Onko Vaasan alueella c20xe koneen omistajaa?

Viesti Kirjoittaja **pnorrgard** » 16 Marras 2003, 21:29

Tarvitsen kipeästi apua. Epäilen että autoni ilmamäärämittari on viallinen tai vääränlainen. Syynä tähän on että vaihdoin kesällä tähän kyseisen osan, ja auto toimii hyvin. Mutta katsastuksesta auto pomppasi pakokaasujen ansiosta. Korjaamo kävi kaikki läpi, vaihtoivat jopa katin, mutta tästä ei ollut apua. Nyt ne epäilee ilmamäärämittaria. Uutta en viitsisi ostaa kun se maksaa vajaa 500€. Ja toista käytettyä en haluis ostaa, jos sekään ei olis oikea, tai sitten rikki.

Pyyntö olis sitten seuraavanlainen:
Olisiko täällä kukaan joka olis niin kiltti että lainaisivat minulle kyseistä osaa? Auto on jo mennyt ajokieltoon viime viikolla, joten tärkeintä olis että sais sen taas "ajokuntoon".

Joten jos joku kokee että voisi olla avuksi, niin ei kun ottaman yhteyttä! Voin tietystä korvata tästä syntyvää vanhinkoa, mutta paljoa en pysty maksamaan.
Ystävällisin terveisin
Patrik
-----------
pnorrgard@hotmail.com

Viesti Kirjoittaja **madi** » 16 Marras 2003, 22:08

minkäslaiset päästöt sieltä tuli ??
onko autoon vaihdettu muuta osaa ??

Viesti Kirjoittaja **pnorrgard** » 16 Marras 2003, 23:03

Tyjäkäynti(784RPM)
CO: 0,42%
CO COR: 0,52%
HC: 175 PPM
CO2: 11,7%
O2: 3,67%
Lambda: 1,274

2000RPM
CO: 0,68%
CO COR: 0,72%
HC: 111 PPM
CO2: 13,5%
O2: 0,64%
Lambda: 1,016

Vaihdettu mm. tulpat, katti. Ja muuten käyty läpi konetta, katsottu venttiilit jne. Ajettu pari tankillista kahta eri ruiskunputsausaineita. Vaihdettu bensat jetistä nesteen. Auto käy hyvin. Korjaamo epäilee että ilmamäärämittari olis autosta, jossa ei ole kattia, en sitten tiedä miten ne eroaa...?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 17 Marras 2003, 07:35

mulla tuommoset arvot tyhjäkäynnillä ilman katalysaattoria
http://opel.kompassi.com/pakokaasuarvo.jpg

[ This Message was edited by: madi on 2003-11-17 07:42 ]

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 17 Marras 2003, 12:09

Voisko syynä olla aivolaatikko, joka on peräisin 20XE:sta.

Viesti Kirjoittaja **pnorrgard** » 17 Marras 2003, 14:41

>Voisko syynä olla aivolaatikko, joka on >peräisin 20XE:sta.

Tarkoitatko ohjausyksikköä? Se on alkuperäinen, ainoa osa mikä voisi olla väärästä koneesta on just tuo ilmamäärämittari.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 17 Marras 2003, 16:26

hmmmm onko sulla siinä 20xe:n ilmamassamittari ??
jos sulla tulee tuommoset päästöt niin mä voisin vaihtaa sen sun kanssa mulla o c20xe vm92 opel astra gsi 2.0 16v:stä
katoppa se boschin koodi että mikä se numerosarja on

[ This Message was edited by: madi on 2003-11-17 16:34 ]

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 17 Marras 2003, 17:21

Mulla oli aikoinaan -92 astrassa 20XE ja ei mennyt päästörajojen alle sen ohjainyksiköllä.

Kun vaihdettin C20XE:n yksikkö ja lisättiin lamda niin meni alle rajojen. Imamäärämittaria ei vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 17 Marras 2003, 17:25

jahas

Viesti Kirjoittaja **sjugel** » 17 Marras 2003, 19:50

Näyttää lambda-arvo tyhjäkäynnillä olevan aika hakosalla. Onko lambda-anturi varmasti ehjä?

[ This Message was edited by: sjugel on 2003-11-17 19:51 ]

Viesti Kirjoittaja **pnorrgard** » 17 Marras 2003, 22:12

>Näyttää lambda-arvo tyhjäkäynnillä olevan aika hakosalla. Onko lambda-anturi varmasti ehjä?

Oli se kuulemma ok, sanoivat että johtunee ilmamäärämittarista?

Viesti Kirjoittaja **pnorrgard** » 18 Marras 2003, 21:12

Madi!
Tällainen numerosarja oli mittarissa:
0 280 212 015

Katsoin mun vanhaa mittaria, ja siinä oli sama osanumero, MUTTA, niissä oli yksi selvä ero:
"Uudessa" kesällä ostetussa mittarissa on joku säätöpotikka, mikä mun vanhassa mittarissa ei ole. Vanhassa mittarissa liittimen vasemmalla puolella oleva reikä on täytetty. Olisiko tällä jotain merkitystä?

Eikö ole kukaan, joka lainais mulle mittaria päiväksi?

Mittarin arvokilven piirroskuva:
ftp://opel:opel@static127.netsafir.com:23/ilma.jpg

[ This Message was edited by: pnorrgard on 2003-11-18 21:13 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Marras 2003, 21:28

Korjaamo epäilee että ilmamäärämittari olis autosta, jossa ei ole kattia, en sitten tiedä miten ne eroaa...?

Suna vaihtaisin lambdan kun se tyhjäkäynti arvo oli aika yläkantissa.

Mun käsittääkseni ei ole merkitystä onko se ilmamäärämittari katillisesta(lambda hoitaa hommansa) vai ei.

myös aivoboksi voi olla pipi, ei olis ensimmäinen johonka pitää vaihtaa boksi päästöjentakia.

Mutta koita lainata joltakin imm. niin sitten tiedät.

[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-11-18 21:29 ]

[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-11-18 21:30 ]

Viesti Kirjoittaja **pnorrgard** » 18 Marras 2003, 21:43

Okei, korjaamo sanoi käyvänsä kaikki mahdolliset läpi, mutta minä varmistan vielä jos ne on kattonut lambdaa.

Silläkö ei ole sitten merkitystä, että tässä mittarissa on säätöpotikka, ja alkuperäisessä ei ole?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 18 Marras 2003, 23:19

mulla c20xe ja on säätöpotikka

[ This Message was edited by: madi on 2003-11-18 23:20 ]