Vectra B ei tule lämmintä ilmaa sisälle

[Robertx]

Otat termarille tulevat jäähdytysnesteletkut irti ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liittimen. Sen jälkeen lähtee pultit avaamalla. Tiivistepinnat kannattaa putsata.
Letkujen puhdistamiseen ainetta , joka ei syövytä kumia tai muovia.

[CRC]

Kiitos ohjeista. SAttuuko kukaan muistamaan mitä kokoa nuo torx pultit on niin vois ostaa oikean hylsyn siihen. Muistaakseni torxeissa kokotaulukko meni miten sattuu, eikä mittaamalla selvinnyt..

[Robertx]

Melkein parempi on ostaa torx - tai e - hylsysarja.

[CRC]

Osat haettu ja hommiin pitäisi ryhtyä. Kattelin niin termarin edessä on ohjaustehostimen(?) säiliö ja torxia ei saa sen takia siihen suoraan kiinni. Lähteeköhän tuo säiliö helposti irti? Otin nyt riskin tän termarin suhteen, on meinaa italialainen Hinta 80€, merkki KW. Litku on valvolinen maxlifeä http://www.valvoline.fi/t_jaahdytinnesteet.php . Investoin samalla torx 10 ja 12 hylsyihin.

Kaasuläppäkotelolla on aika kivasti hintaa kun 380€ ois lähtö... Tyhjäkäynnit on nyt välillä 2000rpm ja toisinaan se vaeltaa. Kattoo jos saisi sen edes putsattua nyt velvinä, täytyy uus ostaa keväällä.

[Robertx]

Se on tosiaan ohjaustehostimen nestesäiliö ja huolto-ohjelmiston ohjeen mukaan irtoaa vasta kun on ensin irrottanut ohjautehostimen pumpun. Eli sen mukaan ei lähde helposti irti.
Jaa'a... riski tuo on tosiaan laittaa italialainen KW - merkkinen termostaatti... en ole moisesta merkistä vielä kuullut.
Jäähdytysnesteen pitäis olla ihan hyvää ja sopii varmasti.

[CRC]

Ei ookkaan ihan helppo operaatio. Sitä säiliötä ei tosiaan saa irti ilman suurempaa purkua. Ylempi torxi aukesi mutta siihen alempaan pitää ostaa ilmeisesti avain. Hylsyn sinne saa mutta ei mitään millä sitä vääntää :/ Vanhat nesteet oli väriltään sinistä, oisko väärät litkut sisällä?

[Robertx]

Jeps. Varmaan on syytä yrittää jollain sopivalla avaimella.
Erikoista , että siniset nesteet oli sisällä. Ei ne väärät ole , mutta pitäis mielestäni olla tuossa punaiset. Aiemmin Opeleissa oli yleensä vihreät.
Nyt on syytä huolella huuhdella koko järjestelmä... vaikka kuinka joku mainostaisi , että sitä Valvolinen nestettä voi sekoittaa muihin, niin en sitä kyllä tekisi.

[CRC]

Hemmetti, ei ollu motonetissä avainta vaikka sinne kiiruhdin ja muita työkalukauppaja ei lauantaina enää ollut auki. Täytyy se avain ostaa sitten ensi viikolla ja taas projekti pitkittyy.

Kyssäri, mistä saan parhaiten vanhat litkut ulos huuhtelua varten? Aattelin ne nyt vaihtaa punaisiin ja sitten joskus kun pääsen taas termaria vaihtamaan niin lisätä sitä punaista. Sama litku 5L pullossa oli motonetissä yli kympin halvempi kuin siinä toisessa liikkeessä ja sitä on nyt sitten 7 litraa niin luulisi riittävän Kattoo jos sitä kaasuläppäkoteloa kerkeisi tutkimaan.

[Timonen]

Kyssäri, mistä saan parhaiten vanhat litkut ulos huuhtelua varten?

Alavesiletku irti syylärin alakulmasta.

[CRC]

Kyssäri, mistä saan parhaiten vanhat litkut ulos huuhtelua varten?

Alavesiletku irti syylärin alakulmasta.

Ok, ei siinä syylärissä ois ollu mitään venttiiliä mitä kiertää auki?
Edit:
Otin sen alaletkun irti ja ei sieltä tainnut kuin puolet tulla ulos, koska uutta meni joku 3 litraa ainostaan.

[Robertx]

Jäähdytysnestetilavuus on tuossa 6,7 - 7,0 litraa. Ilmastoinnilla varustetussa tuo 7,0 litraa.

[CRC]

Ok. Moottorin lämpeämisen jälkeen sinne meni vielä litran verran, eli pari litraa jäi vanhaa sisälle. Täytyy sitte termarinvaihdon yhteydessä vaihtaa taas ja ihmetellä miten kaiken saisi pihalle.

[Robertx]

Katselin huolto-ohjelmistosta , mutta en löytänyt, että tuossa koneessa olisi missään jäähdytysjärjestelmän tyhjennysproppua... joissakin on. Ohjeena oli alavesiletkun irrotus, kuten Timonen jo ohjeisti.

[CRC]

Joo sillei tein. Jollakin enkunkielisellä foorumilla joku kertoi jollekkin samaa asiaa pohtineelle, että olisi joku ruuvi mitä vääntää mutta eipä löytynyt. On muuten väämäisiä nuo Opelin suosimat letkun kiristimet. Laitoin tilalle ruuvattavaa mallia. Jotku noista ollu niin nihkeissä tiloissa ettei pihdeillä pääse kunnolla availemaan.

[Robertx]

Eipä tuossa oikein vaihtoehtoja ole... kaipa sinne voisi laittaa huuhteluvettä jonkinmoisella paineella , kuten huuhdeltaessa lämppärin kennoa.