 ja 2500rpm niin nousi sinne 80:iin jossa pysy sitte loppumatkan. Keulakin ihan pahvilla peitetty.Syylärin ylävesiletku oli ihan kylmä, eli nesteet ei nyt sitten juuri ollenkaan kulkenu syylärin läpi. Herääkin kysymys vaikuttaako se EGR:n tulppaaminen noin radikaalisti nuihin lämpöihin vai mistähän nyt on kyse. ulkona oli 26,5 pakkasta.

[lmb-58]

ei se egr tulppaaminen siihen vaikuta oikeestaan mitään. niin se on minunkin ja toistenkin autossa, tienpäällä nousee 80 ja kesähelteellä kans samaan ja siihen jää jopa eber päällä tietysti pakkasilla, on tuossa ollu muutamia dieselvectroja ja 80 ast ja piste. en omassa saanut nouseen yli 80 vaikka ajoin viime vitun kuumana kesänä miten, vaunu perässä ja sama nyt 30 pakkasta. siitä taistelemaan.

[jjvirtan]

talvella ei nouse yli 80c,,kesällä lähelle 95c ilmastoinnin kanssa kun +30c hellekeli.Sen verta voin lohduttaa että taitaa todellinen lämpö tällöin olla 85c kun Opcomilla katsoo,mittari voi siis olla hieman epätarkka pitäis varmistaa asia kunhan ehtii.

[Juho M-P]

-28 astetta pakkasta ja lämpömittarissa ~90. Tosin nyt nousi hitaasti sinne.

7km ajon jälkeen oli jo 80 astetta. 3h roikassa, 4km kaupunkiajoa, sitten 3km maantietä 85km/h.

Ei pahvia, ei pohjamuoveja, ei eberiä. Mikä tätä vaivaa???

[AkseliTakaveto]

-28 astetta pakkasta ja lämpömittarissa ~90. Tosin nyt nousi hitaasti sinne.

7km ajon jälkeen oli jo 80 astetta. 3h roikassa, 4km kaupunkiajoa, sitten 3km maantietä 85km/h.

Ei pahvia, ei pohjamuoveja, ei eberiä. Mikä tätä vaivaa???

Sulla täytyy olla jokin kuristus ylävesiletkussa . Mulla on allekirjoituksen autoissa vuoden vanhat termarit molemmissa. Keuloissa pahvit. Vectrassa egr tulpattu, zafirassa ei. Vectrassa lämmöt alkaa nousemaan noin 10km ajon jälkeen. 80 astetta saavutetaan 20km ajon jälkeen sillä edellytyksellä että vauhtia on 100km/h. Jos ajan 80km/h, ei 40km matkan aikana 80 astetta edes ylitetä. Oletetaan että pakkasta on -25.
Zafirassa lämmöt alkaa nousta 5km ajon jälkeen. 10km jälkeen ne on 92 asteessa.
Vectrassa vois ottaa syylärin talveksi kokonaan pois käytöstä ja jäähyttää pelkästään sisäkennolla jos muu ei auta.

[jjvirtan]

Onneks on tehokas penkinlämmitys,se tuntuu lähes ainoolta lämmönlähteeltä kun näillä keleillä ajelee lyhyttä taajama-ajoa.