Saa poistaa

[arttu perkele]

Opel vectra c 2.2gts vm.03 moottorin häiriö valo palaa,vika koodit luettu(po341) ilimotti et nokkaakselin asento tunnistin viallinen,opelin liikkeessä sanoivat et 2.2 moottorissa ei ole semmosta tunnistinta missä vika? Ja kylmästä ilman lämmitystä lähtee heti käymään ja sammuu saman tien,tekee tätä 3-4 kertaa sit pelaa normaalisti mut kun on lämmityksessä pelaa ilman ongelmia,vaihdettu moottorin lämpötila anturi,samat oireet

[Robertx]

Vika saattais löytyä sytytystulpista. Tarkista ne. Kannattaa käyttää alkuperäisiä iridium - sytytystulppia ja niiden kiristysmomentti on sitten vain 25 Nm. Kansi on alumiinia ja tulpissa on kartiokierre. Tuossa koneessa ei ole tosiaan nokka-akselin asentotunnistinta.
Toinen vaihtoehto on sytytyskasetti.

[arttu perkele]

mulla oli siinä bossiin kolmikärki tulpat mut vaihdoin ne nippondenson tuluppiin,pittää vaihtaa nipponit pois.

[Make64]

Vika saattais löytyä sytytystulpista. Tarkista ne. Kannattaa käyttää alkuperäisiä iridium - sytytystulppia ja niiden kiristysmomentti on sitten vain 25 Nm. Kansi on alumiinia ja tulpissa on kartiokierre. Tuossa koneessa ei ole tosiaan nokka-akselin asentotunnistinta.
Toinen vaihtoehto on sytytyskasetti.

Noi Iridium tulpat vähän ihmetyttää, kun kävin alkutalvesta Metroautosta (Helsinki) kyselemässä Iridium tulpista ukko oli tiskin takan, että anteeks mitä Ettei he myy kuin tavallisia kolmikärkitulppia (79€) aina, eikä ole kuullutkaan mistään Iridium tulpista. No en väitä etteikö tälläisi ole, kun olen joskus kuullut itsekin näistä tulpista, mutta ihmetyttää vaan...

[Robertx]

Alkuperäiset tulpat ovat iridium - tulpat , joiden vaihtoväli on 120 000 km. Kyllä niitä on ainakin ollut saatavilla.
Nuo Boschin tulpat pitäis olla niiden lisäksi sopivat :
BOSCH Super HLR8STEX

Jossain vaiheessa oli pientä pituuseroa tulppien kierteessä eri valmistajilla ja sillä on ollut myös vaikutusta.