vectra B 2,0 dti -98,termostatti

[Teuwo]

G-Astra X20DTL seisoi yön yli ja aamulla -22C (En tiedä mitä oli yöllä.), lämmittämättä käyntiin.
n.20km ajon jälkeen neste on viisarin päälle +80C josta se ei talvella nouse enää ylemmäs vaikka ajaisi motaria nollakelissä.

Alkupätkää (yhdet valot, pari risteystä) lukuunottamatta ajo oli 80km/h.

Keulassa ei ole pahveja ja alkuperäinen eristematollinen keulan pohjamuovi on korvattu oikealla metallisella pohjapanssarilla, jossa ei ole eristemattoa.
(Siihen olisi varmaan voinut liimata jotain.)

Jos vauhdin joutuu pudottamaan 60km/h, tai alle, tippuu lämpö 70-80 väliin, valoissa seisomalla sen allekkin.

[rgs1]

Havaintoja kylmälaboratoriosta...
Sunnuntaina "autonlämmityslenkki" 160 km tyhjäkäynteineen käynnissä reilut 2,5 tuntia. Pakkasta 25 - 30 astetta. Kotipihaan palattua hain skannerin ja valmiiksi käynnissä olleen läppärin. Auton oma ulkomittari näytti -25,5. Imuilman lämpötila -27 (tässä on 10 kohm vastus ja näyttää vähintään -17 kesähelteelläkin) ja polttoaine +24 astetta. Öljyn ja nesteen lämmöt oli jo pudonnut 77- 76 asteeseen (viisari oli matkan aikana saman verran 80°:n paremmalla puolen. Puskurin alahuuli tukittu, paitsi IC:n kohdalta, ei pohjapanssaria.
Tuon jälkeen auto seisoi tunnin ja vartin. Käynnistettäessä polttoaineen lämpö oli +28, mistä alkoi tippumaan ja 5 km (80 kmh) jälkeen näytti +21. Sitten loppui läppäristä akku Polttoaineen lämpö mitattanee ruiskutuspumpussa?? Tankin kyljessä ei varmaan olisi kannattanut käsiä lämmitellä.

Tänään pitkästä aikaa toisella Vectralla tunti roikassa ja sitten liikkeelle -26 lämmössä lämpö ei noussut edes moottoritiellä kuin viimeiseen siniseen viivaan. Seisoi 6 tuntia lämmittämättä ja paluumatkalla -19 kelissä nousi juuri 80°. Koneen lämpö mielestäni nousi hiukan enemmän mitä ulkoilma lämpeni. Kotiin palattua asennettiin pahvi alahuuleen Tässä on pohjapanssarin reunat, mutta ei öljyluukkua ja eberit mykkiä molemmissa.

[J.Toivanen]

Eilen asentelin uuden termostaatin ja ilmailin sen mikä oli tarvis. Tänään aamulla oli tunnin lokissa kiinni ja sitten tien päälle. Lämmöt nousi karvan alle 90 asteeseen ja puhalteli sisällekkin mukavasti lämmintä.